Servodirecția este un dispozitiv necesarorice camion care facilitează conducerea. Dacă boosterul hidraulic este defect, atunci orice rotire a volanului necesită mult efort. Pare a fi un mic mecanism, dar modul în care facilitează munca șoferului.
Modul de pompare a servodirecției, precum și pentru ce este, este descris în acest articol.
Servodirecție: dispozitiv și funcții
Servodirecția este un sistem hidraulic care face parte din mecanismul de direcție și facilitează controlul mașinii.
Funcțiile principale ale servodirecției:
- conservarea stabilă a unei direcții date;
- reducerea costurilor cu forța de muncă pe care șoferul le face pentru a schimba direcția roților;
- prezența unei legături stabile între volan și roți.
Servodirecția include următoarele sisteme și elemente:
- un distribuitor responsabil de controlul fluxului de lichid în rezervoarele sistemului;
- un cilindru hidraulic, care este responsabil pentru transformarea presiunii fluidului în lucrarea bine coordonată a tijei și a pistonului;
- o pompă concepută pentru a menține presiunea și mișcarea setate a fluidului;
- lichid de servodirecție;
- furtunurile de conectare unesc piesele sistemului;
- unitatea electronică reglează funcționarea rapelului hidraulic.
Defecțiuni frecvente ale servodirecției
Vom descrie mai jos modul de pompare a servodirecției, dar pentru moment vom lua în considerare câteva defecțiuni și soluții tipice pentru sistemul GRU:
1. Mișcarea instabilă a mașinii pe pistă, este necesară corectarea periodică a direcției mașinii prin mișcări suplimentare ale volanului.
Cauze și soluții probabile:
- prezența jocului liber al volanului - dacă depășește pragul admis, atunci este necesară ajustarea;
- uzura elementelor perechii de șuruburi ale dispozitivului de direcție, dacă există uzură, atunci perechea de șuruburi trebuie înlocuită.
2.Deteriorarea filtrului pompei sau gunoi: aerul a pătruns în sistemul hidraulic, semne ale acestui fapt: ulei tulbure și prezența spumei în rezervor. Pentru a rezolva problema, este necesar să spălați și să purgați sistemul, apoi să schimbați filtrul.
Sângerarea servodirecției pe KAMAZ
Această parte a articolului va discuta cumpompați servodirecția pe KAMAZ. Aerul care rămâne în sistemul hidraulic după procedura de schimb de ulei poate face ca direcția asistată să nu funcționeze corect. Pentru a sângera corect sistemul, trebuie să faceți următoarele:
- folosind un cric, fixați roțile din față ale mașinii în aer;
- deșurubați supapa de admisie, care se află pe treapta de direcție;
- rotiți volanul până la stânga;
- umpleți pompa cu ulei nou;
- porniți motorul și umpleți rezervorul de servodirecție cu ulei la cea mai mică turație până când bulele de aer dispar din furtunuri;
- fixați supapa de admisie pe dispozitivul de direcție;
- rotiți volanul până la dreapta, apoi reveniți la stânga și slăbiți din nou supapa de admisie - pentru a elibera aer și înșurubați-o înapoi;
- efectuați ultima procedură descrisă până în momentul în care începe să iasă ulei curat din supapă.
Vom descrie mai jos modul de pompare a servodirecției pe un Gazelle, dar deocamdată vom lua în considerare procesul de înlocuire a lichidului de servodirecție.
Schimbați lichidul de servodirecție
Lichidul din sistemul de servodirecție trebuie schimbat atunci când se murdărește, precum și după șase ani de utilizare a mașinii. Cum puteți efectua această procedură simplă?
- Primul pas este deșurubarea furtunului de presiune care duce la dispozitivul de direcție, păstrând în același timp piulița de la rotire.
- Este necesar sângerarea din sistemul de servodirecțielichid, fără a porni motorul, rotiți volanul spre dreapta și spre stânga până când se oprește până când lichidul din furtunul de injecție nu mai curge afară. Apoi reatașați furtunul la pompă.
- Umpleți sistemul cu lichid proaspăt.
- Porniți motorul. În acest moment, lichidul va părăsi și va fi distribuit în întregul sistem. Umpleți sistemul cu lichid până când nivelul atinge același nivel.
- Pompați peste sistemul de servodirecție.
Lichidul din servodirecție este un ulei PSF destinat servodirecției.
Lichidul de servodirecție trebuie să aibă următoarele proprietăți:
- temperatura de funcționare a uleiului 110 grade C;
- prezența aditivilor pentru îmbunătățirea calității muncii sub presiune;
- vâscozitate constantă la diferite sarcini;
- lipsa spumei;
- prevenirea ruginii.
Cum se pompează servodirecția pe un Gazelle
Sângerarea sistemului de servodirecție pe o mașină Gazelle este necesară în următoarele cazuri:
- când aerul intră în sistem;
- după reparații, care au fost însoțite de depresurizarea sistemului.
Procedura de eliminare a aerului din sistem:
- Umpleți sistemul de servodirecție cu lichid de lucru.
- Fixați frâna de mână în poziția superioară, plasați opritoarele de frână sub roțile din spate ale mașinii. Ridicați partea din față a mașinii.
- Puneți volanul în poziție dreaptă. Porniți motorul.
- Rotiți volanul în partea dreaptă până când se oprește. În acest moment, vor apărea bule de aer în rezervorul de lichid.
- Rotiți volanul până la stânga pentru a scăpa aerul rămas din sistemul hidraulic.
- Repetați procedura până când bulele de aer nu mai apar în rezervor. Dacă este necesar, adăugați lichid la valoarea maximă.
Cu astfel de proceduri simple, veți prelungi durata de viață a sistemului de servodirecție de pe mașină și vă veți bucura de o conducere confortabilă pentru o lungă perioadă de timp.
