Instalarea pe motorul UAZ V8 este cea mai bunăopțiune pentru un SUV intern. Este demn de remarcat faptul că, cu un motor alimentat, mașina devine pasabilă și stabilă. Mai târziu în articol vom vorbi despre exact cum se schimbă motorul.
Cum se instalează pe un UAZ V8 (motor)
UAZ „Patriot”, как и иные УАЗы, требует дополнительной „procesarea fișierelor” imediat după cumpărare. Este adevărat, un număr mare de proprietari de mașini noi ale mașinii post-sovietice se limitează la simpla tragere a tuturor elementelor și eliminarea numeroaselor „stocuri” disponibile în ansamblul fabricii. Dar cea mai importantă problemă a acestei mașini este lipsa unui motor diesel puternic în linia motoarelor. Pentru ce să-l schimbi? Cummins diesel turbo în acest caz este considerat o opțiune excelentă.
De îndată ce perdeaua de fier s-a prăbușit și în a noastrăMașinile străine sprijinite au început să ajungă în țară, în Federația Rusă au apărut persoane autodidacte care doreau să instaleze motorul importat pe vehicule off-road, în general, pe UAZ V8. „Patriotismul” din acea vreme nici măcar nu mirosea, deoarece victimele multor încercări, uneori stupide, erau diverse vehicule UAZ.
Их моторные отсеки занимали различные движки, în plus, nu numai străini, ci și camioane sovietice și, desigur, autobuze - un UAZ cu un motor PAZ sau un motor dintr-un GAZ al modelului 66 - era firesc.
Motoare populare pentru UAZ
Самыми популярными считались (да и считаются по astăzi) motoare diesel de la producătorul japonez - Nissan, Isuzu, Toyota. Și la primele dealeri auto din Moscova, o varietate de producători privați au prezentat probe cu aceste motoare.
După ceva timp, numărul de experimente a devenit de calitate, a creat cazuri precise, bine stabilite ale motoarelor V8 „Dump” pe UAZ-469 și compania a creatmarca actualizată a SUV-ului. Patriotul confortabil și încăpător a fost echipat (cu excepția benzinei interne) cu un motor diesel Iveco turbo cu alimentare italiană. Dar acest lucru nu a durat mult - motorul italian a fost scos, echipând mașina cu un motor diesel rusesc ZMZ-51432.
La noi, UAZ „Hunter” a pus un motor V8
Faimos blogger auto autoaGademeG a arătat în videoclipul său o versiune specială a SUV Hunter UAZ cu un motor V8. Acesta a fost pregătit prin ordin de mecanică automobilă familiară. În această mașină a fost instalat un motor cu 8 cilindri de la un producător japonez, cu o capacitate de peste 300 de litri. a.
Благодаря этому двигателю российский внедорожник poate accelera până la 100 km / h în 7 secunde. Acești indicatori i-au oferit posibilitatea de a concura chiar și cu mașinile sport. În timpul creării versiunii sport a UAZ, Hunter a luat un SUV vechi, iar spațiul motorului a fost preluat de un motor cu 8 cilindri din Toyota concern.
În timpul perfecţionării mecanicii autoAm instalat un motor cu turație maximă în UAZ, rezolvând astfel problemele cu ambreiajul, cutia de viteze și amortizoarele (deoarece ar putea exploda la turații mari ale motorului). Și totuși toate obstacolele au fost rezolvate, iar această mașină cu motor V8 a plecat spre testare lângă Sankt Petersburg. Este de remarcat faptul că, împreună cu un motor Toyota, Hunter îmbunătățit a fost combinat cu o transmisie automată, iar mașina în sine a devenit tracțiunea spate.
Instrucțiuni de instalare pentru ZMZ V8
Există încercări cunoscute de a instala V8 pe UAZ. Acest lucru pare destul de acceptabil pentru proprietarii de mașini. Din moment ce motoarele de la mașinile GAZ 53 sau 66 sau PAZ ZMZ 511/513 pot fi instalate pe un UAZ. Astfel de motoare se găsesc în depozit și pur și simplu reparate. Dar există și câteva situații neclare:
- Unul dintre principalele este consumul de combustibil. Există multe înregistrări despre 10-12L pe drum.
- Următoarea situație ciudată este încălzirea. În acest moment, există puține răspunsuri despre cum să răciți această mașină. Mulți șoferi vorbesc despre utilizarea răcirii convenționale cu cupru în UAZ.
Ce trebuie să faceți pentru a finaliza instalarea Motor V8 pe UAZ 469?
