"Mercedes" - široko známy v automobilovom priemyslesvetová značka. Spoločnosť Daimler, ktorá vyrába Mercedes, sa nezrodila včera a už dávno zaujala svoje miesto pod slnkom. Je ťažké pomenovať triedu, v ktorej neuvidíme slávny kruh - logo značky. Autá s nárokom na eleganciu, nákladné autá, traktory a dokonca aj autá Formuly 1. Navyše, všetky vyššie uvedené, s výnimkou úplne posledného, majú veľa možností, z ktorých každá môže byť ďalej rozdelená.
Takto sú rozdelené kamióny koncernu.Zároveň je potrebné poznamenať, že nákladné vozidlo Mercedes aj ťahač Mercedes, ktoré majú spoločný názov, sú oddelené iba poslednými číslicami v indexe. Napríklad dnešná vlajková loď Actros bola pôvodne nákladným automobilom, no zároveň pod týmto názvom vychádza celý rad ťahačov s rôznym vzorcom kolies a užitočným zaťažením. Okrem toho poznamenávame, že oficiálne kruhy hovoria o dohode medzi závodným komplexom v Naberezhnye Chelny (vyrábajúcom nákladné autá KamAZ) a nemeckými zástupcami, výsledkom ktorej by mala byť montáž vlajkového ťahača v Rusku.
popis
Rovnako ako vlajková loď Mercedes-Benz, Axorpatrí do rodiny ťažkých nákladných vozidiel. Prvé auto bolo zmontované začiatkom roku 2001. V roku 2004 bol vykonaný restyling, potom v roku 2006 bol modelový rad Aksor doplnený o dvoj- a trojnápravové nákladné vozidlá. Ich výroba pokračuje. Aksor dostal moderný vzhľad a stal sa stredným článkom v rade ťažkých nákladných vozidiel vyrábaných koncernom Daimler. Najstaršou v poradí je vlajková loď Actros, juniorským zástupcom je Atego.
K dnešnému dňu rodina stredného bratapozostáva z dvojnápravových ťahačov, nákladných áut, ako aj podvozku pre montáž rôznych typov nadstavieb. Biaxiálne majú hmotnosť 18 000 kg a sú prezentované v dvoch verziách s kolesovým vzorcom s pohonom všetkých kolies (4x4) alebo štandardným (4x2). Aj v rade Mercedes-Benz Axor sú trojnápravové nákladné vozidlá. Celková hmotnosť - 26000 kg. Pohon na jednej alebo dvoch nápravách. Podvozok Aksora je dostupný aj s 2, 3 alebo dokonca 4 nápravami. V poslednej verzii je použitá kolesová formula 8x4 (vedú dve nápravy).
Rám, rovnako ako mnoho iných prvkov, "Axor"požičané od staršieho brata. No pred spustením výroby boli všetky používané agregáty prerobené špeciálne pre tento rad, ktorý je prechodom medzi staršími, najťažšími a mladšími, najľahšími modelmi. Kabína v Aksore prešla z mladšej verzie a zákazník má na výber zo 4 typov, od najkratšieho po najdlhší, s jedným alebo dvoma spacími vakmi. Napriek tomu, že prešla z mladšej verzie, kamionista sa môže spoľahnúť na kvalitu auta Mercedes. Traktory sú doplnené o kabíny s lôžkami, ktorých šírka sa rovná jednému metru.
Elektrárne a príbuzné
Výber motorov pre linku je obmedzený na triverzií. Maximálny výkon motora ponúkaného pre Aksoru bude 428 koní. s Výkonnejšie motory sa dávajú len na staršiu verziu. Všetky nové autá, bez ohľadu na motor, sú vybavené 12-stupňovou prevodovkou a kotúčovými brzdami. Samostatne je potrebné poznamenať systém automatického uzamknutia a trakcie. Napriek nižšej triede auta sa na zimných cestách nebude môcť pohybovať horšie ako jeho starší brat.
Porovnateľné so starším modelom
Pokračujeme v popise porovnaním dvochlinka - hrdina našej recenzie a Mercedes-Benz Actros. Prvým zaujímavým detailom, ktorý odlišuje tieto dva modely je, že Aksor bol vyvinutý v Turecku, v tureckom závode Daimler. V súlade s tým sa auto ukázalo pre teplejšie krajiny, čo mu nebráni v jazde po strednom pruhu Európy (vrátane Ruska). Ďalej je možné poznamenať, že turecký model dostal na rozdiel od tradičného tvaru V radový motor. Vývojári tvrdia, že tento dizajn zníži spotrebu paliva a zjednoduší údržbu pre majiteľa Mercedes-Benz Axor. Miera bezpečnosti z rámu staršieho brata je veľmi vítaná na cestách, ktoré sa niekedy dajú jednoducho nazvať smermi. Palubná doska je jednoduchšia ako u vlajkovej lode, no nestratila svoj informačný obsah.
