Mnoho automobilových nadšencov necháva svoje auto vo svojomgaráž na celú zimu, keďže jazda v tomto období je nielen nebezpečná, ale vyžaduje si od vodiča aj určitú zručnosť. Väčšina v snehovej búrke alebo ľade ide na verejnú dopravu alebo taxíky. Ale tí, ktorí sa napriek tomu rozhodli ísť do práce vlastným autom, môžu čeliť problému štartovania motora za studena.
Štartovanie vstrekovacieho motora v mraze
Najčastejšie sa vstrekovacie autá nespustiapri teplotách pod -20 stupňov Celzia. Dôvodov môže byť veľa, ale hlavným je zastaraný firmvér elektronickej riadiacej jednotky. Môžete sa toho zbaviť iba vyplnením novšieho firmvéru. Ale je tu mnoho ďalších problémov, ktoré treba riešiť. Jedným z nich je nedostatok kúrenia v miestnosti, kde je zaparkované auto. To vedie k tomu, že batéria zlyhá.
Ak batéria zamrzne, potom samavybíja a keďže štartovanie motora v chladnom období si vyžaduje väčšie nabitie ako pri bežnej teplote, práve toto sa stáva hlavným problémom. Existuje niekoľko spôsobov, ako to vyriešiť. Batériu najskôr skladujte len tam, kde je viac či menej teplá. Po druhé, nenabíjajte batériu na limit. Je to spôsobené tým, že sa mení hustota elektrolytu a keď je v chlade, stráca svoje vlastnosti a náboj klesá.
Niektoré efektívnejšie spôsoby
Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že spusteniemotor v chladnom počasí možno vykonať z tlačného zariadenia, ale to platí pre manuálnu prevodovku. Existuje ďalší spôsob, ako zahriať batériu. Ak to chcete urobiť, môžete na 1-2 minúty zapnúť vonkajšie osvetlenie a potom sa pokúsiť naštartovať auto.
Ale ak stále nemôžete uspieť, potombudete musieť otvoriť kapotu a už tam vykonať niekoľko manipulácií. Môžete napríklad vyfúknuť valce, čo niekedy pomáha, a vymeniť zapaľovacie sviečky. Je potrebné poznamenať, že prvé spustenie vstrekovacieho motora v mraze sa musí vykonať bez plynového pedála. Ak to nefungovalo, tak po vyfúknutí valcov môžete skúsiť naštartovať pedálom.
Nezabudnite na vzduchovú klapku (nasávanie).Ak ho potiahnete k sebe, bude oveľa jednoduchšie vyrovnať sa s problémom. V každom prípade pred opustením auta na zimu v garáži je potrebné skontrolovať zdroj zapaľovacej sviečky, štartovací systém, olejové tesnenia, olej. Pokiaľ ide o motorový olej na zimu, toto je samostatná téma na rozhovor, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.
Štartovanie motora karburátora v mraze
Čo sa týka áut s karburátorom, aj tuv zime sú problémy. Často ide o poruchy výlučne vnútorných systémov vozidla. Vo veľmi silných mrazoch je neschopnosť naštartovať auto na prvý raz úplne normálna. Najčastejšie sa tento problém rieši inštaláciou kontaktného zapaľovania a jeho nastavením. Svoju úlohu ale zohrávajú aj štartovacie systémy, ktoré musia byť tiež vopred nakonfigurované.
Samozrejme, štartovanie motora v mraze ánooveľa jednoduchšie, ak štartér funguje správne. Tento mechanizmus môže spotrebovať oveľa viac prúdu, ako je potrebné, a na výstupe nemusí poskytnúť dostatočné napätie na naštartovanie auta. Je možné a potrebné sa s tým vyrovnať. Oplatí sa kúpiť nový alebo opraviť či upraviť starý štartér.
Ďalší osvedčený spôsob pomocina vyriešenie tohto problému je inštalácia výkonnejšej batérie. Štandardnú 55 Ah batériu je možné vymeniť za takú, ktorá je navrhnutá pre 60 Ah. Ako je uvedené vyššie, nabitie batérie by malo byť nadpriemerné, ale nie maximálne, čo je optimálne na naštartovanie motora v chladnom počasí.
Ako úspešne začať pri -20, alebo výber motorového oleja
Potom, čo sme sa rozhodli pre spusteniekarburátorové a vstrekovacie motory, stojí za to povedať pár slov o motorovom oleji, ktorý hrá takmer kľúčovú úlohu. V súčasnosti sa vyrábajú tieto oleje:
- minerálne;
- syntetický;
- polosyntetické (minerálne a syntetické).
