Hlavný valec spojky. „Gazelle“: zariadenie a oprava hlavného valca spojky

Aby sa auto dalo do pohybu, musíteprenos krútiaceho momentu z motora do skrine. Za to je zodpovedná spojka. Práve táto zostava prenáša krútiaci moment cez určité prevody na kolesá. Hlavnou funkciou spojky je dočasné odpojenie pohonnej jednotky od prevodovky. Mechanizmus je tiež zodpovedný za hladký štart prevodových článkov pri bežiacom motore.

Charakteristika zariadenia

Spojka zabraňuje prerezaniuzmena záťaže, ktorá zabezpečuje plynulý rozjazd auta z pokoja. Spojka tiež chráni celú prevodovku pred zaťažením zotrvačnými momentmi, ktoré sú výsledkom prudkého spomalenia otáčania kľukového hriadeľa na bežiacom motore v momente, keď vodič mení prevodový stupeň.

Inštalujú sa na autá Gazellehydraulický systém spojky. Získal veľkú popularitu na mnohých modeloch moderných automobilov. Konštrukcia hydraulického mechanizmu vychádza z hlavného valca spojky. Je ním vybavená aj Gazelle "Business". Hlavnou úlohou, ktorú valec rieši, je prenos impulzov z pedálu na pracovný prvok systému. Pomocou tohto uzla je zabezpečený štart stroja. Mechanizmus tiež umožňuje radenie vyšších a nižších prevodových stupňov.

Nižšie sa budeme zaoberať zariadením hlavného valcaspojka. "Gazelle" je úžitkové vozidlo, preto si vyžaduje pravidelnú údržbu. Aké problémy sa vyskytujú so spojkou, ako opraviť, udržiavať a v prípade potreby vymeniť túto jednotku? Hovorme o všetkom v poriadku.

Ako funguje hydraulický pohon Gazelle

Skladá sa z malého počtu dielov auzly. Takže v systéme je nádržka hlavného valca spojky. Gazelle je ním vybavená od roku 1995. Nádržka obsahuje brzdovú kvapalinu, ktorá funguje v pohone. Súčasťou zostavy je aj hlavný a pracovný valec, rúrky, hadice a trysky. Systém využíva aj vratnú pružinu.

Princíp činnosti hydraulického pohonu

Bez toho, aby sme zachádzali do detailov akohlavný valec spojky, "Gazelle" funguje nasledovne. Keď vodič auta stlačí pedál, táto sila sa prenáša cez tyč na hlavný pohon. Tu je vnímaný a prechádza cez sieť rúrok do pracovného valca. Ten pomocou spojkovej vidlice a vypínacieho ložiska odpája alebo spája motor s prevodovkou.

Hydraulické hnacie zariadenie

Medzi hlavné uzly, ktoré sú zahrnuté v dizajne prvku, možno rozlíšiť posúvač. Pomocou neho pedál komunikuje s mechanizmom. Je to aj samotný valec, piest, zátky a vratná pružina.

Ako je na tom hlavný valec spojky?"Gazelle" je vybavená uzlom s dvoma polovicami, ktoré sú oddelené špeciálnou priečkou. Horná časť je určená pre pracovnú kvapalinu, ktorá v procese pochádza z nádrže. Na tom istom mieste, v hornej časti, je uložená určitá zásoba tekutiny. Ak sú spojka a hydraulický pohon normálne nastavené, jej úroveň by nemala byť menšia ako tri štvrtiny objemu.

V spodnej polovici je pracovná plocha.V normálnom počiatočnom stave je piest valca pritlačený k stene pomocou pružiny, čím sa valec rozdelí na dve zóny. Medzi piestom a posúvačom je medzera. Vďaka tomu kvapalina vstupuje do pracovnej časti. Keď vodič stlačí pedál, tlačná tyč sa pohne a uzavrie medzeru. Kvapalina už nemôže prúdiť z hornej zóny do spodnej. Piest sa pohybuje a sila sa prenáša z nohy vodiča priamo na pomocný valec.