- Găuriți găuri în carcasa ambreiajului.
- Scoateți clopotele și găuriți în ele pentru UAZ V8.
- Apoi, tăiați firele pentru știfturi.
- Este recomandabil să tăiați suporturile frontale ale motorului și să andocați motorul cu cutia de viteze.
- Înainte de a instala un nou motor, trebuie să scoateți radiatorul și să demontați vechiul motor.
Toți pasionații de mașini subliniază că, după instalarea unui ZMZ V8 pe un UAZ, motorul funcționează de câteva ori mai bine decât cel standard - este mai puternic, mai practic și de câteva ori mai plin de resurse.
Ce presupune instalarea unui motor V8 pe un UAZ Patriot?
Cunoscutul al 53-lea camion GAZ cu motor V8 (înacesta din urmă are 8 cilindri) este încă folosit în acest moment. Aceasta este o mașină cu un motor excelent, care este instalată și pe UAZ Patriot. Motor V8 din a 53-a GAZ, a cărui putere este de 115 cai putere, cu Hm bun. Și, în plus, se potrivește perfect în locul unei unități SUV convenționale.
Pentru a instala V8 pe UAZ Patriot, este necesar să înlocuiți sistemul de evacuare, cutia de transfer șicutie de viteze Odată ce apare motorul V8, puteți simți puterea mașinii, care este capabilă să depășească nu numai condițiile de teren și diverse obstacole, ci și zăpada. Cu unitatea V8 din a 53-a GAZ, mașina este capabilă să se deplaseze de mare viteză de-a lungul drumului. Recenziile disponibile pentru instalare pe UAZ V8 indică faptul că vehiculul este capabil să se deplaseze pe aproape orice teren.
Adevărat, cu acest motor (V8) UAZ "Patriot"Funcționează puțin mai tare, dar așa ar trebui să fie, în principiu. În general, motoarele de fabricație rusă sunt cunoscute pentru caracterul practic și eficiența lor și, prin urmare, după instalarea unității V8 descrise, puteți uita complet de motorul UAZ standard, deoarece nu este nevoie să returnați instalația standard.
Avantajele și dezavantajele mașinii după instalarea unui V8 pe un UAZ
Instalarea unui motor are atât părți pozitive, cât și negative. Le vom enumera. Avantaje disponibile:
- Puterea, împreună cu viteza pe stratul de zăpadă, permit mașinii să se miște mult mai bine.
- Funcționează de o sută de ori mai plăcut decât cel standard și nu există vibrații.
- Pe asfalt, mașina demonstrează o putere mare.
Există, de asemenea, câteva dezavantaje:
- Rezonatoarele din a 52-a GAZ nu sunt potrivite, așa că ar trebui să instalați cu siguranță amortizoare.
- Sunet puternic la viteze mari.
- Podul poate lovi paletul. Dar acest lucru, desigur, nu este fatal și, după instalarea amortizoarelor, încetează să mai fie deloc o problemă.
În general, recenziile proprietarilor de mașini care au schimbat motorul susțin instalarea unui V8 pe UAZ.
Opțiuni de reglare pentru această mașină
Reglarea unui UAZ trebuie să înceapă cu tehnicăcomponentă - capacitatea vehiculului de cross-country va depinde de aceasta. Puteți cumpăra un motor de trei litri. Această unitate face față perfect tuturor responsabilităților, nu are nevoie de un impuls. De asemenea, este indicat să echipați motorul cu bujii iridium - acestea îi îmbunătățesc performanța. Și pentru un efect mai mare, puteți găuri cilindrii. Asigurați-vă că acordați atenție modului în care este alimentată unitatea și ventilației cilindrilor.
Cert este că ventilația este destul de puternicăafectează performanța motorului. Pentru a-l configura, ar trebui să instalați un snooker care se extinde pe acoperișul mașinii în caz de vad. În cazuri frecvente, se injectează un motor standard, după care puterea ajunge la 130 CP. Cu.
De asemenea, trebuie să refaceți transmisia - instalațipereche principală joasă. Acest moment își va crește ușor capacitățile. În plus, merită să faceți o ridicare a caroseriei instalând roți mai mari. Drept urmare, după reglare, un UAZ cu motor V8 va arăta pur și simplu uimitor.
Încă o dată despre UAZ „Patriot”
Este de remarcat faptul că în prezent în linieMotoarele Patriot au un motor pe benzină aspirat ZMZ 409.10, al cărui volum este de 2,7 litri, iar puterea ajunge la 135 de cai putere. Acesta este la 4.600 rpm. În acest caz, cuplul maxim este estimat la 217 Newtoni pe metru la 3.900 rpm. Același motor este instalat pe UAZ Hunter. Nu este deloc rău, dar pentru un Patriot greu nu există cu siguranță suficientă tracțiune la viteze mici.
