Do konsumentów, którzy planują zakupłodzi motorowej, niezwykle ważne jest, aby wiedzieć, jak wybrać zbiornik paliwa do silnika zaburtowego. Łatwość obsługi, konserwacja i funkcje tankowania będą w dużej mierze zależeć od rodzaju zbiornika gazu.
Wpisz
Obecnie właściciele jednostek pływających mają dostęp do twardego i miękkiego zbiornika paliwa do silnika zaburtowego. Najpopularniejszy jest pierwszy rodzaj wyrobów z tworzyw sztucznych.
Rzadziej używa się miękkiej odmiany pojemników.na paliwo. Zbiorniki w tej kategorii są całkowicie szczelne i wykonane ze specjalnego tworzywa sztucznego. W stanie niewypełnionym takie produkty pozostają płaskie. Po napełnieniu paliwem miękki zbiornik paliwa do silnika zaburtowego przybiera kształt objętościowy. Pojemnik jest opróżniany w miarę zużywania paliwa.
Główną zaletą miękkich zbiorników jest zakupkształt idealnie dopasowany do cech konstrukcyjnych jednostki pływającej, co wpływa na oszczędność wolnej przestrzeni. Co więcej, wraz ze zużyciem paliwa, ścianki kontenera stopniowo się kurczą. Dzięki temu zbiornik nie gromadzi oparów benzyny, co przekłada się na poziom bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Pomimo oczywistych zalet miękki zbiornikpaliwo do silnika zaburtowego nie jest bardzo poszukiwane. Powodem tego jest dość wysoka cena, która nie jest dostępna dla każdego zainteresowanego konsumenta.
Przydziel sztywne zbiorniki paliwa łodzisilniki przenośne i wbudowane. Wadą zintegrowanych z silnikami zbiorników na paliwo jest ich niewielka objętość. Natomiast modele typu przenośnego są bardziej przestronne, co otwiera możliwość pokonywania przez jednostkę znacznych odległości bez konieczności dodatkowego tankowania.
Formularz
Na rynku są dziś zbiorniki paliwao najróżniejszej formie. Większość opcji jest prezentowana w postaci poziomego kanistra płaskodennego. Jednak najdroższe rozwiązania wyróżnia niestandardowy, bardziej ergonomiczny kształt.
Przede wszystkim zbiorniki zzłożony profil dolny. Chodzi o stopniowe tworzenie się skroplin w środku zbiornika paliwa. Zbiorniki o złożonej geometrii powodują częściowe oddzielenie nagromadzonej wody, zapobiegając przedostawaniu się jej do układu paliwowego.
Obecność przegród dzielących na dnie zbiornikapomaga zatrzymać zanieczyszczenia, które stopniowo osadzają się w pojemniku. Ta cecha strukturalna nieco zmniejsza użyteczną objętość produktu. Jednak przegrody nadal odgrywają ważną rolę w separacji paliwa.
Koszt
Ceny zbiorników paliwa do łodzi odzwierciedlają:
- materiał produkcyjny;
- Nazwa producenta;
- użyteczna objętość;
- cechy konstrukcyjne;
- dodatkowe funkcje.
Konwencjonalny poziomy zbiornik paliwa dla12-litrowy silnik łodzi z pokrywą będzie kosztował właściciela statku około 50 cu. e. Wraz ze wzrostem objętości do 100 litrów lub więcej cena może wzrosnąć do 200 USD.
Poszczególne modele przenośnego planu są w stanietrzymaj od 10 do 30 litrów paliwa. Ze względu na takie ograniczenia ich koszt waha się od 30-40 do 60 cu. e. Jeśli posiadasz dodatkowe filtry lub automatyczne czujniki poziomu paliwa, będziesz musiał dodatkowo zapłacić za zbiornik tej kategorii.
To całkiem naturalne, że koszty są odzwierciedlonepoziom świadomości marki. Tak więc zbiornik paliwa do silnika zaburtowego Yamaha kosztuje kilkakrotnie więcej w porównaniu z produktami mniej znanych producentów, które jednocześnie mają podobne cechy.
Wskazówki dotyczące wyboru
Ci, którzy po raz pierwszy zajmują się wyborem zbiornika paliwa do silnika łodzi, powinni zapoznać się z kilkoma kryteriami:
- Dobór odpowiednich opcji powinien opierać się na wskaźnikach zużycia paliwa przez silnik. Ważnym czynnikiem jest średni czas trwania rejsów łodzią.
- Wybierając zbiornik, należy zwrócić uwagę na jakość komponentów: złączki, węża, uszczelek. To od ich klasy będzie zależał poziom szczelności zbiornika paliwa.
- Materiał zbiornika powinien być umiarkowanieelastyczna, trwała i sprężysta. Ocena odporności wyrobów z tworzyw sztucznych na uszkodzenia mechaniczne jest dość prosta. Zwykle wystarczy kilkakrotnie przycisnąć ich ciało.
- Lepiej kupować zbiorniki paliwa z podniesionym dnem. Niebezpieczeństwo przedostania się kondensatu do układu paliwowego zostało już wspomniane powyżej.
Podsumowując
Eksperci zalecają zakup zbiornika wcertyfikowane punkty sprzedaży. W takim przypadku papier jest zawsze prezentowany konsumentowi, co potwierdza jakość produktu. Ponadto w przypadku awarii, wykrycia wad lub naruszenia integralności opakowania zawsze istnieje możliwość zwrotu wadliwego produktu do sprzedawcy.