Stojí za zmienku, že nové auto sa stalo viacnáročné na kvalitu motorovej nafty, hoci jej spotreba je nižšia ako u domácich nákladných automobilov. Ruským remeselníkom sa tento problém podarilo vyriešiť pridaním niekoľkých ďalších filtrov do systému prívodu paliva. Na rozdiel od svojho staršieho brata má Aksor problémy s netesnosťami olejových tesnení. Fabrika o tom vie, no k žiadnym zmenám zatiaľ nedošlo. Preto možno vodičovi odporučiť, aby mal na ceste náhradné diely.
Tiež k vynaliezavosti Turkov (čítaj, doNevýhody Mercedes-Benz Axor) zahŕňajú zjednotenie kvapalín, v dôsledku čoho auto jednoducho nechce naštartovať v silných mrazoch. Ak je však bežná batéria normálna, potom je schopná ťahať motor. Problémy môžu byť s koncami spojovacích tyčí. Zadné sú odnímateľné, ale ak predné zlyhajú, časť bude musieť byť úplne vymenená. Teraz budeme analyzovať niekoľko modelov radu Aksor.
1835
Najprv sa pozrime na charakteristiku automobilu Mercedes Benz Axor 1835. Zoberme si napríklad opciu ťahača nákladného auta.
takže:
- vzorec kolesa - 4x2;
- nosnosť - 18 000 kg;
- pneumatický pohon;
- motor - 354 litrov. s., model OM 457 LA;
- Euro 3;
- objem - 12 l;
- 9 manuálna prevodovka;
- 1 lôžko;
- výška sedla - 1,15 m.
1840
Rovnako ako predchádzajúci model, aj Mercedes-Benz Axor 1840 má maximálne užitočné zaťaženie 18 000 kg.
vlastnosti:
- pneumatický pohon;
- motor - 401 l. s OM 457LA;
- Euro - 3;
- 6-valec, radový;
- Max. rýchlosť - 90 km / h;
- palivová nádrž - 650 l;
- 16 manuálna prevodovka;
- 2 miesta + 2 lôžka;
- výška - 3500 mm;
- dĺžka - 5800 mm;
- šírka - 2500 mm (podľa európskej normy);
- vzorec kolesa - 4x2.
1840 LS
Mercedes-Benz Axor 1840 LS má so svojím predchodcom veľa spoločného. Dve ďalšie písmená v názve znamenajú vylepšenú verziu.
Možnosti:
- kolesový vzorec je tiež 4x2 (vo všeobecnosti sa používajú 3 nápravy pre výkonnejšie traktory a nákladné autá);
- nosnosť - 18 000 (rovnako ako starší brat, prvé dve číslice modelu poskytujú predstavu o tomto parametri);
- motor - 412 litrov. s.;
- usporiadanie valcov, objem a typ sú identické.
Súčasťou balíka je klimatizácia, značkové autorádio (Mersedes), motorová brzda a výkonnejšie kúrenie (4 kW oproti dvom na predchádzajúcom modeli).
Aj kvôli vyššej kabíne v charakteristike„klobúčik“ nad čelným sklom sú priestranné priehradky na všemožné drobnosti potrebné na cestách. Väčšie predmety, ako napríklad zdvihák, sú umiestnené v zásuvke pod spodným lôžkom. Premyslenosť Mercedesu umožňuje ovládať elektrický pohon strešného okna, zapínať svetlo a kúrenie zo spodnej postele, pričom štandardné tlačidlá sú umiestnené na palubnej doske.
záver
Na záver pár slov o cenovej politike.Pri kúpe nového nákladného vozidla vás zaujíma nosnosť, pohodlie, jednoduchosť ovládania atď. Každý zákazník má svoj zoznam. A toto všetko nemecký Actros má. Je však umiestnený ako vlajková loď, takže takýto nákup je dosť drahým potešením. Zároveň má mladšieho brata Mercedes Benz Axor, ktorý sme opísali v recenzii. Stojí menej, aj keď sa od svojho staršieho brata veľmi nelíši. A preplatenie vlajkovej lode alebo nie je na rozhodnutí kupujúceho.