Următoarea opțiune este diesel ZMZ 51432, cea mai micătracțiunea este puțin mai bună aici. Pe drumuri proaste și acoperire de zăpadă, Patriot cu acest motor diesel se mișcă cumva la prima turație redusă, iar dacă instalezi roți mari și o grămadă de alte elemente, practic își pierde capacitatea de a se deplasa normal în off-road.
Ce trebuie făcut și unde să se oprească
Nu există un răspuns cuprinzător la această întrebare.Dar trebuie remarcat faptul că în regiunea Moscovei au găsit în sfârșit răspunsul - au instalat un motor chinezesc Cummins ISF de 2,8 litri în compartimentul motor al lui Patriot. Acesta este un motor diesel turbo cu un volum bun de 2,8 litri (deși nu foarte puternic - doar 120,6 CP la 3.200 rpm), dar are un cuplu de vârf excelent de 295 Nm, care este disponibil în comparație cu motorina ZMZ de la 1 600- 2.700 rpm.
Un motor care se descurcă bine cu Sobolul greu, a cărui tracțiune integrală tocmai implora să fie instalat pe UAZ.
Un bun avantaj al Cummins ISF 2,8 litri.De asemenea, se crede că este destul de comun. Pe lângă Sobols, este instalat pe vehiculele GAZ și gazelle și, în plus, poate fi fără tracțiune integrală. Un alt avantaj este costul scăzut al unui motor nou, disponibilitatea pieselor de schimb de la dealerii autohtoni și, bineînțeles, capacitatea de a face reparații.
Ca urmare a:Unitățile diesel din Japonia, care sunt tipice pentru benzile UAZ, îmbătrânesc, șoferii au terminat deja un număr mare de motoare simple și indestructibile din Japonia, iar controlul vamal nu permite importul de mașini și motoare.
Probleme de instalare existente și soluțiile acestora
Cea mai mare problemă cu instalarea Cummins ISF 2,8 litri.pe UAZ "Patriot" - carterul acestui motor este foarte adânc, în comparație cu motoarele standard. În timpul curselor mari de suspensie, Cummins lovește panoul de grinda axului din față. Pentru a preveni acest lucru, motorul a fost așezat pe suporturi înalte. În general, dezvoltatorii au reușit să instaleze acest motor aproape fără prea multe dificultăți.
Ei bine, câteva cuvinte în concluzie
Asamblarea unității diesel „corecte” estedoar o parte a acestui proiect. UAZ Patriot, așa cum a fost conceput de dezvoltatori, urma să devină un SUV cuprinzător, care este perfect adaptat la diferite condiții de funcționare - de la autostradă la stratul de zăpadă, precum și terenuri mlăștinoase. Fără o creștere bună a dimensiunii roților, acest lucru nu poate fi rezolvat și, prin urmare, suspensia a fost modificată pentru a putea instala anvelope de treizeci și cinci de inci.
Pentru a face acest lucru, pe lângă „ridicarea” caroseriei, suspensia a fost și „ridicata”, înlocuind puntea spate Patriot de la arcuri la amortizoare și, de asemenea, înlocuind frânele cu tambur din spate cu cele cu discuri.
Ei bine, procesul a ieșit foarte binevehicul de teren-SUV. În ceea ce privește modificările, meșterii au făcut o treabă grozavă aici și, în cele din urmă, vedem un UAZ „Patriot” care este destul de confortabil în multe privințe, care a fost modificat perfect.
Puteți afla ce s-a întâmplat în final din acest articol și vă uitați la fotografii.
Unii șoferi instalează motorul din„Nissan”. Dacă, desigur, finanțele permit, puteți instala un motor mai puternic pe UAZ Patriot. Puterea acestei instalații este de aproximativ 150 de cai putere - acest fapt este considerat destul de acceptabil. Acesta este un motor diesel, este disponibil și pentru instalare cu control electronic. Dar cu control manual, puterea devine mai mică - doar 135 CP. Cu.
După schimbarea motorului standard de la Nissan, Patriot-ul autohton primește următoarele caracteristici:
- Puterea crește ușor. Acum, o mașină rusă este capabilă să iasă singură din orice incident și să o retragă pe aceeași.
- Consumul de combustibil crește datorită creșterii puterii unității.
