„Mazda-Atenza“ je auto, ktoré prišlozmena modelu známeho ako Mazda 626. A toto priestranné športové vozidlo okamžite získalo desiatky tisíc sŕdc. Rodinný automobil typu run-of-the-mill sa vyvinul v atraktívny sedan s agresívnym dizajnom.
exteriér
Mnoho kritikov, keď bolo publikované„Mazda-Atenza“, ubezpečili - tento model určite má niečo z Mazdy Xedos 9. Možno je, podľa ich slov, určitá pravda, pretože jedno aj druhé auto sa vyznačujú jasným individuálnym dizajnom, ktorý kombinuje klasický štýl a športový postoj. Všetko o tomto aute je atraktívne. Razená kapota, ktorá vyčnieva nad blatníky, predný koniec v tvare klinu, silne sklonené čelné sklo a zadné okno, krátka, ale vysoká záď - každý detail dodáva vzhľadu jedinečnosť a osobnosť. Mimochodom, potenciálnym kupujúcim sa ponúkal nielen sedan, ale aj hatchback so staničným vozom. Druhá možnosť bola od začiatku k dispozícii s naftovým motorom a pohonom všetkých štyroch kolies.
interiér
„Mazda-Atenza“ je to autoje atraktívny nielen svojim vzhľadom, ale aj vnútornou výzdobou. Na dekoráciu boli použité iba vysoko kvalitné materiály. A interiér je nielen štýlový, ale aj praktický. Čo stojí za jedno sedadlo vodiča! Je vybavený všetkými druhmi úprav, aby majiteľ mohol prispôsobiť prispôsobenie tak, ako je pre neho výhodné. Auto je tiež vybavené 6 airbagmi (a to je v základnej konfigurácii), „klímou“, klimatizáciou a rôznymi oddeleniami na ukladanie najrôznejších drobností.
charakteristiky
Первые модели «Мазда-Атенза» предлагались с пятью rôzne motory. Najslabšou benzínovou jednotkou bol 1,8-litrový 120 konský motor. Mohol by sa ponúknuť aj turbodieselový motor s výkonom 136 k. z. Jeho objem bol 2,0 litra. Okrem nich tu boli benzínové motory s objemom 2,0 a 2,3 litra, s objemom 141 a 166 litrov. z. resp. Najsilnejšou možnosťou však bola 3-litrová jednotka s výkonom 222 koní. Každý z motorov by sa mohol ponúkať s „automatickou“ aj „mechanickou“ mechanikou.
A to v roku 2007, keď koncern ohlásil začiatokvýroby druhej generácie automobilov Mazda-Atenza bola modelová paleta motorov doplnená o jednu ďalšiu. Presnejšie povedané, nový motor nahradil 2,3-litrový. Objavila sa jednotka 2,5 litra. Bola to silná benzínová „štvorka“, ktorá vyprodukovala 170 litrov. od. Je zaujímavé, že tento motor bol ponúkaný výlučne s „mechanikmi“.
Zo zrejmých zmien možno poznamenať s pozornosťouvýrazne prepracovaný podvozok. Auto bolo vybavené nezávislým zavesením kolies a elektrickým posilňovačom riadenia. Vylepšili sme tiež zabezpečenie. Teraz je v základnej výbave systém ABS, 6 airbagov, brzdový asistent, systém kontroly trakcie, parkovacie senzory a kontrola dynamickej stability. A ešte jedna nuansa. „Mazda-6-Atenza“ druhej generácie sa zbavila chyby, ktorú zhrešil jej predchodca. A toto je slabá zvuková izolácia. Vývojári to zohľadnili a chybu odstránili vylepšením aerodynamiky a použitím zvukotesných materiálov.
restyling
V roku 2010 do pozornosti motoristovpredviedli aktualizovaný model. Ako sa zmenila Mazda-Atenza? Svetlomety sa stali bi-xenónovými. Má zliatinové disky kolies, 18-palcové. Začali tiež inštalovať audiosystém Bose do databázy. Exteriér zostal prakticky nezmenený, pretože sa to od začiatku ukázalo ako úspešné. Osvetľovacia technológia bola mierne transformovaná osviežením tvaru optiky a masky chladiča. A tiež posunul „smerovky“ na bočné zrkadlá. Bývali na krídlach. Po modernizácii bol 2,5-litrový motor s výkonom 170 koní dodávaný s „mechanikou“ aj automatickou prevodovkou. Mazda Atenza tiež získala lepšiu ovládateľnosť a stala sa pohodlnejšou. Tiež sa zvýšila hladkosť. A pri prudkom brzdení začalo auto preukazovať úžasnú smerovú stabilitu.
Tretia generácia
Od roku 2013 boli vydané nové modely „šestky“.Mazda-Atenza sa objavila v úplne inom svetle. Vývojári dizajnu sa zamerali na šport. Vzhľad modelu vyzerá naozaj veľmi dynamicky, agresívne a impulzívne. Mazda sa stala ešte krajšou a efektívnejšou. Mimochodom, zmenili sa aj rozmery. Na dĺžku pridalo auto 11 centimetrov, na šírku - 4,5 cm a narástlo iba o 20 mm. Vďaka tomu je vo vnútri viac priestoru.
Mimochodom, interiér je vyrobený v pevnom, zdržanlivom,klasický štýl. Vývojári tentoraz venovali maximálnu pozornosť vývoju maličkostí. Použili sme najdrahšie a najkvalitnejšie materiály. Najvýznamnejšou vlastnosťou je podlhovastý vankúš na pohovku v zadnom rade. Pre väčšie pohodlie bolo sedadlo vodiča vybavené výraznou bočnou oporou. A nechýbal ani multifunkčný volant, ktorý perfektne padne do ruky.
Vlastnosti novinky
Na ruskom trhu tretej generácie Mazdyposledný rok výroby sú ponúkané s 3 rôznymi benzínovými motormi. Najslabší je dvojliter, ktorý produkuje 145 litrov. od. Ďalej, čo sa týka výkonu, tu je jednotka s výkonom 165 koní. od. Toto je vylepšená verzia dvojlitrového motora. A najlepší po všetkých stránkach je jednotka s výkonom 192 koní. Jeho objem je 2,5 litra. A potom sú tu aj možnosti nafty. Sú dvaja. Jedným z nich je 2,2 litra a 150 koní. A druhá produkuje 175 litrov. od. s rovnakým objemom.
Nové výrobky majú vynikajúce vybavenie.Auto má všetko, čo potrebujete, od vyhrievaných sedadiel a adaptívneho „podnebia“, končiaceho systémom sledovania stupňa únavy vodiča. A čo náklady? Úplne nová Mazda najnovšej generácie s najsilnejším benzínovým motorom bude stáť asi 1 800 000 rubľov. Ak je takáto suma a chcete si kúpiť spoľahlivé a atraktívne auto so športovým charakterom, mali by ste sa rozhodnúť pre model Atenza / 6.
