V každom automobile hrá dôležitú úlohuohrievač, to znamená kachle. Je ťažké si predstaviť, ako urobiť pohyb pri teplotách pod bodom mrazu bez toho, aby ste ho mali v aute. V tomto článku sa budeme zaoberať vykurovacím systémom na automobile Niva-Chevrolet. Dozvieme sa tiež o spôsoboch samostatnej výmeny kachlí a ich radiátorov bez toho, aby sme sa uchýlili k pomoci v čerpacích staniciach a v autoservisoch.
Kachle na "Niva" sú inštalované tekutého typu, topripája sa k chladiacemu systému. V prístrojovej doske je kryt z plastu, práve v ňom je umiestnený radiátor kúrenia. V automobile Chevrolet-Niva nemá kachle kohútik a sú ovládané iba tlmičmi.
Komponenty sporáka
Najskôr si ujasnime, z čoho sa skladá samotná pec. "Niva-Chevrolet" má toto usporiadanie:
- vetracie potrubie;
- vzduchové potrubie, ktoré ohrieva čelné sklo;
- prostredný orgán;
- filter nasávania vzduchu;
- ventilátor;
- vnútorné vykurovacie potrubie;
- vyhrievacie potrubie nôh;
- radiátor kúrenie.
Pre dokonalú prevádzku kachlí je potrebné prísnedodržiavajte prevádzkový poriadok a včas vykonajte preventívne čistenie celého systému. Ak dôjde k poruche, je nevyhnutné ju vylúčiť. Ďalej zvážime spôsoby, ako sa na automobile Niva demontujú a vymenia kachle a radiátor.
demontáž
Teraz je čas hovoriť o tom, ako vzlietnuťkachle na „Nive“. Je demontovaný z dôvodu poruchy alebo v prípade, že zasahuje do opravy iného zariadenia. Pripravte si sadu nástrojov na demontáž sporáka.
Pred vybratím sporáka z autaNiva-Chevrolet je pôvodne bez napätia. Inými slovami, musíte odpojiť a vybrať batériu. Potom odstráňte prístrojovú dosku. Na ovládacom paneli kachlí sú rukoväte zodpovedné za vykurovanie a cirkuláciu vzduchu. Odstránime ich.
Po vykonaní vyššie uvedených prác odstránimeozdobný ovládací panel kachlí. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte upevňovaciu skrutku držiaka. Ďalej vyberte žiarovky, ktoré slúžia na osvetlenie páčok. Odskrutkujeme skrutku, ktorá drží konzolu, a odpojíme tyče pohonu klapky. Ďalej odopneme všetky drôty a odstránime zvyšné tyče. Ďalším krokom bude demontáž spínača ventilátora a kúrenia po odskrutkovaní prvku, ktorý ho upevňuje k prístrojovej doske.
V tejto fáze je demontáž kachlí ukončená. Po nevyhnutnej údržbe sa montáž vykonáva v opačnom poradí.
Ako vymeniť kúrenie na automobile Niva-Chevrolet
Na časté výlety lesom alebo len takv teréne, vaše auto vás môže rozladiť vôňou nemrznúcich alebo zahmlených okien. V takom prípade musíte kachle opraviť alebo vymeniť. Ak váš ohrievač nie je možné opraviť alebo obnoviť, znamená to, že je potrebné ho vymeniť.
Výmena sporáka na „Nive“ je dostatočnáľahko. Najskôr vyberte ohrievač, ako je to popísané vyššie. Inštalácia nového sporáka. Celý proces prebieha v opačnom poradí. Pred rozhodujúcim krokom pri demontáži a výmene kachlí by ste mali venovať pozornosť radiátoru kúrenia. Môže sa stať, že dôvod nefunkčného stavu spočíva práve v ňom. V automobile Chevrolet-Niva sa kachle inštalujú a demontujú bez problémov, hlavnou vecou je postupovať podľa postupu.
radiátor
Radiátor kachlí Niva-Chevrolet je chúlostivou témou asi zaslúži samostatnú úvahu. Štandardný vykurovací systém v tomto automobile nefunguje vždy dobre a vytvára málo tepla. Štandardný radiátor začne časom unikať a musíte ho vymeniť. Ale neponáhľajte, možno má zmysel čistenie alebo spájkovanie? Ak však nie je iná možnosť ako výmena, oplatí sa to urobiť. Pred výmenou radiátora musíte pochopiť existujúce typy takýchto zariadení.
Typy radiátorov
Radiátory sú vyrobené z dvoch druhov materiálov:meď a hliník. Každá z nich má svoje vlastné plusy a mínusy. Hliníkový chladič sa rýchlo ohrieva, je lacný a má dobrú tuhosť s nízkou hmotnosťou. Takéto zariadenie sa však nedá opraviť, pretože je veľmi problematické ho spájkovať. Hliník tiež dobre neudrží teplo, takže rýchlo ochladzuje.
Medené radiátory sú cenovo nákladnejšie, ale majú svoje vlastné pozitívne vlastnosti:
- Na rozdiel od hliníka vydržia dlhšie, pretože meď nekoroduje.
- Udržiavajú nastavenú teplotu dlho, napriekna tom, že sa pomaly zohrievajú. V prípade SUV Niva vyžadujú kachle vyhrievanie väčšieho priestoru ako v prípade bežných sedanov. Preto stojí za výber vysoko kvalitného radiátora.
Nevýhodou medeného radiátora je jedna vec: nie je veľmi ľahké získať diely prijateľnej kvality. Medené zariadenie je drahšie ako hliníkové. Jeho cena sa pohybuje v rozmedzí 2000-2500 rubľov.
výmena
Výmena vykurovacieho telesa je celkom dobrájednoduché, ale môže to trvať dlho. Hlavnou vecou je pripraviť všetky nástroje a náhradné diely vysokej kvality pred začatím práce.
Výmena bude prebiehať po etapách:
- Vypli sme celý vykurovací systém. Ak uniká, musí byť nemrznúca kvapalina vypustená.
- Je lepšie zakryť interiér vozidla látkou, pretože časť nemrznúcej zmesi sa tak či tak dostane dovnútra.
- Demontujeme konzolu, demontujeme priehradku na rukavice. Je vhodné odskrutkovať páku prevodovky (prevodovku).
- Odskrutkujeme upevnenie držiaka chladiča.
- Odskrutkujte alebo uvoľnite skrutky panelu.
- Odstráňte kryt ventilátora.
- Odstránime radiátor, predtým vypustíme nemrznúcu zmes.
Pre inštaláciu nového radiátora vyrábamekroky v opačnom poradí. Počas práce venujte pozornosť stavu samotného zariadenia a potrubí. Neinštalujte radiátor alebo prasknuté rúry. Lepšie je minúť peniaze raz na nový, ako neustále opravovať ten starý.
Po inštalácii sa uistite, že v systéme nie je priechodná komora, inak budete musieť všetko znova absolvovať. Bol nainštalovaný nový radiátor. Môže sa používať s opatrným prístupom niekoľko rokov.
