Începutul motorului în timpul iernii, la o temperatură cu o marcăsub 18 grade pot fi pline de dificultăți. Cel mai important dintre ele este că, după o lungă ședere a mașinii pe stradă, motorul său se răcește complet, uleiul care se află în carter se îngroațește până la o consistență de smântână. Numai după ce se încălzește motorul, autovehiculul pornește relativ ușor și va fi la fel de ușor să porniți după aceea. Dar, din nou, acest efect este posibil numai dacă timpul de întrerupere în timpul zilei nu este deosebit de mare. În timpul funcționării în timpul iernii, mai ales când termometrul scade sub 25-30 de grade, nu este recomandat să lăsați mașina în frig pentru mai mult de două ore.
Vehicule utilabile care auechipamente electrice reglementate și sisteme de alimentare care sunt bine pregătite pentru perioada de iarnă, de regulă, nu creează aproape nici o dificultate cu un astfel de proces ca pornirea motorului în timpul iernii. Dacă proprietarul mașinii face totul bine, atunci nu se teme de nici măcar îngheț la patruzeci de grade.
Pornirea unui motor pe benzină pe timp de iarnă (și motorină)depinde în întregime de competențele unui automobilist, de experiența sa. De regulă, după ce a călătorit pentru câteva perioade reci, știe foarte bine ce și în ce ordine trebuie să facă pentru a porni motorul în timpul iernii. El știe și simte cât de mult are nevoie pentru a acoperi amortizorul de aer, când trebuie, dimpotrivă, să fie deschis, să apese gazul sau să aștepte și așa mai departe. De regulă, șoferii novici nu posedă aceste abilități și, în practică, pur și simplu urmează sfatul sau propria lor intuiție.
Nu există metode universale de modul în carepentru a porni motorul în timpul iernii. De exemplu, care este perfect pentru o unitate de carburant, poate dăuna injectorului și, dacă porniți motorul diesel în timpul iernii, mașina poate deveni chiar inutilizabilă. De asemenea, ceea ce este acceptabil pentru noile motoare nu este deloc potrivit pentru motoare uzate.
Самым оптимальным вариантом будет следовать vehiculului. În ea, secvența de pornire a mașinii, de regulă, este pictată pas cu pas. Dacă nu este acolo sau dacă vehiculul este încă capricios și nu se supune manipulărilor, atunci va trebui să câștigați experiență prin încercări și erori.
În ciuda faptului că nu puteți da niciunulrecomandări universale, există câteva reguli generale, aderente la care este posibil să se faciliteze foarte mult pornirea motorului la temperaturi scăzute. Principalul lucru - de la început de pornire a luminilor, timp de aproximativ 15 secunde. O astfel de încărcătură mică poate încălzi electrolitul în bateria însăși, dând-i rezistență. Dar este important să rețineți că, chiar de la început, luminile ar trebui să fie oprite, iar radiatorul și încălzitorul (dacă au fost pornite) sunt oprite, pentru că în acest moment nu sunt necesare consumatori suplimentari de energie.
Următorul sfat este să încheiațimotorul poate fi numai atunci când pedala este deprimată complet, responsabilă de ambreiaj, numai după pornire poate fi coborâtă. De asemenea, este foarte important să se acorde atenție faptului că încercarea de lansare în sine nu trebuie să depășească 10 secunde, iar intervalul dintre cele nereușite ar trebui să fie de cel puțin jumătate de minut. Și nu are rost să repetăm mai mult de patru încercări la rând, deoarece în cea mai mare parte acest lucru nu va duce la nimic, este mai bine să încercăm să rezolvăm posibilele probleme și să începem din nou.
Dacă problema cu lansarea nu este în acțiune, ci îndefecțiunea sistemului, este mai bine să trimiteți vehiculul la centrul de îngrijire a autovehiculelor sau să plecați până la zile mai calde. Șoferul însuși nu poate face prea multe pentru al fixa în frig, cu excepția înlocuirii rapide a bujiilor, care uneori ajută. Un lichid de pornire special comercializat în acest scop poate ajuta, de asemenea. După câteva injecții, lansarea este garantată, dar numai cu condiția ca toate sistemele de aprindere și de alimentare să funcționeze corect.
