Na vida de todo entusiasta de carros vem issoo momento em que seu carro não quer pegar. Acontece que ele ainda dá alguns sinais de vida, mas, muitas vezes, ele fica apenas em silêncio e gira com a partida, levando ao estado morto e a bateria. Em seguida, uma série de atividades devem ser realizadas.
Para inflamar a mistura na câmara de combustãoduas coisas são necessárias: a própria mistura e a faísca que irá acendê-la. Em primeiro lugar, nesses casos, convém certificar-se de que o primeiro está disponível. Se está tudo bem com ela, você precisa desatarraxar as velas e ter certeza de que a segunda está disponível.
Além disso, você precisa se certificar de que os eletrodos estão limpos edescubra se há depósitos de carbono nas velas. A cor das velas em tais situações pode indicar a origem do mau funcionamento. Claro, é preciso certa habilidade para determinar a tonalidade, mas tudo se resume a praticar e examinar as velas em diferentes situações.
Por exemplo, depósitos de carbono negro em velas quesão limpos apenas com lixa grossa, indica que o óleo entra nos cilindros, o que significa que é hora de pensar em substituí-lo, junto com os anéis de pistão e vedações da haste da válvula. Via de regra, esse sintoma é acompanhado por aumento da fumaça do motor e também por uma queda brusca de potência. O primeiro se manifesta principalmente durante a partida e a partida, pois nesses momentos a maior parte da mistura combustível entra nos cilindros.
Depósitos de carbono negro nas velas de ignição quese apaga com o dedo ou com um trapo, é consequência do enriquecimento excessivo da mistura, é só fuligem. É lógico supor que, além disso, o motorista deve notar um aumento no consumo de combustível. Se o próprio dono do carro não perceber, deve ser avisado na próxima inspeção técnica, pois a concentração de emissões nocivas aumenta significativamente. Além disso, a fumaça preta do escapamento, que aparece raramente, pode servir como uma dica. Em geral, a cor dos gases de escape e a cor das velas estão diretamente relacionadas, uma vez que as primeiras se depositam nas segundas, e é isso que os motoristas experientes e os encarregados do serviço de automóveis usam.
Além disso, os depósitos de velas podem ser brancos oucom um tom de cinza. Esta cor indica que não há gasolina suficiente na mistura combustível, ela está esgotada. Para eliminar este problema, vale a pena ajustar ligeiramente o carburador ou verificar a operacionalidade da central. Como todos os outros sintomas, este não fica sozinho, pois dizem "não há fumaça sem fogo", só que aqui o oposto é verdadeiro. Além dos depósitos de carbono nas velas, também existem nuvens de fumaça da mesma cor, que são especialmente evidentes durante altas cargas do motor. Também é difícil de iniciar, ocorre apenas após 20-30 segundos de rotação do virabrequim pelo motor de partida. O fato é que não há gasolina suficiente na mistura para acender.
Então, como devem ser as velas? Ruivas.Essa resposta pode confundir muitos proprietários de automóveis, mas é. A cor deve ser arenosa. Uma condição importante é a limpeza dos eletrodos. Vale a pena prestar atenção aos sintomas acima sempre que substituir as velas de ignição, isso ajudará a prolongar a vida útil do motor.
