Radar detektor SilverStone F1 Monaco: anmeldelser, oversikt, beskrivelse og egenskaper

Spesielle metoder for trafikkontroll på veienforbedrer seg kontinuerlig og får stadig mer effektive muligheter for å fikse brudd. Den tradisjonelle tilnærmingen til registrering av protokoller er å vike for de såkalte bokstavene om lykke med bøter, som ingen bilister er forsikret fra. I det minste gjelder dette sjåfører som ikke bruker samme maskinvare for å motvirke tekniske fartsopptakere. I dette tilfellet vurderes SilverStone F1 Monaco-systemet, tilgjengelig for et bredt spekter av forbrukere. Anmeldelser om denne radaren er forskjellige, men generelt setter brukerne stor pris på kvaliteten på arbeidet.

Utseende og ergonomi

Apparatets design har en klassikerformfaktor, om enn med noen originale linjer. Men mange flere brukere er overrasket over den uvanlige kontrollkonfigurasjonen til enheten. Faktum er at hovedfunksjonen styres av en gruppe på 4 knapper som ligger på overflaten av saken. De tar på seg nesten fullstendig instrumentering, bortsett fra av / på-oppgaven. Denne kommandoen er tilordnet volumkontrollen. Når det gjelder kvaliteten på materialene, er SilverStone F1 Monaco radardetektor lukket i en solid plastkoffert. Det ser solid ut og jevnt med et snev av premium, selv om enheten er en representant for en klasse nær budsjettet. Selve plastens overflate er matt, noe som er en god løsning for en enhet plassert på midtpanelet.

Komplett sett

Enheten har en standard konfigurasjon, så vel somer avhengig av billig radar. En annen ting er at det er nettopp på grunn av ekstra sikkerhet at mange kinesiske produsenter prøver å bryte ut i et høyere nivå segment. I dette tilfellet er tilbehørssettet ganske konsistent med statusen til SilverStone F1 Monaco. Vurderinger sier bare kvaliteten på komplette enheter. For eksempel, sammen med radaren, leveres to fikseringsmekanismer samtidig - for frontruten og panelet. Og ifølge mange eiere, fungerer ikke begge enhetene godt som holdere. Derfor anbefales det å erstatte både borrelås og glassfester med mer pålitelige installasjonssystemer. I tillegg inneholder settet også en USB-kabel, instruksjoner og en strømadapter. Enheten er designet for å kobles til en sigarettenner.

Detektoregenskaper

Igjen, til tross for at du tilhører segmentetrimelig utstyr, er det tekniske grunnlaget organisk kombinert i ytelsen med et ganske høyt ytelsesnivå på enheten, noe som også antydes av utseendet. Først av alt bemerker kundeanmeldelser av SilverStone F1 Monaco-modellen det brede spekteret av arbeid med de fleste høyhastighetsregistratorer. Men denne enheten fortjener ikke bare dette. Resten av egenskapene vekker også tillit til bilistene:

• Indikatoren for lasersignalet er et spektrum fra 800 til 1100 nm.
• Mottakersynlighet - 360 °.
• Strålingsområde K - fra 24 050 til 24 250 MHz.
• Stråleområde X - fra 10 475 til 10 575 MHz.
• Antall påvisningsnivåer er 3.
• Strømforbruket er 225 mA.
• Driftstemperaturområdet er -20 til 70 ° C.
• Vekt - 121 gr.

Når det gjelder funksjonalitet, gir modellen heller ikkegrunnlag for å bli tatt opp på listen over utenforstående i segmentet. Enheten er utstyrt med en komplett liste over standardfunksjoner, inkludert visning av informasjon på skjermen, justering av lysstyrke og volum, stemmevarsling osv. Fra betjeningsperspektivet er det viktig å merke seg forskjellige moduser. Enheten støtter automatisk overgang til parametrene som er optimale for bruk i urbane forhold og på motorveien. Til dette er det verdt å legge til muligheten for drift med frakobling av individuelle områder.

Teknologiske funksjoner

Intensiv utvikling av modeller av detektorer av høyklasse gjør det noen ganger meningsløst å holde seg på markedet for noen budsjettinnretninger, som i sin effektivitet ikke en gang kan komme i nærheten av deres teknologiske kolleger. Monaco-utviklerne prøvde å unngå dette og forsynte mottakeren ikke bare med grunnleggende funksjonalitet, men holdt også den teknologiske linjen satt av dyre moderne detektorer i kraft av sine evner. Dette fremgår av tilstedeværelsen av en GPS-modul, og den siste beskyttelsen mot radiofrekvensfeller. For eksempel eliminerer VG-2-systemet risikoen for at SilverStone F1 Monaco blir oppdaget. Vurderinger indikerer at denne modulen gjør mottakeren usynlig for de mest spesialiserte retningssøkere. En annen ting er at avansert politiutvikling i noen regioner og dette beskyttelsesformatet gjør den ineffektiv. Når det gjelder beskyttelsen mot utilsiktet radioforstyrrelse i urbane forhold, vil den automatiske driften av Smart-mottakeren hjelpe. I dette tilfellet justerer systemet uten førerens deltakelse forstyrrelsesfiltreringsmekanismen for spesifikke kjøreforhold, og justerer også følsomheten til radarfunksjonen.

