Výkonový systém vstrekovacieho motora alebojednoducho povedané, vstrekovanie je systém dodávky paliva, ktorý sa používa pre plynové motory a má výhody oproti karburátoru.
Vstrekovací motor uľahčuje štartovanieauto bez ohľadu na poveternostné podmienky. Takýto systém je schopný sa počas prevádzky korigovať flexibilným posunom parametrov varenia zmesi vzduch-palivo na základe odčítania snímačov, z ktorých sa informácie privádzajú do elektronickej riadiacej jednotky (ECU).
Dnes vstrekovací motortakmer úplne vylúčilo použitie zastaralého systému karburátora. Vzhľadom sa dynamika zrýchlenia výrazne zlepšila, znížilo sa množstvo škodlivých látok uvoľňovaných do atmosféry, znížila sa spotreba automobilového paliva. Okamžite reaguje aj na minimálne zmeny zaťaženia.
Vstrekovacie systémy sú klasifikované podľa polohy apočet trysiek. V súčasnosti je najobľúbenejší stroj so vstrekovacím motorom s distribuovaným vstrekovaním paliva, ktorý poskytuje samostatný vstrekovač pre každý valec. Všetky dýzy sú spojené s rampou, v ktorej je palivo pod tlakom. Vytvára elektrické plynové čerpadlo. Množstvo paliva vstrekovaného do systému závisí od času otvorenia dýzy.
Ako dlho to bude otvorené, reguluje počítač(Regulátor). Zariadenie vstrekovacieho motora je také, že počítač na základe výsledku spracovania údajov z rôznych senzorov spustí vstrekovací motor. Senzor hmotnostného prietoku vzduchu sa používa na výpočet cyklu plnenia valca. Zmeria sa objem spotrebovaného vzduchu, potom ho elektronická riadiaca jednotka prepočíta na cykly plnenia valca. Výkon motora sa zvýši až o 10% vďaka zlepšenému plneniu valcov, čo je optimálne načasovanie zapaľovania, ktoré zodpovedá režimu prevádzky motora. Ak dôjde k poruche snímača, vykoná sa výpočet podľa určitých tabuliek.
Senzor polohy škrtiacej klapky sa používa na výpočet zaťaženia motora. V prípade zmeny činnosti motora, cyklov plnenia valca sa zmení uhol rotácie škrtiacej klapky.
Snímač teploty chladiacej kvapalinyPoužíva sa na určenie nastavenia prívodu paliva podľa parametrov teploty a na riadenie elektrického ventilátora. Ak dôjde k poruche, hodnoty sa nezohľadňujú, parametre v závislosti od toho, ako dlho je motor v chode, sa preberajú z tabuľky núdzového stavu.
Aby systém pracoval synchronizovane,Na určenie otáčok motora, polohy kľukového hriadeľa v určitých bodoch, sa na určenie polohy kľukového hriadeľa používa polárny snímač. Ak ho zapnete nesprávne, vstrekovací motor sa jednoducho nespustí. Ak sa tento senzor rozbije, systém nebude fungovať. Je veľmi dôležité, a ak auto môže ísť, keď dôjde k poruche ostatných riadiacich zariadení, bez neho sa vozidlo nespustí.
V injekčnom systéme je spätná väzbaVýfukový systém, priamo pred katalyzátorom, je vybavený snímačom obsahu kyslíka vo výfukových plynoch z vozidla (nazýva sa aj lambda sonda). Informácie, ktoré vydáva, systém používa na úpravu požadovaného množstva paliva dodávaného do vstrekovacieho systému, na presné udržiavanie potrebných parametrov pracovnej zmesi, a preto sa spotreba paliva stáva hospodárnejšou, zatiaľ čo úroveň toxicity výfukových plynov klesá.
Tu sú základné informácie potrebné pre prácusenzory vstrekovacieho systému. Výkonový systém vstrekovacieho motora môže byť v závislosti od toho, ktorý motor je nainštalovaný na vašom aute, vybavený rôznymi ovládačmi.
