Para carregar a bateria enquanto o motor está funcionando,um gerador é fornecido para a construção de carros. Os entusiastas de automóveis frequentemente se deparam com o fato de que esse mecanismo não fornece uma carga adequada da bateria enquanto dirigem. Se deixar tudo como está, a bateria pode acabar e você terá que chamar um guincho e ir ao posto de gasolina. Mas isso pode ser evitado verificando atempadamente e, se necessário, substituindo os elementos deste dispositivo.
Removendo a correia do alternador e verificando a tensão
Às vezes, a causa de uma carga fraca ao dirigira tensão da correia do alternador pode se tornar insuficiente. Felizmente, esse problema pode ser facilmente resolvido. Para isso, basta apertar a correia ou, se houver defeitos visíveis (trincas, desgaste superficial), basta trocá-la por uma nova. Para instalar um novo, você precisa afrouxar a porca de montagem do gerador e tentar movê-lo com uma alavanca ou algo mais próximo do motor.
Se estamos lidando com um motor de carburador, entãosobre isso nossas manipulações acabaram - e você pode remover o cinto. Se estamos falando sobre como trocar o gerador (injetor) VAZ-2107, então você também precisa remover o sensor de posição do virabrequim.
Depois disso, instalamos o previamente preparadocinto. Ele se veste sem tensão. E depois que a correia se acomoda em todas as polias, ela é tensionada. Para isso, solte a porca da placa de montagem e mova o gerador com uma alavanca, ajustando assim o grau de tensão. Ao final do trabalho, aperte a porca e verifique.
Gerador VAZ-2107: reparo
Antes de reparar esta unidade, você devedescobrir qual é a causa do mau funcionamento. Mas eu gostaria de observar imediatamente que poucas pessoas sabem quanto custa um gerador em um VAZ-2107, e seu custo não é inferior a 2.200-2500 rublos. Portanto, se estiver com defeito, você não precisa ir imediatamente à loja e comprar um novo, porque na maioria dos casos o aparelho antigo pode ser consertado. É mais fácil recorrer a especialistas, no entanto, é uma tarefa bastante viável fazer isso com as próprias mãos.
Para remover o dispositivo, você deve colocar o carrono poço, remova o escudo protetor do motor e, em seguida, desaperte as porcas, suportes, remova a correia e o próprio gerador. Para verificar, precisamos de um ohmímetro. Conectamos o positivo do ohmímetro ao terminal "30" do gerador, e o negativo - diretamente à caixa do gerador. Se o valor exibido for "0", os diodos estão fora de serviço ou o enrolamento está em curto.
Para descobrir qual diodo específico falhou,verificamos com um ohmímetro primeiro positivo, depois negativo. Então você pode substituí-los. Na ausência de falhas, a resistência deve estar na faixa de 4,3-4,8 ohms. Freqüentemente, a culpa é do porta-escovas, cujas escovas na posição neutra não se projetam 5 mm.
Algumas dicas para motoristas
Se, durante a condução, o gerador VAZ-2107 pareceassobios, a tensão da correia é menor do que deveria ser. Isso é repleto de derrapagem e carga insuficiente. Mas a tensão excessiva pode causar a quebra da correia, o que também não é bom.
Se ambos forem positivos eos diodos negativos estão bons, mas o gerador não está funcionando, recomenda-se verificar se há enrolamento curto. Para fazer isso, conecte um ohmímetro à carcaça e ao anel do rotor. Se o valor no dial do dispositivo estiver próximo a zero, então ocorreu um curto-circuito.
Além disso, durante a execução do trabalho, é desejávellimpe o gerador VAZ-2107 de poeira e sujeira. Isso pode ser feito com ar comprimido. As peças de metal devem ser lubrificadas periodicamente, você pode usar querosene. É aconselhável não lubrificar os mancais.
