Proprietários de veículos com motores de injeçãocom certeza você deve saber como controlar os injetores, porque seu trabalho de alta qualidade pressupõe o bom funcionamento do próprio motor de combustão interna. Todos podem verificar e solucionar os problemas dos injetores por conta própria, economizando dinheiro no posto de serviço.
Por que precisamos de bicos?
A principal função deste elemento é fornecer combustível paracâmaras de combustão. Além disso, é necessário fornecer uma certa quantidade de gasolina misturada ao ar. Só assim pode formar-se uma mistura combustível, que se acenderá na câmara de combustão. Diante disso, é lógico supor que os injetores podem funcionar mal devido ao combustível insuficiente. E isso é verdade 90% das vezes. Os proprietários de automóveis que colocam gasolina em seu interior são forçados a limpar ou trocar esse elemento do motor com mais frequência. Mas para isso você precisa saber verificar os injetores corretamente.
Manifestação de mau funcionamento dos injetores
Se o motor estiver instável, é impossível dizer de forma inequívoca qual é exatamente o motivo do mau funcionamento. É necessário um exame abrangente: bobinas, velas, compressão do motor, etc.
Antes de verificar os injetores, observe as seguintes falhas:
- Inatividade instável.
- Problemas iniciais.
- Maior consumo de combustível.
- Perda de dinâmica, falta de potência durante a aceleração, solavancos durante a condução.
Se esses problemas forem observados com seu motor,agora é a hora de verificar o correto funcionamento dos injetores. Existem diferentes maneiras de verificar um injetor em um motor. Os fabricantes estão fazendo de tudo para facilitar o acesso às partes mais "fracas" do carro. Portanto, não deve haver problemas.
Como verificar os injetores com um multímetro?
Existe um dispositivo especial para diagnóstico -multímetro. É barato e está disponível em qualquer posto de serviço. Com sua ajuda, a bateria, os fusíveis e outros elementos do sistema ICE são normalmente verificados. Instruções sobre como verificar os injetores para VAZ e outras marcas de automóveis:
- Abra o manual e veja quais injetores são usados em seu carro - baixa impedância ou alta impedância. Isso é necessário para um diagnóstico preciso.
- Remova os fios dos injetores.
- Pegue um multímetro e defina o modo de medição de resistência nele. Agora conduza os fios de diagnóstico aos condutores do injetor.
- Meça a resistência.
- A resistência normal em bicos de baixa impedância deve ser de 2 a 5 ohms. A norma para injetores de alta impedância é 12-17 ohms.
Se você encontrar valores no multímetro,que não se enquadram na faixa especificada, isso significa que algo está errado com os injetores. Normalmente, um elemento que não corresponde à resistência normal é removido e substituído por um novo.
Observe que um multímetro é um dispositivo extremamente útil,que qualquer mestre de eletrônica possui. Ele mede a tensão em circuitos eletrônicos, a resistência dos elementos. Se necessário, compre um tal dispositivo, porque em qualquer caso será necessário ao verificar muitos elementos do motor.
Teste auditivo
Motoristas experientes sabem como verificar se há injetoresmotor diesel ou a gasolina de ouvido. Eles nem precisam de um multímetro. É difícil para um motorista inexperiente fazer isso, mas você pode tentar. Ouça atentamente os sons que vêm do bloco de cilindros. Um som de toque indica que os injetores não estão funcionando corretamente, o que significa que eles precisam ser verificados e limpos. Claro, a precisão desse método diagnóstico não vale a pena explicar. Em casos raros, é possível diagnosticar com precisão um mau funcionamento de ouvido.
Verificando propriedades mecânicas
Para verificar esses elementos, você precisaequipamento especial, por isso é difícil executá-lo sozinho. A maioria das oficinas possui suportes para verificar a estabilidade dos injetores, e com a ajuda deles você pode descobrir que tipo de fluxo é criado durante a operação. Ou seja, é possível observar visualmente a "tocha" borrifando gasolina (óleo diesel). Se o combustível for pulverizado de forma irregular, então problemas no funcionamento do motor de combustão interna são bem possíveis.
É importante notar que este método específico é o mais preciso e é garantido para identificar um mau funcionamento.
Limpeza dos injetores
Se no processo de diagnóstico for revelado que esses elementos não estão funcionando corretamente, eles precisam ser limpos. Você pode fazer isso sozinho, sem removê-los do motor.
Opções de limpeza:
- Use aditivos de motor. Eles são despejados no tanque de combustível, misturados à gasolina e, ao passar pelos injetores, os aditivos os limpam.
- Alguns motoristas experientes recomendamRealize uma limpeza de pressão mensal. Para fazer isso, você precisa acelerar o carro a uma velocidade de 120 quilômetros por hora em uma estrada plana. Neste modo, você precisa dirigir cerca de 10 quilômetros e desacelerar.
- Se você não for capaz de andar nonesta velocidade, o mesmo procedimento pode ser feito em marcha lenta. O volume de negócios deve ser mantido no patamar de 4-5 mil. Observe que esse método é menos eficaz do que o anterior.
Mesmo se o motor não estiver funcionandonão há problemas, os bicos precisam ser limpos a cada 35-40 mil quilômetros para fins preventivos. Levando em consideração a qualidade da gasolina, que é engarrafada em diversos postos, os injetores são um dos primeiros a serem consertados ou substituídos.
Felizmente, agora você sabe verificar se funciona.injetores e conserte-os, se possível. Mas na maioria dos casos, a parte é simplesmente alterada. Esses são elementos ICE baratos, baratos e fáceis de trocar. Portanto, se você encontrar um problema com o funcionamento dos injetores, não deve ficar particularmente chateado. Esses reparos não serão caros.
