Tento článok vám povie o hlavných vlastnostiach nákladných vozidiel. Zvážime ich veľkosti, typy a typy. Okrem toho vám bude poskytnutá tabuľka s hlavnými charakteristikami strojov.
Všeobecné informácie
Bežný názov „vagón“ znamenáveľkokapacitné vozidlo s návesom. Tento názov má korene od nemeckého názvu pre nákladný vozík ťahaný koňmi. Zamestnanci prepravných spoločností, špeditéri používajú konkrétnejšie definície - „markíza pre ... tony“, „chladnička“ atď., Alebo neutrálny názov „auto“, ak sú vlastnosti automobilu zákazníkom známe a neexistuje nedorozumenie s ním.
Nákladné návesy, európske nákladné vozidlá: celkové rozmery a opis
Pre prepravu objemného nákladu na veľkévzdialenosti v najkratšom možnom čase sa často uchýlia k preprave nákladnými vozidlami. Nosnosť týchto strojov dosahuje 24 ton, zatiaľ čo dĺžka nákladného vozidla je 15 metrov.
Eurotrucks alebo sklápacie návesy
Euro nákladné vozidlá sú univerzálne návesy,ktoré sa najčastejšie používajú na prepravu tovaru do dvadsaťtisíc kilogramov. Zariadenie tohto typu stroja umožňuje demontáž markízy, bočných strán, demontáž regálu pre možnosť nakladania dlhých nákladov z boku vozidla (v prípade potreby je možné rám úplne demontovať). Preto sú najbežnejšie nákladné vozidlá opísaného typu, ktoré sa používajú na rôzne druhy prepravy - od prepravy v meste a končiacich medzinárodnými cestami pre prepravu tovaru. Tento typ nákladného vozidla má dĺžku asi štrnásť metrov.
Izotermická dodávka
Je potrebné poznamenať, že dodávka sa používa napreprava tovaru bez dôsledného dodržiavania teploty počas jazdy. Umožňuje vám iba udržiavať počiatočnú teplotu nákladu na krátky čas, a preto nemá schopnosť udržiavať konštantnú teplotu pri dlhých cestách na veľké vzdialenosti. V prípade izotermickej dodávky bude dĺžka nákladného vozidla asi trinásť až pätnásť metrov.
Chladnička
Presnejšie v definíciiChladiarenský náves je vozidlo vybavené chladiacim zariadením s automatickým systémom, pomocou ktorého sa počas prepravy udržuje nastavená teplota vo vnútri karosérie. Dĺžka prívesu s chladiarenským nákladným autom môže byť približne trinásť až štrnásť metrov.
Na rozdiel od izolovaných vagónov, kde iba korbatepelne izolované, majú chladničky prídavné chladiace zariadenie s automatickým systémom na udržiavanie nastavenej teploty vo vnútri tela.
Tvrdá dodávka má ďaleko od všestrannostivozidlo, pretože nemá možnosť horného alebo bočného zaťaženia, čo vedie k pomerne zriedkavému použitiu tohto druhu prepravy. Pre tvrdú dodávku je dĺžka európskeho typu dodávky 13,2-13,6 metra.
Tabuľka hlavných charakteristík nákladných vozidiel
Pre pohodlie čitateľov sú v tabuľke uvedené technické vlastnosti a dĺžka štandardného nákladného vozidla v závislosti od typu:
Názov prívesu alebo cestného vlaku | Dĺžka nákladného vozidla s ťahačom, m | Objem, kubické metre m | charakteristiky |
„Eurofura 82“ | 13,6 | 82 | Je to štandardný náves s plachtou |
„Eurofura 86“ | 13,6 | 86 | Je to štandardný náves s plachtou |
„Eurofura 90“ | 13,6 | 90 | Je to štandardný náves s plachtou |
Euro nákladné vozidlo 92 | 13,6 | 92 | Je to štandardný náves s plachtou |
Nákladné auto "Jumbo" | 13,8 | 96 | K dispozícii je podlahová základňa v tvare písmena L, ktorá sa vzťahuje na prívesy s takzvaným zlomeným rámom, vybavené kolesami návesu so zníženým priemerom |
Nákladné auto MEGA | 13,6 | 100 | Je to štandardný náves s plachtou, vysokej výšky |
Zádrhel | dodávka 7,1 + príves 8,0 | 110 | Je obytný príves s prívesom |
MEGA | dodávka 8,0 + príves 8,0 | 120 | Je obytný príves s prívesom |
Chladnička | 13,6 | 86 | Jedná sa o náves vybavený chladiarenským zariadenímzariadenie s automatizačným systémom schopným udržiavať vnútornú teplotu od -20 ° C do + 12 ° C počas prepravy, čo nebude závisieť od teploty okolia |
Izotermická dodávka | 13,6 | 86 | Steny dodávky sú tepelne izolované, čo umožňuje krátkodobo udržiavať počiatočnú teplotu vo vnútri návesu počas prepravy |
Podvalníková plošina | 11-20 | - | Používa sa na prepravu ťažkých predmetov |
Otvorená platforma | 12,6 | - | Používa sa na prepravu kontajnerov |
