Na vozidle VAZ 2107 používajte elektronické zapaľovaniesa ukazuje ako oveľa efektívnejší ako kontakt. Aby sme pochopili výhody inštalácie bezkontaktného systému, je potrebné stručne preskúmať históriu jeho vývoja. A samozrejme stojí za to začať s kontaktným systémom, od ktorého vývoj začal. Je tiež potrebné starostlivo preštudovať hlavné komponenty zapaľovania, aby ste mohli určiť, aké funkcie vykonávajú. Je tiež potrebné poznamenať, že inštalácia elektronického zapaľovania vám umožňuje dosiahnuť vyšší výkon a spoľahlivosť celého automobilu.
Hlavné prvky zapaľovacích systémov
Medzi hlavné prvky patrí naprzapaľovacie sviečky, pancierové drôty, cievky. Toto sú uzly, ktoré sú prítomné v akomkoľvek systéme. Je pravda, že majú určité rozdiely. Samozrejme, sviečky sa používajú na všetkých motoroch rovnako. Pokiaľ ide o automobily VAZ. Pancierové drôty môžu byť buď gumené alebo silikónové. Majú plusy aj mínusy. Napríklad silikón je náchylnejší na deštrukciu vnútornej vodivej vrstvy.
A drôty v gumovom plášti netolerujú dobrenízke teploty - tvrdnú, strácajú pružnosť. Zapaľovacie cievky, aj keď majú rovnaké funkcie, sú tiež odlišné. Ak by prierazné napätie v kontaktnom systéme malo byť 25 - 30 kV, potom elektronický zapaľovací systém pracuje s hodnotou tohto parametra rádovo 30 - 40 kV. A ak sa v týchto dvoch systémoch použije jedna cievka, potom sú mikroprocesorové vybavené dvoma alebo štyrmi. Jedna špirála na 1-2 sviečky.
Kontaktný systém
Tento dizajn bol populárny až dopolovica 90. rokov minulého storočia. Stalo sa však zabudnutím, pretože je morálne zastarané. Jeho základom je rozdeľovač zapaľovania, v ktorom má rotor malú časť vytvorenú vo forme vačky. S jeho pomocou sa uvedie do pohybu prerušovač - dve kovové dosky izolované od seba. Majú kontakty, ktoré sa zatvárajú a otvárajú pôsobením vačky.
Spoľahlivosť tohto systému priamo závisí odo stave tejto kontaktnej skupiny. Faktom je, že kontakty prepínajú napätie 12 voltov, preto je riziko ich spálenia veľmi vysoké. Dotýkajú sa tiež, preto existuje mechanický efekt. Preto zmenšenie hrúbky kontaktov, teda zväčšenie medzery medzi nimi. Z tohto dôvodu musíte neustále sledovať stav skupiny kontaktov. Systém elektronického zapaľovania vám ale umožňuje zbaviť sa takýchto menších nedostatkov.
Kontaktný tranzistor
Tento systém je trochu dokonalejší, ale v ideálnej miereona je este daleko. Rovnako ako v predchádzajúcom type existuje distribútor aj kontaktná skupina. S malým rozdielom - komutuje nízke napätie, menej ako 1 volt. Na riadenie elektronického kľúča zostaveného na polovodičovom tranzistore sa nevyžaduje viac. Výhoda tohto systému je zrejmá z vyššie uvedeného. Nevýhoda však stále zostáva - existuje mechanický efekt. V dôsledku toho sa kontakty postupne opotrebúvajú a je potrebné ich vymeniť. Necestujte dlho bez včasnej údržby. Aj keď ide o VAZ 2107 takmer o elektronické zapaľovanie, od BSZ má stále ďaleko.
Bezkontaktný systém
Ale bezkontaktný systém je už bližšie k ideálu.Nemá kontaktnú skupinu, ktorá je najzraniteľnejším bodom. Preto ho nebude potrebné opravovať. Všetky funkcie chopperu sú priradené indukčnému snímaču s Hallovým efektom. Je namontovaný vo vnútri rozvádzača na rovnakom mieste, kde stála kontaktná skupina. Aby správne fungoval systém zapaľovania, musí senzor fungovať správne. A nebude môcť pracovať bez kovovej sukne so štrbinami, ktorá sa otáča v oblasti jeho aktívneho prvku. Obvod elektronického zapaľovania má vysoký stupeň spoľahlivosti, hlavne kvôli tomu, že v ňom nedochádza k mechanickému vzájomnému pôsobeniu prvkov.
