A presença de muitas áreas de difícil acesso, grandesa distância e a infraestrutura subdesenvolvida na Rússia desempenham um papel importante para a aviação. É essa indústria de transporte que deve fornecer acesso a todos os cantos da Rússia. Mas o país está à beira de uma crise do principal componente do mercado de aviação, que é a crise das companhias aéreas regionais.
Transporte internacional entre megacidades, rotas domésticas intensivas são realizadas por grandes companhias aéreas, por exemplo «" outro.A comunicação com áreas remotas, entre regiões, é realizada por empresas locais. Mas surgiu um problema sistêmico associado à retirada do mercado de empresas como Continent, KD Avia, Avianovy, e também uma situação difícil é observada na linha aérea Kuban. " No entanto, esse problema tem seus próprios fundamentos objetivos e subjetivos.
Objetivamente, pequenas empresas regionaisestão a passar por dificuldades devido ao forte aumento dos preços dos combustíveis, aos preços e tarifas mais elevados dos serviços de navegação aérea e dos aeroportos. As principais companhias aéreas estão mais bem equipadas para enfrentar esta crise.
Subjetivamente, a ausência de barreira legislativalimitar a capacidade das grandes transportadoras de reduzir os preços de vários voos E, como resultado, empurrando pequenas empresas regionais à falência.
Programas de subsídio aprovados pelo governoo transporte aéreo concentra-se principalmente nas grandes companhias aéreas. Além disso, os novos requisitos de certificação adotados pelo governo retardarão a criação de novas companhias aéreas e o desenvolvimento do transporte aéreo doméstico regional. A presença obrigatória na frota da companhia aérea de pelo menos 8 veículos com capacidade para mais de 55 assentos de passageiros não contribui para o desenvolvimento das pequenas companhias aéreas.
Possível fechamento de rotas inter-regionaislevará ao fato de que haverá um estreitamento do espaço de tais voos em direção ao centro da capital e um enfraquecimento da comunicação entre as regiões. Atualmente, existem voos estáveis apenas entre as 25 principais cidades e, em sua maioria, os voos passam por Moscou.
Aprovação do programa de desenvolvimentoas viagens aéreas até 2025 estão ajudando a melhorar a situação. A indústria aeronáutica russa tem um potencial de desenvolvimento interno que não é totalmente utilizado. A Rússia no mercado mundial tem uma boa posição, ocupando o terceiro lugar, atrás da UE e dos Estados Unidos. A implementação do programa implicará uma mudança na posição competitiva da indústria da aviação nacional no mercado mundial de aviação. A renovação da frota das companhias aéreas russas melhorará a segurança dos voos. Atualmente, a idade média é determinada para as principais aeronaves de longo curso em 17 anos, e para navios regionais - cerca de 30 anos. O governo definiu uma tarefa prioritária na área de transporte aéreo. Há um aumento significativo do volume de tráfego nas rotas internacionais. A diminuição no crescimento do tráfego nas rotas domésticas se deve ao fato de que o crescimento dos preços das tarifas da Aeroflot supera o crescimento da receita dos russos. Para o desenvolvimento econômico de regiões remotas, é necessário aumentar o número de tráfego inter-regional. A implementação do programa contribuirá para aumentar a frequência dos voos domésticos, a disponibilidade de transporte aéreo para a população e aumentará a mobilidade do mercado da aviação.
A expansão das viagens aéreas internacionais é facilitada pelo rápido desenvolvimento da Internet. Basta ir para qualquer companhia aérea e pedir uma passagem para qualquer lugaro mundo. Ao mesmo tempo, você pode escolher o voo mais adequado em termos de tempo, preço e conforto. Em geral, a Rússia tem todas as tendências para um desenvolvimento mais bem-sucedido do mercado de aviação.