Vzhľadom k tomu, že rozmery piestu a výstupuotvory sú rôzne, otvor sa zväčšuje. To stačí na to, aby spojka fungovala. Tento dizajn uľahčuje vynaloženie úsilia na pedál. Táto sila úplne postačuje na odpojenie spaľovacieho motora od skrinky. Po uvoľnení pedálu bude na piest pôsobiť pružina. Pedál sa tiež vďaka tlaku v hydraulickom systéme bude môcť vrátiť do základnej východiskovej polohy. Tlačidlo sa tiež presunie do rovnakej polohy. Vďaka tomu bude kvapalina opäť voľne prenikať do spodnej nádoby valca.

Kedy sa opravuje hlavný valec spojky?

"Gazelle" môže vyžadovať opravu v prípade netesnostíkvapalina alebo vzduch v systéme. Aj keď je konštrukcia valca jednoduchá, vyskytujú sa problémy aj s ním. Chyb je viacero. Podrobnosti o každom z nich - nižšie.

Únik tekutiny

V prípade zistenia môže byť potrebná opravanedostatok pracovnej tekutiny. Dôvodom môžu byť praskliny alebo poškodenie manžety valca, porušenie tesnosti kĺbov. V tomto prípade sa odporúča uistiť sa, že hladina v expanznej nádrži je dostatočná. Ak je málo tekutiny, pridá sa. Potom pravidelne kontrolujte hladinu počas bežnej údržby alebo technickej kontroly. Niekedy jednoduché doplnenie pracovnej tekutiny nemusí pomôcť. Potom sa vykoná dôkladná kontrola, identifikuje sa miesto úniku a následne sa zabezpečí tesnosť. V tomto prípade nemôžete opraviť, ale jednoducho zmeniť hlavný valec spojky na Gazelle.

Vzduch v systéme

Ďalším častým problémom je prívod vzduchusystém. Takýto problém môže viesť k úplnej nefunkčnosti uzla. Spojka nebude úplne uvoľnená a chod pedálu bude sprevádzaný charakteristickým praskaním alebo vibráciami na radiacej páke. Medzi dôvody, prečo vzduch vstupuje do systému a priamo do valcov, je možné určiť rôzne zničenie hadíc, prirodzené opotrebovanie dielov. Nevylučujte únik kvapaliny v miestach, kde sú navzájom spojené časti hydraulického pohonu. Ako sa v tomto prípade opravuje hlavný valec spojky? "Gazelle" sa položí na rovný povrch, vymenia sa poškodené hadice a nasleduje prečerpanie systému.

Čerpanie kvapaliny cez valec

Existuje aj ďalšia chyba - v tomtoV tomto prípade môže valec čerpať pracovnú kvapalinu cez seba. Príčinou poruchy je manžeta, ktorá je s najväčšou pravdepodobnosťou poškodená. Možno dochádza k opotrebovaniu v dôsledku prirodzeného opotrebovania piestu.

Všetky tieto problémy je možné opraviť pomocouopravná sada hlavného spojkového valca. "Gazelle" v tomto prípade sa môžete rýchlo vrátiť do pracovného stavu. Súprava obsahuje všetky prvky, ktoré často zlyhávajú. Proces výmeny manžety a iných častí nie je pre vodičov týchto automobilov obzvlášť náročný.

Ak sa objavia prvé príznaky poruchy valca, je potrebné vykonať diagnostiku a servis spojkového systému. To pomôže vyhnúť sa potrebe výmeny celého valca.

Čiastočná oprava hlavného valca pomocou opravnej súpravy

S ním sa môžete vyhnúť potrebe úplne nahradiť uzol. Opravná súprava sa skladá z nasledujúcich častí:

• Ochranný uzáver.
• Poistné krúžky.
• Piest.
• Vratná pružina.
• Manžeta hlavného spojkového valca Gazelle.

Aby valec úplne rozobrali, hľadajú na ňom špeciálnu zástrčku. Je potrebné ho odblokovať. Počas procesu montáže musí byť pod túto zátku nainštalované tesnenie.

Demontáž a defetovka

Prvým krokom je vybratie a rozobratie valca. Nájdete ho v ľavom zadnom rohu pod kapotou auta.

Potom, po rozobratí uzla, všetkokomponenty sú umývané brzdovou kvapalinou - nepoužívajte na to agresívne rozpúšťadlá. Potom sa valec skontroluje, či neobsahuje otrepy. Skontrolujte stav zrkadla a zásob. Ak sú viditeľné menšie oblasti korózie alebo škrabancov, tieto chyby je možné odstrániť jemným šmirgľom. Takéto poškodenie však môže naznačovať veľkú medzeru medzi valcom a piestom.