Hallov senzor
Keď je motor v prevádzke, rotácia sa prenesie do polohyos rozdeľovača. V jej hornej časti sa otáča posúvač, ktorý distribuuje vysoké napätie z cievky na sviečky. V spodnej časti je už spomínaná kovová sukňa. Je umiestnený tak, aby sa otáčal v oblasti snímača. V dôsledku toho tento pod vplyvom kovu vydáva impulz. A na jednu otáčku sú štyri také skoky (podľa počtu valcov). Ďalej tento impulz smeruje k spínaču. Inštalácia elektronického zapaľovania sa vykonáva pomerne rýchlo, pretože obsahuje malý počet prvkov. Medzi nimi stojí za to vyzdvihnúť prepínač, ale o tom si povieme neskôr.
Mikroprocesorový systém
Tento typ systému je najpokročilejší.Dôvod je ten, že funguje spracovaním údajov z viacerých senzorov. Aktívne sa používa iba u vstrekovacích motorov, pretože iba v nich je možné ovládať prísun paliva. Sledované sú absolútne všetky parametre motora. Signály zo senzorov prechádzajú do elektronickej riadiacej jednotky - mozgu celého systému. Je vyrobený na báze mikroprocesora, ktorý dokáže vykonať tisíce operácií za sekundu. Tento typ obvodu elektronického zapaľovania je dosť zložitý a vyžaduje aj programovanie. Mikroprocesor musí predsa vedieť, čo od neho chce užívateľ s určitým typom vstupného signálu.
Senzory v mikroprocesorovom systéme
Ako už bolo spomenuté, v tomto type systému zapaľovaniamusia byť analyzované všetky parametre. Najmä so zvýšenými požiadavkami na toxicitu sa začali s najväčšou pravdepodobnosťou používať lambda sondy. Obvod mikrokontroléra elektronického zapaľovania VAZ umožňuje pripojiť niekoľko typov čítacích zariadení. Používanie lambda sond v automobiloch je samozrejme kontroverzné, pretože stojí za to preskúmať, koľko škodlivých plynov a tekutín emitujú podniky do životného prostredia. Zákonodarcovia v Európe sú však poslední, kto sa obáva. Injekčné sedmičky vyhovujú štandardom toxicity Euro-2 a Euro-3. Bohužiaľ, v súčasnosti sú v platnosti normy Euro-6.
Pre normálnu prevádzku motora vykonajtekontrola rýchlosti, otáčok kľukového hriadeľa, vzduchu vstupujúceho do rozdeľovača paliva. Vykoná sa tiež analýza obsahu CO vo výfukovom systéme, stanoví sa poloha škrtiacej klapky vzhľadom na východiskový bod. Každú sekundu sa navyše zisťuje prítomnosť detonácie v motore a upravujú sa voľnobežné otáčky. A to všetko sa deje systémom, ktorý je vyrobený na mikroprocesore. Vykonáva tisíce operácií s cieľom včasne odoslať signály pohonným jednotkám (napríklad solenoidové ventily vstrekovača). Pretože je dosť ťažké inštalovať elektronické zapaľovanie tohto typu na karburátorové motory, stále stojí za to venovať sa použitiu BSZ.
Prepnúť
Tento prvok je predchodcommikroprocesorová elektronická riadiaca jednotka. Spínač slúži na odoslanie signálu do zapaľovacej cievky. Jediným senzorom, ktorý sa podieľa na jeho práci, je Hall. S jeho pomocou sa určuje okamih, keď je napätie podané. Je pravda, že úroveň signálu, ktorá vychádza z Hallovho snímača, je veľmi malá. Ak je aplikovaný na vysokonapäťovú cievku, potom napätie na výstupe nebude stačiť na zapálenie iskry. Mimochodom, elektronické zapaľovanie 2106 je možné ľahko namontovať na celý modelový rad VAZ 2101-2107, pretože jeho inštalácia je rovnaká.
Preto je nevyhnutné používaťvyrovnávací uzol - zosilňovač. Toto sú funkcie, ktoré prepínač vykonáva. Počas jeho prevádzky vzniká veľké množstvo tepla, preto by sa k inštalácii jednotky malo pristupovať so všetkou zodpovednosťou. Musí byť namontovaný tak, aby jeho zadná časť čo najtesnejšie priliehala k prvku karosérie. V opačnom prípade je možná rýchla porucha polovodičových prvkov systému. Zástrčka použitá na pripojenie spínača musí byť chránená pred prachom a vlhkosťou.
