Senzor absolútneho tlaku je neoddeliteľnou súčasťouelektronický systém riadenia motora. Je to on, kto reaguje na najmenšie zmeny tlaku v sacom trakte. Riadiaca jednotka, vedená údajmi z tohto senzora, zaisťuje normálny štart a prevádzku spaľovacieho motora v mestských aj prímestských podmienkach.
Z čoho sa skladá táto časť?
Snímač absolútneho tlaku (VAZ) pozostáva zpár detailov. Patria sem obvod na prepracovanie signálu, prevodník, ktorý je vybavený špeciálnym citlivým prvkom, ako aj veľa častí krytu. Všeobecne je samotný prvok veľmi spoľahlivý, môže sa zlomiť iba ako posledná možnosť. Ďalej zvážime samotné situácie, kvôli ktorým táto časť zlyháva.
Senzor absolútneho tlaku v sacom potrubí a jeho poruchy
Podľa toho, ako to fungujeelektronický systém riadenia motora (bez ohľadu na to, či má alebo nemá snímač hromadného prietoku vzduchu), sa tento prvok môže stať nepoužiteľným z rôznych dôvodov, ktoré vedú k prepnutiu prevádzkového režimu spaľovacieho motora na núdzové. V najhoršom prípade kvôli poruchám tejto časti motor vôbec neštartuje. Všeobecne je hlavným zdrojom takýchto problémov zlé spojenie medzi snímačom a vstupnou armatúrou.
Často sa stáva, že motor zapadnenúdzový režim kvôli šikmému potrubiu. Posledná časť má veľmi flexibilný dizajn. Preto, ak je snímač absolútneho tlaku rozbitý, starostlivo skontrolujte stav potrubia.
Okrem toho jednou z príčin porúchTáto časť je poškodený snímač teploty vzduchu. Je silne prepojený so zariadením na absolútny tlak (obe je možné kombinovať do jedného kusa), takže sa môžu naraz zlomiť dve časti.
Menej často sa vyskytujú prípady, keď je snímačsamotné poruchy absolútneho tlaku a všetky ostatné časti elektronickej riadiacej jednotky motora naďalej fungujú. V takom prípade je potrebné vozidlo odoslať na diagnostiku a skontrolovať stav tohto prvku. Mimochodom, tento proces je možné vykonať bez nutnosti ísť na čerpaciu stanicu. Stačí pripojiť vodič k armatúre a potom pri bežiacom motore monitorovať výstupný signál snímača.
Prečo môže dôjsť k poruche?
Najčastejšie poruchy tohto náhradného dieluvznikajú v dôsledku podtlakovej hadice bez tlaku, ktorá sa buď nedá pripojiť k senzoru MAC, alebo sa jednoducho poškodí. Môže dôjsť k ďalšej poruche v dôsledku skratu, ku ktorému došlo v elektronickom obvode signálu snímača. Okrem toho môže byť problém v rozbití hmoty. A najväčším dôvodom je porucha celej elektronickej riadiacej jednotky motora. V takom prípade musíte urobiť všetko s pomocou špecialistov a v žiadnom prípade systém neopravujte sami (pokiaľ samozrejme nie ste skúseným mechanikom). Stáva sa to veľmi zriedka, napriek tomu každé auto má riziko poruchy.
