Motor lavador de pára-brisa do carro: princípio de operação, possíveis defeitos e instruções para substituição

Motor lavador de pára-brisa - peçasujeito a desgaste devido ao uso frequente. Além disso, este elemento deve estar sempre em bom estado, porque muitas vezes dele depende a segurança na estrada. Se você for inesperadamente espirrado por um veículo que se aproxima, sua visibilidade será gravemente prejudicada.

Dispositivo e princípio de operação

O lavador de pára-brisa é usado para limpar emolhar a superfície do vidro, que deve estar limpa durante a condução. No verão, os insetos se quebram no para-brisa ao dirigir em alta velocidade e, no inverno, ele fica sujo com a sujeira que sai de baixo das rodas de outros carros.

Estruturalmente, a arruela consiste no seguintepartes: um tanque no qual há água ou um agente químico, uma bomba que bombeia o líquido de um recipiente, dutos e bicos. Com a ajuda deste último, o líquido é fornecido ao vidro. Os bocais são orientados de forma que a água flua para o meio do copo. A bomba cria a pressão necessária, bombeando o fluido pelas mangueiras até os bicos. Há um lavador de pára-brisa, traseiro e faróis. Estruturalmente, eles diferem apenas na disposição dos bicos e no comprimento das mangueiras.

Dispositivo de bomba de lavagem

Este é um motor elétrico com um impulsor ou um funcionamentoroda no eixo de saída. Todos esses elementos são combinados em um corpo compacto com conexões de entrada e saída. A peça pode diferir significativamente de modelo para modelo. No entanto, o princípio de operação é o mesmo para todos - bombear fluido para fora do tanque e fornecê-lo aos bicos injetores e, em seguida, ao vidro.

As avarias e causas mais comuns da máquina de lavar

Em primeiro lugar, sobre problemas com o motorindica falta de suprimento de fluido. Deve-se notar que a segurança no trânsito depende muito da limpeza do vidro. Na maioria das vezes, as avarias podem ser as seguintes:

• entupimento dos bicos ou filtro, sem que a pressão necessária seja criada;
• violação da integridade dos dutos - a água simplesmente não chega aos bicos e seu nível está constantemente caindo;
• o motor do lavador de pára-brisa está com defeito - o zumbido característico não é ouvido quando o botão é pressionado;
• curto-circuito, fusível queimado, circuito aberto;
• desgaste do impulsor de trabalho no motor, sua corrosão - ocorre devido a incrustações e depósitos no tanque.

Solução de problemas

Qualquer solução de problemas deve começar com a descoberta dos motivos. O diagnóstico, neste caso, é realizado do simples ao complexo. Primeiro, olhe para o fusível no circuito de alimentação.

Se queimar novamente, você deve procurar o motivocurto circuito. Em seguida, é verificado se o próprio motor está trabalhando no lavador de vidros. Se funcionar e não sair líquido pelos bicos, significa que a bomba está com defeito ou o líquido não chega aos bicos. Se o motor estiver silencioso, ele deve ser removido para reparo ou substituição.

Substituindo o motor

O elemento é geralmente montado no próprio tanque.Assim, a substituição do motor lavador de pára-brisa é reduzida à remoção do reservatório. Deve-se observar que em alguns modelos de automóveis, a bomba pode ser facilmente removida do reservatório sem a necessidade de remoção deste.

Mas nem sempre isso é possível, pois o acesso a ele muitas vezes é difícil.

Localização do reservatório do lavador

Na maioria dos casos, o reservatório do lavador está localizadosob o capô, mas é aí que as semelhanças terminam. Muitos fabricantes modernos montam firmemente o compartimento do motor, razão pela qual literalmente cada centímetro cúbico de volume deve ser usado. Em alguns carros, o reservatório do lavador está localizado na área do pilar frontal, à esquerda ou à direita, enquanto em outros (principalmente nos últimos anos de produção) - na frente, na área do Parachoque. Um nicho é usado entre a roda e a viga dianteira. No primeiro caso, o líquido é despejado pelo gargalo diretamente no tanque. No segundo - por meio de um tubo de enchimento especial. A primeira opção pode ser considerada no exemplo de remoção do tanque VAZ. Esta é a opção mais simples.

