Nos carros VAZ 2110, o gerador é feito de acordo comum esquema bastante padrão. Sem elementos desnecessários, todas as unidades e peças são testadas e confiáveis. Todos os fabricantes de automóveis usam esses designs. A razão para isso é a alta confiabilidade da unidade. Simplicidade e facilidade de manutenção são os principais critérios para um gerador automotivo. Quanto mais simples, mais fácil de consertar e mais confiável será. Considere os principais componentes que constituem o gerador de dezenas. Isso ajudará você a entender como funciona e também facilitará os reparos.
Rotor do alternador VAZ 2110
O rotor é exatamente aquela parte de qualquermáquina que gira. Em motores AC ou DC, ele gira devido à força eletromotriz. Mas não é tão simples. Por exemplo, motores de indução têm um rotor com espiras em curto-circuito de um fio grosso. Mas o gerador VAZ 2110, cujo preço é de cerca de 3.000 rublos, tem um projeto de rotor ligeiramente diferente.
Ele usa um núcleo de metal,feito de aço especial. O enrolamento está enrolado nele. É chamado de enrolamento de excitação. É ela quem permite que você obtenha o campo eletromagnético mais forte, que posteriormente, enquanto se move, induz um CEM no enrolamento do estator. Este último deve ser discutido separadamente, já que seu design é muito interessante. No VAZ 2110, o gerador tem um design que é significativamente diferente daquele usado nos modelos anteriores. No entanto, as mudanças são principalmente no campo da unidade.
Estator do gerador dezenas
Claro, há uma base - este é um conjunto de açopratos. Fio de cobre é colocado dentro deles. Basicamente, o enrolamento do estator em um gerador de carro é exatamente o mesmo que em um motor de indução. Apenas três enrolamentos idênticos estão localizados em toda a superfície do estator. Eles estão conectados em uma "estrela" - seu início está conectado a um ponto. Uma tensão alternada é removida das extremidades de cada uma das bobinas.
Pode-se, é claro, usar não três, masum enrolamento. Apenas o efeito disso seria pequeno. Se você tem reparado um gerador VAZ 2110, sabe o que acontece quando um dos enrolamentos do estator falha. A ondulação de tensão na saída aumenta, o gerador torna-se anormal. Reduzir a ondulação da tensão de saída é exatamente o problema que o projeto, que consiste em três enrolamentos incluídos em uma estrela, resolve.
Unidade retificadora
Este é um conjunto de seis semicondutores - elementos,que passam a corrente em apenas uma direção. É com a ajuda deles que a tensão do gerador VAZ 2110 é convertida de CA para CC. Portanto, na saída você receberá 12 volts estáveis, necessários para carregar a bateria e alimentar a rede de bordo do veículo. Mas uma tensão estável só é possível se um campo magnético constante for criado no enrolamento de excitação.
Somente sob esta condição a saída ficará estávelVoltagem. Caso contrário, ele irá flutuar de um valor mínimo (cerca de 10 V) a um máximo (cerca de 30 V). Um bloco denominado regulador de relé está envolvido na estabilização da tensão de saída. Se antes eram usados dispositivos exclusivamente mecânicos, então dispositivos eletrônicos são usados em carros modernos, incluindo o VAZ 2110. O gerador VAZ 2110 pode ser instalado antes da montagem da escova com um regulador de tensão.
Tampas, impulsor e rolamentos
A frente e a traseira do gerador sãotampas de alumínio. Além disso, deve-se observar que a traseira serve, em sua maior parte, para cobrir o rotor e o conjunto da escova. Mas a dianteira desempenha um papel mais significativo - o impulsor e a polia para a correia de transmissão são montadas nela. Na nova dúzia, o cinto é multi-estriado, nos primeiros modelos, apenas os em forma de V foram usados.
Correias semelhantes foram instaladas em carrosmodelos 2108-21099. Ambas as tampas contêm rolamentos. Eles servem para centralizar o rotor em relação à carcaça do gerador. O impulsor é feito de metal fino; um dos requisitos para ele é garantir um resfriamento confiável do corpo do dispositivo. E para isso você não precisa fazer grandes esforços. São todos os elementos externos que o gerador VAZ 2110 possui, cujo preço está na casa dos 3000 rublos.
Verificando o desempenho do gerador
Não é difícil verificar se há pelo menostestador simples. Para entender se o gerador funciona no VAZ 2110, é necessário diagnosticar. Portanto, se uma lâmpada estiver acesa no painel, é evidente que há algum tipo de mau funcionamento. Dê uma olhada primeiro no relé-regulador, avalie o estado das escovas. É possível que estejam rasgados ou completamente gastos. Neste caso, as deficiências podem ser corrigidas apenas com a substituição completa da unidade.
Ligue o motor, ligue os médios. Neste modo, uma boa carga de bateria deve ser fornecida. Meça a tensão em seus terminais. Se estiver abaixo de 12,5 V, procure uma avaria. É possível que a correia tenha uma tensão fraca. Se for maior que 13,8 V, verifique o regulador de tensão. Muito provavelmente, está fora de serviço, não ajusta os parâmetros de saída. Aqui estão todos os métodos que descrevem como verificar o gerador VAZ 2110 sem desmontá-lo do carro.
Removendo e substituindo a correia de transmissão
Para realizar esta operação você precisanovo cinto. Remover o antigo é bastante simples - você só precisa desparafusar a porca do suporte. Depois disso, você precisará mover a carcaça do gerador para mais perto do motor - quanto mais perto, melhor. Conseqüentemente, a tensão da correia diminuirá e será mais fácil removê-la das polias. Preste atenção ao estado das polias. Se estiverem danificados, apresentarem desgaste excessivo, é aconselhável substituí-los também.
Coloque a nova correia na polia do virabrequim.Em seguida, instale-o com cuidado na polia do gerador. Tente combinar os fluxos com a maior precisão possível para que não haja escorregões. Agora resta apenas mover o gerador para o VAZ 2110 para tensionar a correia. Observe que o excesso de tensão desgastará rapidamente o rolamento do alternador e a própria correia. E insuficiente é uma alta probabilidade de que não haja cobrança suficiente. E o cinto, neste caso, simplesmente escorregará.
Conclusão
É muito importante manter o gerador limpocarro. Se não houver proteção total do cárter, instale a blindagem. Isso reduzirá a quantidade de água e sujeira que pode entrar no gerador. E não apenas nele - sem proteções, todo o compartimento do motor ficará sujo muito rapidamente. Além disso, o reparo oportuno e de alta qualidade do gerador VAZ 2110 pode aumentar sua vida útil. Os componentes necessários à manutenção têm um custo várias vezes inferior ao de toda a unidade.
