Každý rok počet áut na našich cestáchneúprosne rastie. A to nie je prekvapujúce. Cestná doprava je najpraktickejšia a najpohodlnejšia, ak neberiete do úvahy dopravné zápchy. Niektorí ľudia menia autá ako rukavice. Pre takýchto ľudí nie sú vlastnosti zaujímavé. Doprajte im prestíž a pôvab. A sú aj obyčajní pracanti, ktorí si na auto sporia aj niekoľko rokov. Títo ľudia sú jednoducho povinní porozumieť „vypchávaniu“ vozidla.
Čo je to auto bez motora?Motor je srdcom každého štvorkolesového vozidla. Jednotka je charakteristická svojou silou. Objem motora je teda celkový objem všetkých valcov. Pred kúpou auta musíte jasne pochopiť, aký motor bude pod kapotou. Podľa použitého paliva sa motory delia na benzínové, naftové a hybridné.
U nás preferujú automobiloví nadšenci to prvétypu. V súčasnosti sa benzínové motory dodávajú so vstrekovačom a systémom distribúcie vstrekovania paliva. Karburátorové jednotky sa stávajú minulosťou. Milovníci SUV preferujú naftové motory. Tieto agregáty produkujú vyšší krútiaci moment, čo má za následok výrazne zvýšený výkon. Osobné autá s naftovými motormi sú u nás nepopulárne. Ak prejdete 50, alebo aj viac ako tisíc kilometrov, je dôvod vziať si naftový motor.
Pokiaľ ide o hybridné inštalácie, ich metódyvýživa je iná. V podstate takýto motor beží na solárnu energiu, elektrinu a vodík. Samozrejme, objem motora takéhoto auta je malý. Nebudú však žiadne náklady na palivo. Budete si musieť vybrať peniaze na inštaláciu, ktorá bude spracovávať energiu. Bohužiaľ, v Rusku je tento druh auta zriedka videný na cestách. Je to všetko o vysokých nákladoch a problémoch, ktoré vznikajú pri opravách. V krajine neexistujú žiadne špecializované čerpacie stanice.
Aby ste pochopili, čo je objemmotora, musíte jednoduchými slovami vysvetliť princíp činnosti. Nachádza sa tu spaľovacia komora. Tento priestor obsahuje palivovú zmes a vzduch. Jedna zo stien komory je piest. Je mobilný. Zapaľovacia sviečka zapáli palivo. Energia vytvorená v dôsledku výbuchu uvedie piest do pohybu. Ten spôsobuje pohyb kľukového hriadeľa. Výsledkom je, že auto naberá rýchlosť. Samozrejme, toto vysvetlenie je, povedzme, „na prstoch“. Ale to stačí na to, aby sme pochopili, že objem motora je v skutočnosti objemom spaľovacej komory.
To nie je všetko.Mali by ste vedieť, aký je zdvihový objem motora. Ide o súčet pracovných objemov všetkých valcov piestového spaľovacieho motora. Počet kubických centimetrov určuje výkon jednotky. Samozrejme, objem motora je dôležitým kritériom, ktoré určuje výkonové charakteristiky. Na základe toho sa autá delia na mini-objem (do 1,1 litra), malý zdvihový objem (1,3-1,7), stredný zdvihový objem (1,8-3,5) a veľký zdvihový objem (nad 3,5 litra). Toto rozdelenie je podmienené, platí pre benzínové motory. S dieselovými motormi je obraz trochu iný.
Momentálne sa myšlienka rýchlo posúva, dovnútraktorý je založený na premenlivom zdvihovom objeme motora pomocou elektronického systému, ktorý dokáže pri nízkej záťaži vypnúť dvojicu valcov, aby sa ušetrilo palivo. Malý počet amerických SUV je vybavený takýmto systémom. To umožnilo ušetriť 20% paliva. Existuje vývoj zameraný na mechanickú zmenu zdvihu piesta. Táto inovácia však neprekročila rámec experimentu. Musíme konštatovať, že pokrok sa nezastaví a vedci nás čoskoro potešia svojimi užitočnými vynálezmi v oblasti strojárstva. Veľkosť motora však bude významným ukazovateľom výkonu v ktorejkoľvek fáze vývoja.