Potom vymeňte opotrebované komponenty,ktoré sú súčasťou súpravy. Pred montážou hlavného valca spojky musí byť Gazelle zatiahnutá na ručnú brzdu. Každý diel musí byť namazaný brzdovou kvapalinou. Na povrch piestu, ktorý bude v kontakte s posúvačom, sa nanesie trochu maziva. Ďalej je valec zostavený, inštalovaný na svojom mieste a čerpaný.

Výmena hlavného valca spojky

"Gazelle" vyžaduje túto operáciu pre to istédôvody ako v predchádzajúcom prípade. Ide o netesnosti, prirodzené opotrebovanie, nesprávnu činnosť spojkového mechanizmu. Ako už bolo uvedené, tento valec sa nachádza v ľavom zadnom rohu pod kapotou auta.

Pred samotnou výmenou je potrebné vypustiť brzdovú kvapalinu zo systému. Na tento účel je hadica pripojená k špeciálnej armatúre. Ten je umiestnený na pracovnom valci.

Potom odpojte spojkový pedál od valca.Ak chcete vykonať túto operáciu, odstráňte časť prístrojovej dosky umiestnenú pod volantom. Potom odstráňte upevňovaciu konzolu, ktorá sa nachádza na pedáli, a vytiahnite kolík na tlačidle valca.

Keď je prívodné potrubie pracovnej tekutiny z hlavnéhovalec je odpojený, môžete začať odskrutkovať dve matice, ktoré držia samotný hlavný valec spojky. "Gazelle-3302" naďalej stojí na ručnej brzde. Po odskrutkovaní matíc je možné valec vybrať a na jeho miesto nainštalovať nový. Proces inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí. Po zložení systému je nevyhnutné disk odvzdušniť.

Ako odstrániť vzduch?

Po prípadných opravách hydraulickej častispojka, systém musí byť odvzdušnený. Za týmto účelom sa kvapalina naleje do nádrže doslova po okraj a armatúra sa musí odskrutkovať až na doraz. Potom niekoľkokrát stlačte pedál. To sa deje tak, aby sa brzdová kvapalina dostala do všetkých potrubí. Potom je pedál zafixovaný. Potom utiahnite armatúru a znova niekoľkokrát stlačte pedál a potom ho upevnite. Ďalej sa na armatúru nasadí rúrka. Ponorí sa do fľaše s tekutinou. Armatúra sa odskrutkuje, aby sa dostal vzduch von. Všetky tieto kroky sa musia opakovať, kým v systéme nezostane vôbec žiadny vzduch.

Ak je to potrebné, kvapalina v nádrži by mala byťdoplniť. Musí sa vymeniť v spojkových vedeniach aspoň raz za 2 roky. Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že vo vnútri systému môže vzniknúť korózia.

Nastavenie pedálu

Po oprave alebo výmene zanový hlavný valec spojky, Gazelle vyžaduje nastavenie pedálu. Je to jednoduchý proces. Pre túto operáciu je potrebné pravítko, ale prvým krokom je diagnostika. Ak pri pokuse o rozbehnutie vozidla klesá pedál, počas procesu prepínania sú počuť rôzne zvuky, pri pohybe sú pozorované nárazy a trhnutia, je potrebné naštartovať motor, pomaly pustiť spojku a pokúsiť sa plynulo rozbehnúť. Ak sa auto neponáhľa, znamená to, že pedál je nesprávne nastavený. Jeho priebeh je viac, ako určuje norma. Potom pomocou pravítka zmerajte vzdialenosť od podlahy k pedálom. Nemalo by byť viac ako 14-16 cm.Ak je vyššie, potom je potrebné nastaviť pedál. Aby ste to dosiahli, pod kapotou by ste mali nájsť skrutku s poistnou maticou. Nachádza sa tam, kde končí kábel. Matica sa otáča. Tým sa dosiahne požadovaný zdvih pedálu. Na zvýšenie zdvihu je potrebné dotiahnuť maticu. Ak je potrebné znížiť zdvih, odskrutkuje sa. Po nastavení pedál znova skontrolujte. Znova zmerajte vzdialenosť pomocou pravítka. Ladenie pokračuje, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok.