"Niva" - prvé ruské SUV, vydaniektorý sa začal v roku 1977. 30 rokov svojho života strávil tento automobil pomerne rýchlo. Prežil niekoľko vlastných úprav, stal sa rodičom iných strojov, naučil sa nové funkcie niektorých „detí“. Ale všetky tieto vozidlá boli zjednotené a naďalej boli zjednotené jednou kvalitou - séria 21. Prvé auto dostalo sériové číslo 2121. Odborníci budú volať 21213, 2131 a ďalšie, ale nie všetci si pamätajú VAZ-2129.
Jeden z rozdielov medzi týmto autom a iným „Niv“sa stal vlastným menom - „Cedar“. Pokiaľ to možno považovať za oficiálne - nebudeme hovoriť. Ale aj „Cedar“ má svoje vlastné „dieťa“ - „Utility“. Zároveň sa v niektorých kruhoch model „Cedar“ považuje za model 2130, ktorý je tiež typom „Niva“. V rokoch 2129 a 2130 je však rozdiel iba vo vnútri - navonok môžu byť úplne zmätené. Preto v preskúmaní uvažujeme o VAZ-2129, ale o ďalších modifikáciách sa bude hovoriť pár slov.
príbeh
Prvá Niva sa objavila na montážnej linke v aprílimesiac 1977. Po získaní popularity veľmi rýchlo bol tento model vyrobený takmer 15 rokov. V roku 1993 vývojári zmenili svoj vonkajší a vnútorný vzhľad a nová brána Niva 4x4 vyšla z brány závodu. V skutočnosti bol pohon všetkých kolies použitý ako prvý Niva, tak aj známy automobil s názvom Niva Chevrolet.
Súčasne AvtoVAZ pokračovalvývoj bočných vetiev založených na podvozku s pohonom všetkých kolies. To bol Niva VAZ-2129 - rovnaký trojdverový SUV. Aj keď bolo ťažké nazvať ho štandardným „Niva“. Závod prišiel k tejto myšlienke, keď bolo plánované päťdverové na základe trojdverového automobilu. Dve ďalšie dvere potrebujú priestor. A dizajnéri práve predĺžili bežnú verziu 2121. Spočiatku sa používala iba na vypracovanie myšlienky 2131. Keď však auto nadobudlo svoj tvar, rozhodli sa vydať aj predĺženú trojdverovú verziu. Začiatkom 90. rokov sa teda objaví „Niva“ VAZ-2129 - predĺžená verzia obvyklej verzie.
modifikácie
Tento model bol síce určený pre dizajnérovPrechod z troch na päť dverí, ktorý sa sotva objavil na trhu, našiel toto auto svojho kupujúceho. Jedným z dôvodov bolo to, že v skutočnosti zostalo vozidlo „Niva“ a toto vozidlo mohlo prepravovať väčšie množstvo nákladu. Druhým dôvodom bolo to, že model nebol sériový. Išla v malých dávkach, takže dopyt po takomto stroji sa zvýšil.
- Vďaka tomuto verejnému záujmunávrhári sa opäť zapojili do projektu VAZ-2129. Úpravou „Cedaru“ bola „Utility“. Dostal rovnaký kód ako „rodič“, má však podlhovastý nákladný priestor a má iba dve sedadlá - vodiča a predného spolujazdca. Na zadné bočné okná, ako aj medzi sedadlami a nákladným priestorom boli namontované mriežky.
- Ďalšou verziou tohto automobilu bol model 2130.Navonok, auto zostalo rovnaké v roku 2129, takže v niektorých publikáciách sa nazýva 2129-01. Pri vytváraní tohto modelu si dizajnéri pamätali 2108, v dôsledku čoho 2130 dostalo zadné sedadlo od ôsmich. V skutočnosti to bolo osem, ale s pohonom všetkých kolies a vzhľadom na predĺžený 2121.
- Medzi zmeny patrí verzia 2120 - prvý ruský minivan.
- Vyrobilo sa aj niekoľko ďalších.odrody, z ktorých jedna sa môže nazývať VAZ-2129 (pickup). Vo svojom jadre to bola otvorená verzia verzie Utility. V procese vývoja dostal tento model číslo 2329.
rysy
Hlavnú črtu modelu možno nazvať jedným - týmtoRozšírená verzia stroja, vyrábaná od roku 1977. Zostávajúce funkcie sú dobre známe majiteľom iných „Niv“. Patrí medzi ne zvýšený počet kilometrov plynu, trvalý pohon všetkých kolies, deaktivovateľný diferenciál a ďalšie vlastnosti, ktoré sú súčasťou vozidla tejto značky.
záver
Na rozdiel od mnohých západných SUVniekedy sa šmykne z modrej, v Rusku je auto určené pre našu realitu. Počas svojej 30-ročnej histórie sa rozrástol z hľadiska plnenia aj z hľadiska dĺžky a stal sa z neho päťdverový. Málokto však vie, ako sa päťdverový model vyvíjal. Koniec koncov, vychádzalo z predĺženej verzie modelu Niva, ktorý bol prepustený pod sériovým číslom VAZ-2129 a okrem päťdverových vozidiel spustil niekoľko ďalších automobilov závodu Volga.
