Servodirecția este una specialădispozitiv care asigură o reducere a forțelor aplicate pe volan, necesare pentru manevrarea pe șosea. După instalarea sa, conducerea este mult mai ușoară, iar în situații extreme șansele șoferului să se întoarcă și să evite un accident. Acest dispozitiv este utilizat în mașini și camioane, precum și în microbuze.
Datorită fiabilității sale, simplitatea înUtilizarea și eficiența servodirecției electrice este foarte populară și este folosită de un număr foarte mare de șoferi care nu doresc să strice impresia unei călătorii cu un management deficitar.
Acest dispozitiv funcționează după cum urmează:când rotiți volanul, forța setată de persoană este transmisă mecanismului de direcție. Un senzor de cuplu transmite valoarea acestei forțe unității electronice, informații despre unghiul de direcție, precum și despre viteza mașinii, merg de asemenea acolo. Unitatea electronică prelucrează datele primite, iar pe baza procesării formează un semnal al puterii necesare. Acest semnal este transmis actuatorului, după care se determină cuplul dorit și este transmis arborelui sau suportului de direcție.
După ce am studiat principiul funcționării unui amplificator electric, putem concluziona că acesta este destul de simplu, dar pentru că acest dispozitiv consumă o cantitate rezonabilă de energie.
Электроусилитель руля состоит из небольшого numărul de elemente, dintre care principalele sunt patru. Acesta este un modul de control, senzor de cuplu, cutie de viteze și motor electric. Sarcina cutiei de viteze este de a oferi asistență directă sistemului de direcție, iar senzorul de cuplu monitorizează cuplul stabilit de șofer, precum și puterea de amplificare.
Servodirectia electrica poate functiona in mai multe moduri. În modul de rotație, funcționează datorită motorului electric.
În modul de virare la viteză mică, un sistem de control începe să funcționeze, asigurând formarea cuplului maxim.
Când rotiți cu viteză mare, sistemul de control funcționează, dar acum se formează un cuplu minim.
Când roțile sunt readuse în poziția de mijloc, sistemul de control asigură formarea cuplului dorit și reglarea poziției roților.
De asemenea, sunt evidențiate trei niveluri de sprijin.(câștig) direcție. Modul normal (suport complet) funcționează atunci când toate informațiile necesare sunt primite în sistemul de control. Sprijinul este limitat la sosirea informațiilor, dar nu în întregime. Dar lipsa de suport apare în cazul unei defecțiuni a mecanismului.
Dacă vorbim despre defecțiuni, atunci reparațiServiciul de direcție electrică poate fi necesar în mai multe situații. Desigur, reparația este necesară în absența completă a funcționării dispozitivului, dar sunt posibile cazuri mai puțin grave, dar de remarcat.
Deci, ar trebui să mergeți la un atelier de reparații auto dacăcând se aplică eforturi egale, se efectuează un control inegal (diferite forțe de viraj spre dreapta și spre stânga). Un semn rău este senzația de lovire a volanului la direcție, precum și senzația de vibrație atunci când este rotit. Sunetele străine emise de volan, precum zgomotul sau scârțâitul, nu pot fi ignorate.
Ca orice alt mecanism, electromecanicservodirecția necesită o atitudine specială, atentă. Astfel, părțile electronice ale mecanismului nu trebuie expuse la umezeală sau la temperaturi ridicate, iar ansamblul coloanei de direcție trebuie protejat de deteriorări în orice mod posibil. Dacă cade, este recomandabil să înlocuiți toate elementele ansamblului.
În plus, în niciun caz nu trebuie să trageți cablajul în vreun scop sau să atingeți pinii conectorului.