Ako nainštalovať distribútora
Teraz stojí za to hovoriť o tom, ako namontovať anastavte elektronické zapaľovanie na 2107. Inštalácia rozdeľovača BSZ na klasický je podobný postupu, ktorý sa vykonáva pri inštalácii jednoduchého rozdeľovača kontaktného systému. Najskôr vyrovnajte remenicu kľukového hriadeľa podľa značiek na bloku motora. Existujú tri štítky, ktoré určujú hodnotu uhla nábehu - 0, 5, 10 stupňov. Namontujte kladku oproti značke, ktorá zodpovedá hodnote 5 stupňov. To je najoptimálnejšie pri práci na benzíne s oktánovým číslom 92.
Teraz, po odstránení krytu distribútora,namontujte posúvač tak, aby bol proti výstupu, ktorý smeruje k zapaľovacej sviečke prvého valca. Teraz zostáva len namontovať teleso rozdeľovača na jeho miesto a naskrutkovať maticu jeho upevnenia. Ďalej nasaďte kryt rozdeľovača na miesto a zafixujte ho pomocou pružinových svoriek. To je všetko, úvodná inštalácia zapaľovania je dokončená, teraz môžete začať dolaďovať.
Nastavenie uhla vedenia
Hneď je potrebné poznamenať, že úprava „podľa sluchu“je možné uskutočniť, ale iba v najnaliehavejších prípadoch. Napríklad ak vás porucha zachytila na ceste a potrebujete sa dostať na miesto opravy. V ostatných prípadoch musíte použiť aspoň jednoduché prostriedky - napríklad indikátor na LED. Najlepšie je, keď sa elektronické zapaľovanie na VAZ 2107 reguluje pomocou stroboskopu alebo testera motora.
Ak máte stroboskop, potom úlohounastavenie časovania zapaľovania je mnohokrát zjednodušené. Mimochodom, takéto zariadenie je možné zostaviť dokonca aj z LED baterky. Nainštalujte riadiaci výstup s kapacitným snímačom na pancierový drôt prvého valca. Teraz musíte nasmerovať zábleskový lúč na remenicu kľukového hriadeľa. Samozrejme treba naštartovať motor. Otáčaním tela rozdeľovača sa uistite, že značka na kľukovom hriadeli v okamihu záblesku zreteľne prechádza oproti zodpovedajúcim pätkám na bloku.
Čo dáva inštalácia BSZ za sedem?
Teraz však pochvala bezkontaktnýchsystémov. Nie je žiadnym tajomstvom, že elektronické bezkontaktné zapaľovanie je oveľa lepšie ako jeho predchodca. Dôvodom je to, že nie je potrebné časté sledovanie ventilu a prerušovača. Čo potrebuje moderný vodič? Aby jeho auto mohlo jazdiť, ale nevyžadovalo od neho vedomosti o zariadení automobilu a jeho systémoch. Upozorňujeme, že čím je auto modernejšie, tým menej jeho vlastníkov zasahuje do jeho práce. Maximum je výmena tekutín a filtrov.
A BSZ urobila krok k vodičom, onaich ušetrilo od potreby neustále kontrolovať odstupy, upravovať uhol prívodu a čistiť kontakty. Teraz je tu pomerne veľa ľudí, ktorí ťažko rozlišujú prevodovku od piestu. Bude schopný urobiť všetky vyššie uvedené postupy? Presne tak. Preto môže elektronické bezkontaktné zapaľovanie zvýšiť spoľahlivosť vozidla. A nie sú potrebné časté úpravy.
zistenie
Analýzou všetkých výhod a nevýhod môžete prísť najeden záver - čím modernejší je systém zapaľovania, tým je spoľahlivejší a efektívnejší. Ale ak máte sedem karburátor, potom pre inštaláciu mikroprocesorového systému budete musieť vylepšiť dodávku paliva. Aby ste to dosiahli, musíte nainštalovať čerpadlo, koľajnicu, trysky, elektronickú riadiacu jednotku a tiež veľa senzorov, aby ste zabezpečili normálnu prevádzku. Jednoduchšou cestou je však jednoduché namontovanie elektronického zapaľovania na VAZ 2107. A za cenu nie veľmi a za cenu času.