Pre spaľovacie motory roka sa používajú minerálne olejevydanie pred 90. Vozidlá rodiny VAZ preto používajú minerálny olej. Je tu však jedno „ale“. Faktom je, že oleje tohto druhu pri nízkych teplotách zahusťujú a neumožňujú štartovanie motora v mrazivých podmienkach. VAZ dobre znáša polosyntetiku, takže je vhodný na zimu. Nezabudnite, že modely 2101-2107 sa často ťažko štartujú kvôli nesprávne nastavenému zapaľovaniu.
Čo sa týka syntetických olejov, obsahujúveľké množstvo rôznych prísad a zahusťuje aj pri teplotách pod -40 stupňov Celzia, takže je to ideálne na zimné obdobie.
Aké je riziko používania nekvalitného paliva
Palivový systém automobilu je pomerne zložitý,ale bez ohľadu na značku automobilu a obdobie jeho prevádzky je potrebné do plynovej nádrže naliať kvalitný benzín alebo naftu. Ak vám robí problém štartovanie motora v zime v chladnom počasí, tak v prvom rade treba dbať na to, aby sa palivo neriedilo vodou. Koniec koncov, ak je to tak, potom v mraze zamrzne kondenzát a voda, čo narúša činnosť systémov auta a sťažuje štartovanie.
Jediné rozumné riešenie tohto problémuspočíva v tom, že je potrebné zaviezť autom na vykúrené miesto, kde sa voda roztopí spolu s kondenzátom. Ale je veľmi odrádzané ísť kamkoľvek na takýto benzín. Existujú aj sušičky paliva, ktoré vám umožnia vytiahnuť zvyšnú vodu, aby auto jazdilo na čistý benzín. Ide však len o dočasné riešenie problému, ktoré vám umožní naštartovať auto v chladnom počasí.
Riešime problémy so štartovaním naftového motora
Existuje veľa problémov, ktoré znemožňujú naštartovanie dieselového motora. Pozrime sa na hlavné, ako aj na spôsoby ich riešenia.
Frustrované načasovanie vstrekovania paliva... Pri neskorom vstrekovaní je naštartovanie naftového motora v mraze takmer nemožné. Navyše je často ťažké určiť, že je to tak. To bude vyžadovať diagnostiku.
Ďalším aktuálnym dôvodom je únik prúdu batérie. Ak táto okolnosť nemusí byť v leteJe zrejmé, že keďže štartér nespotrebováva toľko energie na naštartovanie, v zime si tento problém vyžaduje okamžité riešenie. Najčastejšie sú problémy vo vinutí (niekde niečo skratované). To všetko sa odhalí pri elementárnom vizuálnom vyšetrení. Odporúča sa skontrolovať opotrebovanie remeňa alternátora, v prípade potreby ho dotiahnuť. Potom s najväčšou pravdepodobnosťou môžete okamžite bez problémov naštartovať motor v mraze.
Časté problémy a ich riešenia
Pozrime sa na niekoľko ďalších problémov, s ktorýmimotoristi sa v zime zrazia, keď potrebujú vyjsť z garáže a auto nenaštartuje. Zapaľovacie sviečky je možné naplniť. Stáva sa to pomerne často a nie je na tom nič strašné, je však nepravdepodobné, že bude možné niekde odísť. Stačí len vyčistiť sviečky, aby ste videli, ako prechádza iskra. Môžu sa tiež jednoducho meniť alebo piecť na rúre.
Stáva sa, že auto je už mesiac v garáži aKeď odtiaľ odchádzalo naposledy, bolo ešte teplo a do nádrže bola naliata takzvaná „letná“ nafta. V chladnom počasí to vyzerá ako želé a auto sa nenaštartuje. Ak chcete problém vyriešiť, môžete sa uchýliť k použitiu autochémie, napríklad "Rýchly štart" alebo niečo podobné. Hadice palivového systému môžete zahriať teplou vodou.
záver
Ak jazdíš na mechanikovi, tak štart v zimečas sa musí vykonať s úplne stlačenou spojkou. Tým sa znižuje priame zaťaženie štartéra. Odporúča sa tiež pravidelne čistiť výfukové potrubie od nahromadeného kondenzátu, je to tiež pracovná metóda.
Samozrejme, rovnako dôležité je nechať auto zapnutézimovanie, pričom ho na to predtým pripravili. To sa dá urobiť čistením sviečok, valcov atď. Čo sa týka naftového motora, odporúča sa naštartovať ho na prvý pokus. Štartér sa môže otáčať asi 10 sekúnd. Ak k záchvatu nedošlo, potom treba hľadať riešenie pod kapotou.
