Como verificar o nível do óleo. Vareta medidora de nível de óleo do motor

Um dos sistemas de motor mais importantes é o sistema de lubrificação.É dessa condição que dependem os recursos e a qualidade do motor de combustão interna. O óleo colocado no motor forma uma película fina, que exclui arranhões e outros defeitos dos pares em atrito. Para que o motor funcione por muito tempo e não cause problemas ao proprietário, é necessário não só trocar o óleo na hora certa, mas também verificar periodicamente o seu nível. Hoje, os carros são equipados com vários sensores que permitem controlar o nível sem sair do carro. Ainda assim, o método mais comprovado é usar uma vareta medidora de nível para verificar o nível de óleo do motor. Hoje vamos falar sobre como usá-lo e como verificar o lubrificante restante na caixa de engrenagens.

Com que frequência você deve assistir?

O óleo do motor desempenha um papel importante. Não é apenas a pressão no motor de trabalho que é importante, mas também o nível residual.

Sim, se estiver tudo bem com o motor, haverá lubrificação suficientepara todo o recurso 10 mil. Ainda assim, ninguém está imune a vazamentos. Os especialistas recomendam verificar o nível pelo menos uma vez a cada 2-3 semanas com uso diário. Também preste atenção às poças de óleo que podem se formar após o estacionamento. Isso pode indicar um problema com a vedação do cárter ou outros vazamentos.

Condições de teste

Observe que esta operação deverealizado em um motor abafado e resfriado. Quanto tempo você deve esperar? Bastam 15 minutos para que todo o líquido se acumule na panela. Somente assim a vareta de nível do óleo do motor mostrará um resultado confiável. Se esta operação for feita "a quente", o resultado se desviará significativamente da realidade.

Outro requisito é uma superfície plana. Nos menores altos e baixos, a vareta do óleo do motor fornecerá uma leitura imprecisa. Também precisamos de um pedaço de pano limpo e seco.

Vamos começar a verificar

Onde está a vareta do óleo?Este elemento está geralmente localizado na área do coletor de escape. Uma vareta de nível de óleo de motor típica é amarela ou vermelha. É parecido com o mostrado na foto abaixo.

Também pode ser pintado de preto.Mas em qualquer caso, sua configuração e forma permanecerão inalteradas. Você pode determinar facilmente sua localização no motor. Depois que o motor esfriar, prossiga para a verificação. Retiramos o elemento pela alça e enxugamos com um pano seco. Em seguida, nós o instalamos de volta no orifício. Após alguns segundos, a vareta do óleo do motor pode ser removida novamente. Agora estamos examinando cuidadosamente seu testemunho.

Em quase todos os carros, tem doismarcas - MIN e MAX. Existem também divisões intermediárias. Qual é o nível normal? A leitura deve estar entre essas duas marcas (máxima e mínima) ou ligeiramente acima da média. Se o lubrificante estiver na marca MIN, o motor passará por falta de óleo. Neste caso, o nível deve ser renovado com urgência. Você precisa adicionar óleo apenas do grau e viscosidade que foi usado anteriormente na substituição. Em seguida, verifique o nível novamente. Se voltar ao normal, instale a vareta medidora de óleo de volta até ouvir um clique e aperte o gargalo de enchimento.

Como você pode ver, tudo é muito simples. Esta operação não exige muito esforço. Com uma verificação oportuna, você pode evitar que o motor fique sem óleo, prolongando assim sua vida útil.

O nível cai com frequência

Acontece que o nível do líquido no sistema cai.Freqüentemente, ele precisa ser renovado. Os fabricantes de motores apontam que a retirada de óleo natural não deve ultrapassar um litro a cada 10 mil quilômetros. Se houver mais, você tem um problema com o motor. Qual é a razão?

Geralmente, isso ocorre devido a um mau funcionamento.anéis raspadores de óleo. Quando são encontrados e raspados nas paredes do cilindro, o óleo entra diretamente na câmara, onde queima junto com a mistura do combustível. Externamente, esse fator pode ser determinado pela fumaça azul do escapamento. Mas nem sempre pode aparecer. Se você tiver um motor turboalimentado, o lubrificante também pode ir para o compressor. Isso se deve a um mau funcionamento das buchas da turbina e à folga do impulsor. Em todo caso, se o motor "come" muito óleo, esse é um sério motivo de diagnóstico.

Nós observamos o nível na máquina

Agora, mais e mais máquinas estão equipadas com sistemas automáticostransmissão. Ao contrário da mecânica, aqui a transmissão de torque não é transmitida por um disco seco, mas por um fluido ATP. Ele circula sob pressão por toda a transmissão. Se o nível for insuficiente, podem ocorrer sérios problemas com a transmissão automática. Portanto, você precisa saber como usar a vareta para verificar o nível de óleo na transmissão automática. Ele está localizado diretamente na caixa e tem uma alça semelhante.

Antes de retirá-lo, a transmissãoprecisa ser bem aquecido. O óleo deve atingir uma temperatura operacional de 90 graus. Para isso, basta uma viagem de 10 a 12 quilômetros em modo normal. Depois disso, você precisa colocar a máquina em uma superfície plana. Em seguida, com o motor em funcionamento, coloque a alavanca da transmissão automática no modo "Estacionamento". Em seguida, abra o capô e retire a vareta para verificar o nível de óleo na caixa. Se você tiver um carro com motor transversal (tração dianteira), este elemento estará no lado direito da sonda ICE. Em seguida, nós o limpamos com um pano seco e o instalamos de volta. Após 5-10 segundos, nós o retiramos.

Assim como o motor, existem doismarcas - mínimo e máximo. O óleo deve estar pelo menos na metade. Após a verificação, instale a vareta medidora no lugar. Se necessário, renovamos o nível para a norma.

Sobre as marcas NOT e COLD

É importante notar que carros diferentes têm suas próprias marcações para a sonda da transmissão automática.

Portanto, NÃO significa "quente" e indicaque a verificação deve ser realizada com o motor em funcionamento. Alguns fabricantes exigem que a transmissão seja colocada em neutro durante o diagnóstico. Se houver a inscrição FRIO na vareta, a verificação deve ser feita em motor abafado.

É possível derramar sobre a norma?

Os especialistas não recomendam derramar óleo acimauma dada elevação. Em uma transmissão automática, isso é carregado com aumento de pressão. O excesso de óleo será espremido através dos retentores e outros retentores. Se a vareta mostrar um nível acima do normal, você deve baixá-lo antes de operar o carro. O mesmo vale para o motor. A marca ideal está acima da média, não atingindo o máximo. Neste caso, o sistema de lubrificação fará seu trabalho perfeitamente.

Conclusão

Então, descobrimos como verificar o nível de óleo emmotor e caixa. Quanto às transmissões manuais, também há uma vareta aqui. A verificação é realizada da mesma forma "quente" (com o motor desligado). Nas transmissões manuais, onde não existe tal sonda, você deve ser guiado pelo orifício de enchimento. Normalmente é desparafusado com uma chave de 6 pontas. É necessário derramar óleo até o momento em que comece a escorrer deste pescoço.