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Instalando uma correia dentada - como não cometer erros?

Todo proprietário de carro sabe que apenasa inspeção oportuna e a eliminação de avarias não só podem salvá-lo de muitos problemas, mas às vezes até mesmo salvar sua vida. Hoje vamos falar sobre o mecanismo de distribuição de gás. Instalar uma correia dentada é um processo bastante trabalhoso que, dependendo do modelo do carro, pode levar várias horas. É importante notar que em qualquer serviço normal de carro, atenção especial é dada à correia dentada, pois a detecção precoce de danos nela pode levar à revisão de todo o motor. A correia dentada dos modelos VAZ não é tão difícil de substituir - e você pode fazer essa tarefa sozinho.

Muitos iniciantes inicialmente se perguntam: "Como trocar a correia dentada? Por onde começar?"

Primeiro você precisa saber sobre cinco regras básicas:

  1. correia dentada VAZ
    Tal como acontece com a substituição de qualquer outra parte, é importantepreste atenção à qualidade da nova peça de reposição. As peças sobressalentes são divididas em originais e não originais. Se o seu carro é uma marca VAZ, você pode levar uma peça de fábrica com segurança. Você não só se beneficiará em preço e qualidade, mas a instalação de uma correia dentada será muito menos trabalhosa.

  2. Sessenta mil quilômetros é a norma para qualquer correia, mas sua substituição é necessária imediatamente se houver sinais de deformação.

  3. Se houver vestígios de óleo do motor na correia dentada, ela deve ser substituída. A limpeza completa do óleo é impossível, o que acabará por levar a um desgaste acelerado.

  4. Se você está comprando um carro usado, a inspeção do motor deve ser iniciada com a correia dentada.

  5. Mecanismos de distribuição são apresentadosrequisitos muito rigorosos de confiabilidade e durabilidade. Portanto, a correia dentada deve ser instalada de acordo com as recomendações do fabricante e utilizando apenas peças originais.

Como trocar a correia dentada
Para substituir a correia, você precisa do seguinteferramentas: chaves 17 e 15, chave de fenda grande ou chave inglesa, removedor de freio. Os eixos de comando giram do virabrequim por uma correia. Portanto, atenção especial deve ser dada à substituição desta peça, caso contrário, mesmo o mais leve descuido pode levar à revisão do motor. Se você não tiver certeza de como proceder e em que ordem substituir / instalar, siga as instruções abaixo.

A instalação de uma correia dentada em modelos VAZ é em muitos aspectos semelhante:

  1. Instalando a correia dentada
    É necessário retirar os terminais da bateria e a correia do gerador.

  2. Defina a posição do pistão do primeiro cilindro para TDC.

  3. Usando uma chave de boca 15, afrouxe o rolo tensor e gire para reduzir a tensão da correia.

  4. Remova a correia das árvores de cames, polia e polia intermediária.

  5. Com uma chave 17, desparafuse o parafuso da polia do virabrequim e remova-o junto com a arruela, a seguir remova a polia do gerador.

  6. Remova a polia da correia junto com a arruela e remova a correia velha.

  7. Antes de instalar um novo, é necessário limpar todos os rolos e polias de sujeira, e ao final tratá-lo com um líquido desengraxante.

  8. Instale uma nova correia dentada e ajuste a tensão.

  9. Reinstale todas as peças removidas.