Revisão do carro Toyota Corolla (120 corpo)

Talvez um dos carros mais popularesA produção japonesa é "Corolla". A família dessas máquinas foi produzida desde os longínquos anos 60 do século passado. Em 2000, uma nova geração (nona consecutiva) do Toyota Corolla com uma carroceria 120 foi produzida. Veja as fotos e uma crítica deste carro no nosso artigo de hoje.

Design

O carro pertence à classe C e, portanto, parecemuito compacto. Em parte, isso parece ser devido às formas exageradas que os japoneses praticaram pela primeira vez no Corolla. As gerações anteriores eram mais austeras e quadradas.

"Toyota Corolla" no corpo 120 é distinguido por "tipo"olhar e formas aerodinâmicas. Aqui você não verá bordas nítidas e linhas agressivas. É um carro simples para o uso diário.

Tamanhos, folga

Deve-se notar que o carro foi produzido emvárias opções. Além do mais popular (e este é um sedã de quatro portas), havia também um hatchback e uma perua. Portanto, o comprimento do corpo variou de 4,18 a 4,53 metros. A largura era a mesma - 1,7 metros. E a altura diferia apenas por alguns centímetros e variava de 1,46 a 1,5 metros. O que permaneceu estável foi a baixa distância ao solo. No equipamento padrão, era de 15 centímetros. E se os hatchbacks de curta distância entre eixos ainda suportam de alguma forma grandes irregularidades, então as longas peruas sofreram muito em poços e estradas de terra.

Design de interiores

O salão foi herdado da geração anteriorauto. Portanto, há a mesma arquitetura de painel frontal e um painel de instrumentos modesto. O volante é de três raios, com airbag "na base" e uma empunhadura confortável, mas sem botões. O console central é muito pobre. Há um pequeno rádio com display preto e branco (aliás, também é uma fita cassete), um par de botões auxiliares e uma central de fogão.

O resto é esparsamente decorado com tampas.Na parte inferior há um isqueiro sem tampa e, entre os bancos dianteiros, um pequeno apoio de braço. Em termos de decoração interior, o "Toyota Corolla" na carroceria 120 é significativamente inferior aos seus "colegas de classe". O interior é feito apenas de tecido, todos os ajustes são mecânicos, a qualidade do plástico é medíocre (uma ordem de magnitude pior que a do Camry).

"Toyota Corolla" na carroceria 120: características técnicas

"European" (versão para o mercado europeu) foi equipado comampla gama de motores. Os mesmos motores podem ser vistos no mercado secundário. Portanto, a base do "Corolla" é um motor a gasolina de 1,4 litro com 97 cavalos de potência. Equipado com transmissões mecânicas e automáticas. Mas mesmo com uma transmissão manual, a aceleração para centenas levou pelo menos 12 segundos.

O próximo na lista é o motor de 4 cilindros naturalmente aspirado. Ele desenvolveu 105 cavalos de potência, que, após uma remodelação em 2002, aumentou para 107.

O mais popular é o motor 1.6 litros"Toyota Corolla" na carroceria 120 (veja a foto sob o capô acima). Esse motor desenvolveu 110 cavalos de potência e acelerou o carro para cem em 10,2 segundos. Havia versões com mecânica e automática. Ao mesmo tempo, o motor se distinguia pela boa eficiência de combustível. O consumo da unidade de 1,6 litro foi o mais equilibrado. Então, na cidade, o carro perdia 9 litros, na rodovia - 6 por cem quilômetros.

O mais topo de linha entre a gasolina - 1,8 litromotor. Com ele "Corolla" recebeu boas características dinâmicas. Portanto, a aceleração para centenas foi reduzida para 8,3 segundos. O carro era muito lúdico, principalmente na parte mecânica. Isso não é surpreendente, porque uma tonelada de massa representava mais de 100 cavalos de potência (potência total - 132 cavalos de potência). Mas a velocidade tem um custo. Assim, para cem na cidade, essa “arma” consumia pelo menos 11,5 litros. Na rodovia, esse número foi de 7,6 na mecânica.

Versões diesel

Havia também um Toyota Corolla a diesel em120 body. As características técnicas desses motores estavam longe do ideal. Portanto, o motor básico de 2,2 litros desenvolveu apenas 79 cavalos de potência. Um motor de dois litros mais potente (sim, não estávamos enganados) produzia 90 cavalos.

A única vantagem deste motor é o combustívellucratividade. Na cidade, o carro gastou 7,2 litros de "óleo diesel", e na rodovia - até 4,8. Em termos de aceleração, o diesel Corolla ficou atrás até das versões a gasolina de 1.4 litros.

Suporte de suspensão

A frente e a traseira do carro estão equipadas comsuspensão independente. Mas não há multi-link, cuja manutenção é tão cara. Os amortecedores são montados com uma mola, há uma barra estabilizadora. O carro é duro em movimento, mas o passeio é geralmente confortável. Além disso? não sopra em alta velocidade. Encontrar peças de reposição para o chassi não é difícil. Existem os análogos originais e bons.

Preço de mercado secundário

Quanto você pode comprar um ToyotaCorolla "no corpo 120 no mercado de reposição? Apesar de muitas deficiências na cabine e de uma idade relativamente grande, os preços desta carroceria são mantidos em um nível elevado. Assim, o Toyota Corolla E120 mais barato dos primeiros anos de produção custará 250 mil rublos. E por 340 você pode comprar uma cópia pós-estilizada do lançamento de 2006.

Os especialistas aconselham a compra de versões mecânicas e cuidado com os motores diesel. Sim, eles são confiáveis, mas em termos de reparo e ajuste, ninguém os encontrou na Rússia.

Em conclusão

Por que eles amam o Corolla e o valorizam tanto poro mercado secundário? Uma pergunta bastante estranha. Exteriormente, o carro não é atraente e o interior está longe de ser luxuoso. Mas este carro em particular, como nenhum outro, é adequado para o uso diário. Em termos de serviço, é muito barato e despretensioso. O motor e a caixa de velocidades (tanto mecânicos como automáticos) têm um alto recurso. A suspensão é praticamente indestrutível. O “Toyota Corolla” na carroceria 120 é talvez o melhor carro para quem não quer “tomar banho” em serviço, ficando em movimento todos os dias.