O injetor é um dispositivo de medição de combustível. Além disso, sua função é fazer uma mistura de ar-combustível e pulverizá-la na câmara de combustão do motor.
Para entender onde o injetor está localizado no carro, você precisa descobrir em qual sistema de combustível ele funciona.
Bocal de injeção central
Onde está o bico central do carro?injeção (mono injeção)? Situa-se no próprio tubo de admissão (ou coletor por onde passa o combustível do carburador para os cilindros do motor) em frente à válvula borboleta, necessária para regular o suprimento de ar ao sistema.
Este é o primeiro sistema de injeção projetado parasubstitua os motores do carburador. Possui apenas um bico para 4 cilindros (por isso é chamado de "monoinjeção"). O injetor atomiza o combustível sobre a válvula borboleta, o que o enriquece com ar. Essa mistura então entra no coletor de admissão e é distribuída para os cilindros. Todo o processo é controlado por vários sensores.
Bicos de injeção multiponto
Onde no carro encontrar os injetores distribuídosinjeção? Este sistema é mais complexo. Possui 4 bicos dotados de válvulas solenóides. Eles estão localizados nos tratos de admissão dos cilindros, um para cada.
O injetor fornece gasolina para a válvula de admissãocilindro. O combustível evapora-se e mistura-se com o ar (a mesma válvula borboleta é responsável pelo seu abastecimento). Ao contrário da monoinjeção, aqui a mistura de combustível é formada nos próprios cilindros.
O funcionamento dos injetores é controlado por uma unidade de controle eletrônico. É ele quem sinaliza o indicador Check Engine no painel em caso de mau funcionamento do motor.
Bicos de injeção direta
O sistema de injeção direta é o mais"jovem" no que diz respeito ao uso de automóveis. Onde os injetores desse sistema estão localizados no carro é fácil de adivinhar. Eles estão bem próximos da câmara de combustão e estão localizados na parte superior do cilindro. Consequentemente, o combustível entra na câmara de combustão imediatamente e se mistura com o ar. Muitos sensores são responsáveis pelo funcionamento do injetor, as informações vão para a unidade de controle.
O funcionamento do injetor neste sistema é muito mais complicado: a pressão de abastecimento do combustível é muito maior e, para um aumento acentuado da velocidade do carro em baixas velocidades, é acionada a dupla injeção de combustível.
Em tal motor, dois tipos de formação de mistura ocorrem. Consequentemente, os injetores podem operar em dois modos:
- A formação da mistura camada por camada ocorre quando o motor está funcionando em velocidades baixas e médias (o injetor fornece combustível no final do curso de compressão).
- Uma mistura homogênea de ar e combustível é necessária em altas velocidades (aqui o injetor é acionado no curso de admissão simultaneamente com o suprimento de ar).
Em ambos os casos, economias de combustível significativas são alcançadas com alta eficiência.
Injetores de gás
Carros não funcionam apenas com gasolina oucombustível diesel, mas também gás. Via de regra, uma instalação de gás é um equipamento adicional ao carro que não é fornecido pelos fabricantes. Os injetores de combustível convencionais não são projetados para esse tipo de dispositivo. Portanto, o cilindro de gás e o redutor são fornecidos com injetores próprios, que são montados no motor.
Para descobrir onde estão os injetores no carroequipamento de gás, basta abrir o capô. Eles são um bloco de plástico de quatro seções (cada um tem um bico dentro) com mangueiras fornecidas a eles. Este projeto é conectado o mais próximo possível dos injetores padrão.
Diferenças entre um injetor de gás e um injetor de gasolina:
- A largura da seção de gás é várias vezes maior, pois passa por ela um volume maior de combustível do que a de gasolina.
- A maior resistência elétrica do injetor gasolina se deve à necessidade de passar menos combustível.
- O princípio de controle da injeção do injetor de gasolina é reduzido ao fornecimento de um único impulso elétrico, enquanto o de gás é acionado por dois impulsos curtos.
Como e por que regular os injetores de gás
Depois de instalar a ECU do equipamento de gásé necessário "explicar" como calcular e fornecer gás. Para isso, programas especiais de ajuste são usados. Eles são semelhantes na interface. Eles podem ser usados tanto de forma independente quanto em serviços especializados.
Limpar e ajustar os injetores de gás vale a penarealizar após algum tempo de funcionamento, se surgirem sintomas do seu funcionamento incorrecto: o automóvel quase não arranca, recusa-se a andar a gás (estolagem ou solavanco). Na maioria das vezes, eles surgem devido a impurezas que são adicionadas ao gás nos postos de gasolina.
Para se livrar do problema, é preciso trocar o filtro fino e colocar em ordem os bicos.
Nós determinamos onde os injetores de GLP estão localizados no carro, removê-los. O epicentro do bloqueio está localizado na câmara com a haste. Desmontamos, limpamos (de preferência com álcool) da resina aderida, depois remontamos.
Usando um micrômetro, calibramos as folgas de cada haste (devem ser as mesmas para as quatro). Se esse dispositivo não existir, você pode entrar em contato com o serviço de reparo da HBO.
