Dohoda, ktorá čoskoro nadobudne platnosť v Európskej úniiautomobilky, ktorá stanovuje zníženie výfukových plynov na úroveň 140 g / km, čo povedie k zníženiu spotreby paliva. Práve tento ukazovateľ je dnes hlavným a rozhodujúcim kritériom pri kúpe sériových automobilov po zvýšení cien benzínu o viac ako 60%. Teraz sa plánuje zníženie spotreby na všetky automobily poháňané benzínom alebo naftou na 5 až 6 l / 100 km. Aké sú teda najefektívnejšie autá súčasnosti?
Prebrali sa automobilové kluby a časopisy s témami o automobilefunkcie na zistenie značiek automobilov, ktoré už spĺňajú potrebné environmentálne normy a ktoré si stále vyžadujú modernizáciu vybavenia. Ich prvoradou úlohou bolo vybrať modely automobilov v kategórii „najhospodárnejších automobilov“.
Hodnotenie vychádzalo z cyklu NEFZ aMetódy Európskej únie, ktoré sú založené na princípe merania špecifickej spotreby paliva 80/1268 EHS a štandardizácii látok klasifikovaných ako toxické, 70/220 EHS. Na popredných priečkach v hodnotení, ktoré nie tak dávno zverejnil časopis „Auto Zeitung“ pre automobily, sú najekonomickejšie vozidlá, ktorých motory spotrebúvajú naftu. To však nie je prekvapujúce! Takéto triedy automobilov obsadili prvých 92 miest. Konkurovali im dnes už módne hybridy - autá s benzínovým elektrickým pohonom. Merania sa uskutočňovali bez zohľadnenia techniky riadenia a vonkajších faktorov. Je známe, že motoristi trávia dve tretiny svojej cesty autom v mestskej premávke a tretinu v prímestskej doprave.
Hodnotenie triedy mini-automobilov v kategórii „najviacúsporných automobilov. “Na čele bol Smart ForTwo na báze naftového motora, ktorého spotreba paliva bola iba 3,8 litra. Na prvom mieste v tomto hodnotení by sa spolu s ním mohol deliť VW Polo Blue Motion, nebyť modelu rozdiel v spotrebe paliva 0,1 litra. Majiteľ benzínového motora Citroen C1 obsadil iba 21. miesto. Toyota Aygo a Peugeot 107 vykázali rovnakú spotrebu paliva, v cenovej politike sa však nachádzali na ďalšom mieste a rozdelili ju tiež podľa princíp rovnakej architektúry.
Hodnotenie triedy kompaktov v kategórii „najekonomickejšie autá“ zavŕšila hybridná Toyota Prius, ktorá má výhodu oproti naftovému Renaultu Megane iba o 0,2 litra.
Športová trieda vozidla predstavila najlepšiu desiatku vktorá dokonca zahŕňala štyroch benzínových lídrov: Brera 2,4 JTDM od Alfa Romeo, potom Coupe 2.0 TFSI od Audi, potom Coupe 2.0 od Hyundai a nakoniec 325i Coupe od BMW. Na prvom mieste medzi najekonomickejšími vozidlami sa umiestnil model automobilu s benzínovým motorom najvyššej triedy (kategória „luxus“) - Lexus LS 600h.
Environmentálna politika európskych krajínsi kladie za cieľ predstaviť ekonomické kompaktné mestské vozidlá. Napríklad Anglicko, Nemecko a Francúzsko už zaviedli obmedzenia vstupu SUV do veľkých miest a hlavných miest. Uvažuje sa o návrhu na zavedenie mýtneho pre automobily so zvýšenou spotrebou paliva. Pri kúpe sú poskytované daňové úľavy a zľavy pre najekonomickejšie vozidlá.
Niekoľko odborných rád pre tých, ktorí si nechcú alebo nemôžu dovoliť zmenu automobilu:
1) V chladnom počasí nie je vôbec potrebné zohrievať motor, väčšina moderných automobilov to nepotrebuje.
2) Ak je to možné, preraďte na jeden: od 1. do 3. a môžete okamžite začať od 2. stupňa.
3) Pri voľnobežných otáčkach dlhšie ako 30 sekúnd je lepšie vypnúť motor.
4) Typ brzdenia, ktorý blokuje tok paliva, v mnohých moderných automobiloch šetrí palivo aj brzdy.
5) Snažte sa jazdiť plynulo a vyhýbajte sa krátkym trasám. Stabilná jazda namiesto rýchlostnej vám ušetrí až 2 litre paliva, ako ukázal test.
6) Tlak v pneumatikách nezaťaženého automobilu udržiavajte na hodnote 0,2-0,5 bar nad predpísanou hodnotou. Kondicionér používajte iba v prípade potreby. Nepreťažujte kmeň.
