Автомобильный тахометр – это устройство, которое służy do określania liczby obrotów obracających się części pracującego silnika. Pomiar dokonywany jest na jednostkę czasu lub zgodnie z prędkością ruchu liniowego. Tachometr samochodowy pomaga w wyborze odpowiedniego biegu, a tym samym wydłuża żywotność jednostki napędowej. Oznacza to, że w momencie, gdy strzałka urządzenia zbliża się do czerwonej strefy, należy natychmiast przełączyć się na nadbieg. Obrotomierz samochodowy często używane do prac dostosowawczych:na biegu jałowym oraz w celu operacyjnego sterowania prędkością obrotową wału silnika podczas ruchu maszyny. Zasada działania takiego urządzenia polega na rejestrowaniu impulsów z czujników. Oprócz zliczania ich liczby obrotomierz samochodowy rejestruje kolejność ich przybycia, a także pauzę między zliczonymi impulsami. Jednocześnie samo obliczenie można przeprowadzić bezpośrednio lub odwrotnie, a w razie potrzeby mieszać, to znaczy w obu kierunkach.
В результате полученные показатели przekształcić w różne wielkości, takie jak sekundy, minuty, godziny, metry itp. W razie potrzeby tachometr samochodowy można zresetować, tym samym resetując wszystkie zebrane wartości. Jednak przy stosowaniu takich urządzeń należy pamiętać, że dokładność mierzonych danych jest bardzo dowolna i wynosi około 500 obr./min; w najlepszych urządzeniach elektronicznych osiąga 100 obr./min.
Tachometry samochodowe występują w dwóch postaciach: analogowej i cyfrowej.
Urządzenia cyfrowe są wykonane w formie elektronicznejtablica wyświetlająca wszystkie obliczone informacje, a mianowicie liczbę obrotów silnika i wału. Taki obrotomierz jest bardzo przydatny podczas wykonywania prac regulacyjnych z elektroniczną stacją zapłonową silników samochodowych, a także przy ustawianiu progów w ekonomizerze itp.
Urządzenia analogowe są bardzo popularnew branży motoryzacyjnej. Pokazują liczbę obrotów jednostki napędowej za pomocą tarczy. Działanie takiego urządzenia odbywa się elektronicznie. Oznacza to, że sygnał z czujnika znajdującego się na wale silnika przekazywany jest do mikroukładu. Ten ostatni ustawia ruch wskaźnika (strzałki) na skali stopniowanej. Każdy analogowy wskaźnik samochodowy i obrotomierz do silnika zaburtowego działają na tej samej zasadzie. Pierwszy to elementarny licznik impulsów układu elektrycznego silnika. Zależy to bezpośrednio od prędkości wału korbowego. Obrotomierze silników zaburtowych również zliczają impulsy elektryczne, ale otrzymują „informację” bezpośrednio z cewki oświetleniowej magdino, która pełni rolę generatora.
W każdym samochodzie ma to dodatkowo sensmieć cyfrowy obrotomierz. Przydaje się do regulacji prędkości biegu jałowego i sprawdzania wydajności jednostki sterującej ekonomizera, a także poprawności standardowego urządzenia analogowego. Wynika to z wysokiej dokładności pomiaru urządzeń cyfrowych. Jednak podczas prowadzenia samochodu lepiej jest użyć urządzenia wskazującego, ponieważ jest to bardziej wizualne dla kierowcy.
