Todo proprietário de carro sabe que apenasa inspeção oportuna e a eliminação de avarias não só podem salvá-lo de muitos problemas, mas às vezes até mesmo salvar sua vida. Hoje vamos falar sobre o mecanismo de distribuição de gás. Instalar uma correia dentada é um processo bastante trabalhoso que, dependendo do modelo do carro, pode levar várias horas. É importante notar que em qualquer serviço normal de carro, atenção especial é dada à correia dentada, pois a detecção precoce de danos nela pode levar à revisão de todo o motor. A correia dentada dos modelos VAZ não é tão difícil de substituir - e você pode fazer essa tarefa sozinho.
Muitos iniciantes inicialmente se perguntam: "Como trocar a correia dentada? Por onde começar?"
Primeiro você precisa saber sobre cinco regras básicas:
Tal como acontece com a substituição de qualquer outra parte, é importantepreste atenção à qualidade da nova peça de reposição. As peças sobressalentes são divididas em originais e não originais. Se o seu carro é uma marca VAZ, você pode levar uma peça de fábrica com segurança. Você não só se beneficiará em preço e qualidade, mas a instalação de uma correia dentada será muito menos trabalhosa. Sessenta mil quilômetros é a norma para qualquer correia, mas sua substituição é necessária imediatamente se houver sinais de deformação.
Se houver vestígios de óleo do motor na correia dentada, ela deve ser substituída. A limpeza completa do óleo é impossível, o que acabará por levar a um desgaste acelerado.
Se você está comprando um carro usado, a inspeção do motor deve ser iniciada com a correia dentada.
Mecanismos de distribuição são apresentadosrequisitos muito rigorosos de confiabilidade e durabilidade. Portanto, a correia dentada deve ser instalada de acordo com as recomendações do fabricante e utilizando apenas peças originais.
A instalação de uma correia dentada em modelos VAZ é em muitos aspectos semelhante:
É necessário retirar os terminais da bateria e a correia do gerador. Defina a posição do pistão do primeiro cilindro para TDC.
Usando uma chave de boca 15, afrouxe o rolo tensor e gire para reduzir a tensão da correia.
Remova a correia das árvores de cames, polia e polia intermediária.
Com uma chave 17, desparafuse o parafuso da polia do virabrequim e remova-o junto com a arruela, a seguir remova a polia do gerador.
Remova a polia da correia junto com a arruela e remova a correia velha.
Antes de instalar um novo, é necessário limpar todos os rolos e polias de sujeira, e ao final tratá-lo com um líquido desengraxante.
Instale uma nova correia dentada e ajuste a tensão.
Reinstale todas as peças removidas.