Insonorizare capota unei mașini diesel

Insonorizarea hotei este foarte importantă, dar este departenu sarcina principală vizând reducerea zgomotului în mașină. Ar trebui să fie precedat de o serie de lucrări pentru îmbunătățirea stării tehnice a motorului în sine, a unor piese ale caroseriei și a suspensiei.

Pentru mulți proprietari de mașini (în special cumotoarele diesel) izolarea sonoră a capotei face-it-yourself pare un fleac, capabil să le crească prestigiul și stima de sine. Cu toate acestea, de multe ori chiar și utilizarea de materiale izolatoare costisitoare nu dă rezultate. Prin urmare, va fi mult mai prudent să aflăm mai întâi de unde provine zgomotul străin. Experții susțin că zgomotul poate provoca uzura la pompa de combustibil, cutia de viteze, suportul motorului, lanțurile sau întinzătorii (dacă sunt în mașină).

În acest sens, trebuie menționat că motorinaEchipamentele auto costă foarte mulți bani, iar proprietarii de mașini folosesc în mod abuziv un tractor sau un motor diesel inadecvat proiectat pentru transportul de marfă, „omorând” motorul cu acesta. La măsurarea nivelului de zgomot al unui motor diesel, deja „pe jumătate ucis” de un astfel de combustibil barbar (chiar și cu geamurile habitaclului închise), nivelul de zgomot al parbrizului este în medie de 100 dB. De asemenea, în practică s-a stabilit că o izolare fonică corectă a hotei (fără remedierea problemelor motorului) poate reduce nivelul de zgomot la 95 dB, suprimând unele frecvențe sonore, dar nivelul zgomotului total nu se va schimba.

În primul rând, acest lucru se datorează faptului că zgomotulun motor de lucru apare atunci când pompa de combustibil, buteliile funcționează defectuos, precum și în prezența vibrațiilor și a evacuării. Acesta va pătrunde în cabină prin fisuri și deschideri disponibile, inclusiv în vitraj. De aceea este foarte important să inspectați în prealabil întregul compartiment al motorului și să închideți toate golurile care duc la habitaclu.

Insonorizarea hotei nu va funcționa dacăîntre acesta și parbriz există un reper care produce un sunet similar cu cântarea unui greier. După ce au auzit-o, unii cred că acesta este un semn al unei defecțiuni a amortizorului. O astfel de reacție se găsește adesea în mașinile complet noi. Pentru a-l identifica, trebuie să închideți hota și să-i trageți perdelele de pe parbriz.

De asemenea, este important să se examineze starea etanșăriicauciuc în ușa mașinii. Dacă nu există o sigilare completă, aceasta este o altă sursă de zgomot nu numai din motor, dar și din roțile și fluxurile de aer. Este foarte important să se acorde atenție la izolarea golurilor dintre uși și rafturi. Dacă acești factori nu sunt eliminați, atunci izolarea fonică a hotei mașinii nu va produce efectul scontat, iar banii și timpul vor fi irosite.

Abia după finalizarea acestei lucrări puteți începepentru a izola un înveliș de pălărie. În primul rând, trebuie să lipiți materialul izolant cu vibrații între coastele de rigidizare, cum ar fi, de exemplu, Vibroplast sau SGM Vibro M2F. Nu toate mașinile au nervuri de rigidizare, așa că în multe cazuri se recomandă aplicarea Vibro M2F SGM pe capotă (ca material de izolare mai eficient și mai ușor). Izolația hotei se încheie cu așezarea principalului material izolator fonic, cum ar fi Isoton LM15 sau Accent 10 LMKS fabricat în Belarus.