Aby sa znížilo trenie medzi protiľahlými časťami vozidla, najmä častí motora, predĺženie životnosti a zvýšenie ich výkonnosti, vyžadujú mazanie.
Okrem vyššie uvedených funkcií odstraňuje tiež výrobky z opotrebenia, ochladzuje časti motora a chráni ICE pred koróziou.
Система смазки ДВС автомобиля имеет следующие súčiastky a zariadenia: olejový spínač, olejový filter, chladič oleja, olejové čerpadlo, panvový olej pre motorové oleje (vrátane plniaceho oleja), tlakový ventil, olejové kanály a potrubie.
Všetky vyššie uvedené prvky mazacieho systémuMotor vykonáva určité funkcie a má svoj vlastný účel. Na skladovanie oleja sa používa panvica kľukovej skrine. Pomocou meracieho prístroja sa monitoruje hladina motorového oleja s výnimkou snímača hladiny oleja a snímača teploty oleja.
Aby olej prečerpal do systému,Vyžaduje sa olejové čerpadlo. Je aktivovaná kľukovým hriadeľom motora, vačkovým hriadeľom alebo pomocou prídavného hnacieho hriadeľa. Častejšie sú olejové čerpadlá s typom prevodovky.
Естественно, система смазки не может обойтись без filter: čistí olej z kontaminantov a výrobkov z opotrebovania a kalov. Filtračný prvok sa menil s rovnakou periodicitou ako olej. Na chladenie oleja v motore sa používa olejový chladič.
Для контроля давления масла устанавливают Špeciálne senzory, ktoré sa nachádzajú v olejovej linke. Senzor vysiela elektrický signál, po ktorom sa rozsvieti príslušné svetlo na prístrojovej doske.
Na niektorých modeloch môže byť snímač tlakuna zobrazenie hladiny oleja v motore a pri nebezpečnom prevádzkovom tlaku nezahŕňa motor vozidla. Na udržanie tlaku oleja v konštantnej úrovni je mazací systém vybavený jedným alebo dvomi obtokovými ventilmi. A ich inštalácia sa zvyčajne vykonáva buď v olejovom čerpadle, alebo vo filtri.
V moderných motoroch sa najčastejšie používa mazací systém v kombinácii, to znamená, že časť sú mazané pod tlakom a zvyšok - gravitáciou alebo postrekom.
Celý proces je cyklický.Počas prevádzky motora čerpadlo pumpuje olej do systému. Potom pod tlakom olej padne do filtra. Po vyčistení nečistôt sa kanály dostanú do kľukového hriadeľa kľukového hriadeľa a kľukového hriadeľa, na podperu vačkového hriadeľa, na hornú podperu samotnej ojnice. Ostatné diely je možné mazat 'striekaním alebo gravitáciou, čím vzniká takzvaná olejová hmla. Potom, pri pôsobení gravitácie, olej preteká späť do panvice a cyklus sa opakuje znova.
Údržba mazacieho systému je navrhnutá tak, aby sa zabránilo možným poruchám a poruchám. Môže obsahovať nasledujúce typy práce:
- kontrola hladiny oleja v kľukovej skrini, kontrola netesností;
- dodržiavanie pravidiel pri spustení studeného motora;
- overovanie uzáverov, čistenie znečistenia filtrov a sedimentačných nádrží;
- Vymeňte olej a vypláchnite celý systém.
Údržba, ktorá vyžaduje systém mazania, možno vykonať ako zo strany majiteľa vozidla, rovnako ako profesionáli v dielni.