Removendo a bomba VAZ

Reservatório lavador de vidro e motor (VAZ 2107 incluindonúmero) está em acessibilidade direta. Ele está localizado à direita ou à esquerda, dependendo do modelo. Antes de retirar a bomba, é necessário desconectar dela os fios elétricos e a mangueira que leva aos injetores. O motor do lavador de pára-brisa é vertical aqui e é inserido no recipiente com uma conexão de entrada. Lá ele é firmemente fixado e uma luva especial evita que a água escorra.

Freqüentemente, é por causa de seu vazamento que o líquido não chega ao para-brisa. Como um segundo exemplo, podemos considerar como o motor lavador de vidros é removido do carro Opel Astra.

Motor "Opel Astra": desmontagem

O procedimento de retirada é muito mais complicado aqui.Devido ao fato de o tanque estar bem abaixo, você precisará remover o pára-choque dianteiro ou o pára-lama dianteiro. Depois disso, você pode retirar o próprio recipiente. Geralmente é preso com três parafusos. Caso contrário, o procedimento de remoção da bomba é o mesmo.

Desmontando a bomba de lavagem

Como mencionado, geralmente o elemento é feitonão separáveis ​​e sujeitos a substituição completa. No entanto, em alguns casos, a bomba pode ser desmontada para manutenção preventiva. O próprio corpo consiste em duas metades. Na parte superior existe um motor, na parte inferior existe um impulsor com tubos de entrada e saída. A causa mais comum de falha do mecanismo é a entrada de água no motor e a corrosão rápida subsequente. Aqui, em alguns casos, a ferrugem pode ser removida e sua funcionalidade restaurada. O motor lavador de vidros às vezes para de funcionar devido ao apagamento das escovas condutoras. Se o projeto permitir, eles podem ser limpos e às vezes até substituídos. Além disso, a causa do mau funcionamento é o travamento do eixo de saída do motor devido ao desgaste da bucha ou quebra do impulsor. Aqui, provavelmente, apenas a substituição ajudará.

Características do mecanismo da janela traseira

Em carros com porta traseira e carroceria de peruaSão instalados limpa-vidros traseiros, pois devido às peculiaridades da aerodinâmica, suja-se muito rapidamente. Para a lavadora, um tanque separado com motor próprio é instalado na parte traseira do carro, próximo ao vidro. Às vezes, um tanque superdimensionado é colocado sob o capô. Há também uma segunda bomba aqui - especificamente para a janela traseira.

O fluido flui por todo o veículo para a parte traseirapartes. O motor lava-vidros traseiro é utilizado exactamente da mesma forma que para o pára-brisas. Os métodos de diagnóstico e reparo não diferem entre si. É possível determinar a quebra sem dispositivos adicionais.

Como evitar a quebra da bomba?

Primeiro, o motor lavador de pára-brisa nunca deve funcionar ocioso. Como funciona na água, seu corpo esfria durante a operação.

Na ausência de fluido de lavagem,girando ocioso e superaquecer rapidamente. Isso está repleto de queima dos enrolamentos e apreensão do motor, seguido de substituição. Em segundo lugar, você não deve deixar o motor funcionar por muito tempo. É melhor ligá-lo com frequência, mas não por muito tempo, não mais do que dois segundos. Freqüentemente, isso é suficiente para derrubar ou encharcar a sujeira, que os limpadores ainda irão varrer.

Conclusão

Como você pode ver, o motor lavador de pára-brisa -pequena mas extremamente importante parte do carro. O diagnóstico rápido e o reparo desta unidade durante o trajeto economizarão muito tempo e melhorarão a segurança no trânsito.