Instrumentinstallasjon

Som nevnt ovenfor har utviklerne gittto monteringsalternativer - på frontruten og dashbordet. I det første tilfellet er monteringen av tre komponenter implementert. Først må du montere monteringsbraketten og borrelåsen, og deretter feste strukturen på glasset. Deretter kan du fortsette å installere SilverStone F1 Monaco. Vurderinger anbefaler at du umiddelbart sørger for tilkobling av kabelen, ellers vil ytterligere manipulasjoner forstyrre mottakerens utgangsposisjon. Det andre alternativet innebærer å feste borrelås på dashbordet. Før installasjon, bør overflaten rengjøres, skylles og tørkes for å sikre bedre vedheft av borrelåsen til det belagte panelet. Beskyttelsesfilmen fjernes fra borrelåsen, hvoretter den festes på den forberedte overflaten. Deretter installeres selve radaren på den nedre delen av strukturen. I begge tilfeller anbefales det å unngå å feste modellens serienummer.

Deteksjonseffektivitet

Modellen fungerer optimalt med signalerfaste kameraer, varsle føreren på forhånd og med høy nøyaktighet. I denne modusen manifesteres systemet med talemeldinger også på den beste måten. I motsetning til radarer på inngangsnivå varsler denne enheten stabilt om stoppfeltkameraer som er plassert ved trafikklys. Generelt, på korte avstander og i byen, demonstreres det trygt og nøyaktig arbeid med deteksjoner - selve vurderingene snakker om dette. SilverStone F1 Monaco under slike forhold krever ikke engang spesielle innstillinger for områdene, men situasjonen endres med avstand fra den tette trafikken. Når det gjelder X- og K-båndene, løser systemet dem, men sammen med dette vises falske signaler. I det minste bør du forberede deg på ujevn drift av mottakeren. I tillegg bemerker mange nesten fullstendig tilsidesettelse av KRIS politikompleks. Det er mulig å stole på beregningen av denne innstillingen i en avstand på ca 400 m, men dette er neppe nok til en rask endring i hastighetsregimet.

Positiv tilbakemelding

Vær som det kan, men et bredt spekter av innstillingerkompenserer for feil i arbeidet med individuelle høyhastighetsopptakere. Nybegynnere i denne forbindelse stoler på automatisering, og erfarne bileiere redder seg dyktig ved å manuelt kutte av unødvendige spektre og forsterke målsignalene. I tillegg til dette bemerkes også støtten til GPS-navigasjonsmodulen, takket være det på forhånd er mulig å vurdere risikoen ved å møte visse typer veikameraer. Den generelle ergonomien gjør også at SilverStone F1 Monaco radardetektor skiller seg ut. Gjennomgangene karakteriserer positivt både eksterne kontroller og et praktisk menyoppsett, samt korrekte talemeldinger med god stemmeaktivering.

Negativ tilbakemelding

I utgangspunktet blir det gjort krav mot systemetfeste. Braketten er for stram. På den ene siden er fordelene med slik mekanikk bemerket da de garanterer en pålitelig installasjon. Men på den annen side kan kraftige forsøk på å fjerne føre til skade på selve festesystemet, og skade på glasset med panelet. Det er også en flimrende skjerm på SilverStone F1 Monaco-radaren. Vurderinger av denne feilen er mindre vanlige, men den faktiske monokrome skjermen kan godt sees på som en konsesjon til konkurrerende modeller. Det er imidlertid verdt å snakke om rivaler på markedet hver for seg.

Modellkonkurrenter

Hovedkonkurrenten til denne modellen anses å væreenhet X-COP 8500 fra Neoline, selv om den har mye mer svake punkter. Det er tilstrekkelig å merke seg lavt støynivå og lavt registreringsnivå. Likevel kompenseres disse manglene av en rik base med kamerainstallasjonspunkter. En annen interessant modell i dette segmentet er Whistler 439ST. Dette alternativet preges av den godt koordinerte interaksjonen mellom GPS-navigasjonsmodulen og radardelen, som gjør det mulig å fikse selv moderne modeller av høyhastighets robotklemmer. Det er i denne evnen at SilverStone F1 Monaco radardetektor er merkbart dårligere, og omtaler der også falske signaler i stor prosentandel.

konklusjon

I det midterste segmentet av radardetektorer med prislapper opp til 10tusen rubler. det er vanskelig å finne en enhet som kan oppfylle alle kravene til en moderne bilist. Selv om vi bare begrenser oss til forespørsler om å oppdage politiets kameraer på veien, vil full dekning av alle trusler med en enhet ikke være mulig. Selvfølgelig gjelder dette det nåværende nivået av teknologisk utvikling av rimelige enheter av denne typen. Likevel kan SilverStone F1 Monaco-mottakeren vurderes ganske høyt når det gjelder samlet ytelse. Vurderinger, gjennomgang og egenskaper vitner om det praktiske av dette tilbehøret, dets pålitelighet og funksjonelle balanse. Til dette er det verdt å legge til en lav prislapp, som er 5,5-6 tusen. For øvrig er modellene som er diskutert ovenfor fra konkurransedyktige produsenter tilgjengelig for 6-7 tusen, selv om de ikke har vesentlige fordeler i forhold til radaren fra SilverStone. Bare noen funksjonelle fordeler skiller seg ut, men detektoren det er snakk om har også sine trumfkort.