Velas de carro são uma parte importantecarro, fornecendo ignição de uma certa quantidade de combustível comprimido pelo pistão. Sob a influência da microexplosão, o pistão se move, proporcionando movimento do eixo de manivela. As velas de ignição são usadas apenas em motores a gasolina, aqui você precisa incendiar o combustível devido à pressão do pistão de 10 a 12 atmosferas. Nos pistões dos motores a diesel, a pressão atinge 15 a 25 atmosferas e a ignição é obtida devido à força de compressão.
Vela de ignição funciona em extrema extremacondições - na câmara de combustão a temperatura pode variar de 70 a 2500 C, a tensão elétrica atinge 35-40 kW, a pressão atinge 55 atm. E o ciclo desses efeitos na vela atinge 50 vezes por segundo. Portanto, velas são consideradas elementos substituíveis e, dependendo do tipo de motor, devem ser substituídas após aproximadamente 30 mil km e, para motores reforçados - após 15-20 mil km.
A vela de ignição de forma generalizada consiste emcarcaça, resistor, eletrodos centrais e laterais, cuja distância é definida como a folga das velas de ignição. Alguns modelos possuem vários eletrodos laterais, enquanto as opções mais caras não os possuem. Em vez disso, existem eletrodos adicionais no isolador na vela. Em condições operacionais severas, os eletrodos se queimam gradualmente e a folga das velas aumenta, o que leva à operação incorreta do motor. Para que esse momento chegue o mais tarde possível, é importante escolher as velas de ignição certas.
Ao escolher velas de ignição para o seu carrovocê deve ser guiado pelos dados especificados no passaporte para o carro ou usar velas adequadas para a substituição. Não é proibido selecionar esses detalhes, dependendo do estilo de pilotagem. Se o motorista dirigir lentamente com paradas freqüentes, uma vela "mais quente" funcionará e, se ele preferir um estilo de condução mais esportivo, um "mais frio". A “gostosura” de uma vela é determinada pelo número brilhante - quanto maior, mais fria a vela, porque Um número alto de calor implica uma baixa temperatura no cone térmico do isolador.
Sem o bom trabalho das velas do carrobom desempenho do motor não é possível. Portanto, se forem observadas interrupções em seu trabalho ou o carro não der partida, faz sentido prestar atenção principalmente às velas.
Visualmente, você pode determinar o quão adequadovela para o motor ou tipo de passeio. Se houver um depósito preto oleoso no isolador e nos eletrodos, a vela estará "fria" para este motor, se o depósito estiver preto mas seco - a vela funcionará normalmente em misturas excessivamente ricas. No caso de eletrodos queimados ou gotículas de alumínio, pode-se dizer que há ignição por brilho - a mistura não acende por faísca, mas por superfícies aquecidas.
A verificação das velas de ignição pode ser feita:
- verificando “uma faísca” (usando uma pistola piezoelétrica, um suporte com uma câmara de pressão ou um testador de diagnóstico);
- verificando circuitos elétricos;
- usando inspeção visual.
A inspeção visual é realizada após a limpeza das velasde fuligem. Para fazer isso, a peça é embebida em solvente, lavada, seca e, em seguida, inspecione a caixa térmica quanto a rachaduras e lascas e a folga das velas de ignição para avaliar seu tamanho correto. Uma característica como a folga das velas de ignição é definida para a vela de fábrica e não está sujeita a alterações adicionais.
A folga é medida usando um círculoa sonda e se sua ampliação excessiva for detectada, você pode tentar retorná-la aos parâmetros necessários tocando no eletrodo lateral, sem o menor toque no eletrodo central. Se a folga não puder ser ajustada, é necessário substituir imediatamente a vela de ignição por uma nova para evitar danos mais graves ao veículo.
