O sistema de alimentação do motor diesel fornecefornecimento constante de óleo diesel para a bomba, bem como injeção medida e oportuna de combustível nos cilindros. Deve ser completamente vedado para não permitir vazamento de ar de terceiros no sistema de combustível do motor.
O dispositivo do sistema de alimentação de um motor diesel é relativamente simples e inclui os seguintes elementos básicos:
- tanque de combustível, que é usado para armazenar combustível;
- filtro purificador de ar, para eliminar possíveis partículas que estejam no ar;
- bomba de escorva de combustível para bombeamento manual de combustível;
- bomba de alta pressão, serve para fornecer combustível aos injetores;
- injetores projetados para injeção direta de combustível nos cilindros;
- tubulações de combustível de alta pressão e tubulações de combustível de baixa pressão. O óleo diesel é fornecido do tanque para os cilindros;
- tubulação de gás de exaustão e silenciadores, que servem para remover os gases de exaustão e reduzir seu ruído.
Reparação do sistema de potência do motor dieselConsiste na eliminação de violações no abastecimento de combustível, que podem ocorrer tanto quando a estanqueidade do sistema é rompida, quanto quando filtros ou tubulações estão entupidos. Se houver um vazamento no sistema, você poderá ver visualmente o vazamento de combustível. Nas áreas sob vácuo, é possível determinar o vazamento de ar não desparafusando completamente o bujão que está no filtro fino de combustível e vendo um jato turvo com bolhas de ar. Se o sistema de alimentação do motor diesel apresentar esses defeitos, para eliminá-los é necessário restaurar a estanqueidade e sangrar as tubulações de combustível de baixa pressão para retirar o ar que ali entrou.
Ao substituir ou lavar o combustívelos filtros usam uma bomba de bombeamento manual, com a qual o ar é removido do sistema. Para fazer isso, é necessário afrouxar os bujões por sua vez, primeiro perto da parte traseira e depois nas extremidades dianteiras da linha de combustível, que está localizada no topo da bomba de alta pressão. Depois de retirar o ar, os bujões são bem apertados.
Se a bomba não fornecer combustível bem, a causa podepode haver irregularidades nas válvulas ou travamento do pistão. Além disso, uma quebra ou afrouxamento das molas costuma ser a causa de uma quebra da bomba de combustível. As peças especificadas são substituídas por novas, somente desta forma esses defeitos podem ser eliminados.
Se o sistema de alimentação a diesel estiver com defeitoo motor pode sofrer interrupções na operação de alguns cilindros, pode haver aumento da fumaça e uma perda significativa de potência do motor. Freqüentemente, um indicador de quebras neste sistema é uma partida difícil e prolongada do motor. Isso se deve ao fato de que a bomba não consegue criar a pressão de combustível necessária, portanto, seu suprimento diminui, podendo também alterar os momentos de suprimento de combustível. O defeito mais comum da bomba é um grande desgaste dos pares de êmbolos. Isso pode ser causado pelo uso de combustíveis contaminados e combustíveis fora da estação. O uso de combustível de qualidade e a substituição dos filtros de combustível aumentará significativamente sua vida útil. A troca do êmbolo apenas com a camisa, a substituição de um dos componentes não melhora o funcionamento da bomba.
Se a mola do injetor estiver enfraquecida, a agulha estiver desgastada ou entupida, o suprimento de combustível para os cilindros será interrompido. A agulha está sendo limpa, se isso não ajudar, deve ser substituída.
O sistema de potência do motor diesel, emboraé relativamente simples e confiável, mas, como todo equipamento, requer cuidados cuidadosos e adequados, então servirá por muito tempo e não criará problemas adicionais. Realize a manutenção de rotina no sistema de combustível e você pode evitar muitos dos problemas.
