Noen bilister drømmer om anstendignavigatør i bilen, andre drømmer om en DVR av høy kvalitet. Fans av rask kjøring vil gjerne eie en kraftig radardetektor som er i stand til raskt å oppdage politimyndigheter på innenlandske veier. De tre enhetene som er oppført ovenfor er faktisk ikke nok til full lykke for de fleste bilentusiaster. Det gjenstår bare å bestemme kjøp og et sted for installasjon i kabinen til bilen. Det ville være fint å kjøpe en 3-i-1-enhet.
Denne artikkelen fokuserer på det kombinerte alternativet.DVR, navigator og radardetektor. Et sørkoreansk selskap som driver produksjon av tilbehør til biler, presenterte for SNG-landene alle de etterspurte funksjonene i en enhet og til en overkommelig pris (10 000 rubler). Han heter Sho-Me Combo 3. Omtaler, beskrivelser, anmeldelser og spesifikasjoner vil hjelpe leseren med å finne ut mer informasjon om det nye produktet i det innenlandske bilmarkedet.
Markedsposisjonering
En slik symbiose av tre krevde bilertilbehør er ganske forståelig - bileiere vil ikke bare bevege seg komfortabelt på veiene. Mange sjåfører liker å se en enhet på frontruten til en bil i stedet for tre. Det var komforten til bilentusiasten som ble hovedkriteriet for produsenten, som presenterte verden for en “3 i 1” -enhet - en navigator, en videoopptaker, en Sho-Me Combo 3. radardetektor. anmeldelser om kombinasjonen av disse tre biltilbehøret.
Når det gjelder prispolitikken, også herprodusenten gikk for å møte kjøperne. Enheter med lignende funksjonalitet vil koste den fremtidige eieren nøyaktig 2 ganger mer. Det er sant, som praksis viser, at tre separate enheter fremdeles er rasjonelle i bruk, for hvis en komponent mislykkes, fortsetter de to andre å fungere. Og i kombinerte systemer blir eieren fratatt all funksjonalitet samtidig.
Første bekjentskap
Kombinasjonsenheten leveres ien fargerik eske i store størrelser, men kjøperen skal ikke være redd for at opptakeren selv blir så stor som den vises i media på bildet. Selve innretningen er liten og ligner på lang avstand et digitalt kamera. I tillegg til selve enheten, i boksen, vil brukeren finne en brakett for å feste gadgeten til frontruten til en bil, flere grensesnittkabler og en stor bruksanvisning.
Det er verdt å merke seg at guiden er mestdet viktigste tilbehøret som Sho-Me Combo 3 DVR har. Eiernes vurderinger forsikrer at det er umulig å konfigurere og sette i drift enheten uten instruksjoner, og i media, i beskrivelsene, er det ingen trinnvise handlinger for brukere.
Opptaker Spesifikasjoner
En 2-megapikslersensor er ansvarlig for videoopptak,som er i stand til å spille inn MP4-video i FullHD-oppløsning (1920 x 1080 dpi). Videostreamhastigheten er 30 bilder per sekund, og H.264-kodeken brukes til datakomprimering. Dette er ikke å si at disse tekniske egenskapene er perfekte, men de er nok til å se antall biler og ansiktene til sjåførene mens du kjører. Tross alt er dette akkurat det Sho-Me Combo 3-bilen DVR er for. Brukeranmeldelser beskriver flatterende driften av linsen, som du ikke bare kan justere skarpheten i bildet, men også endre fokus.
Tilleggsfunksjonalitet til DVR
Enheten har et innebygd minne på 1gigabyte, og støtter også flyttbare minnekort. Det er sant at det er begrensninger på medievolumet, det er 32 gigabyte. Enheten støtter sløyfeopptak og har også funksjonen til å lagre video under ekstreme forhold. La det høres stolt ut, men faktisk er alt veldig enkelt: Sho-Me Combo 3 DVR har en innebygd G-sensor, som deaktiverer overskrivingsmodus ved støt, slik at eieren kan se opptakene når som helst.
Naturligvis kan alle parametere tilpasses, ogdet vil ikke være vanskelig for brukeren å bestemme slagets kraft, samt å løse problemet med omskrivingssykluser. Det er synd at minnekortkapasiteten er for liten, kanskje produsenten vil rette opp denne mangelen ved å gi ut en ny firmware for den kombinerte enheten.
Spesiell navigatør
Når det gjelder kvaliteten på arbeidet med satellitter, daDVR Sho-Me Combo 3 GPS, anmeldelsene er positive. Selv med en kald start (etter at du har tatt ut batteriet) tar det ikke mer enn fem minutter å bestemme plasseringen. Enheten støtter nedlasting av geografiske kart, er i stand til å oppdatere og viser stabil drift under kjøring. Eieren av kjøretøyet kan helt stole på navigatøren, fordi, i motsetning til kinesiske enheter, vil ikke gadgeten føre ham til en blindvei eller til den møtende kjørefilen med enveistrafikk.
Navigator-programvaren harinnebygd riktig kjørefunksjon. Det er hun som forårsaker negativitet blant alle enhetseiere. Når hastigheten overskrides, rapporterer en omhyggelig klangfull stemme dette (selvfølgelig når den øker). Mange bilentusiaster kan ikke forstå hva radardetektoren er til da, hvis en vanlig navigator bryr seg så mye om brukeren.
Ulemper ved navigasjonssystemet
Og hvis eierne, å dømme etter deres vurderinger, ikke gjør detpåstander om maskinvaredelen av enheten, er det mange spørsmål til programmet for å jobbe med navigering. Det beste stedet å starte er at du ikke kan slå av lyden i GPS-modus. Gjør det roligere - vær så snill, men du vil ikke kunne slå av høyttaleren helt. Naturligvis forårsaker dette mye negativitet mot Sho-Me Combo 3. Enhetens vurderinger er fulle av ferdige løsninger for å løse problemet: noen anbefaler å installere en uoffisiell firmware, mens andre synes det er lettere å lodde en ekstra motstand. for høyttaleren.
Støtte for alle slags kort er slett ikkegjelder gatenavn i småbyer. Det er ikke klart hvilke ressurser produsenten brukte, men han har tilsynelatende aldri hørt om Yandex-kort. Det er søket etter ønsket adresse i små bosetninger som er det nest viktigste negative i denne kombinerte enheten. Og igjen, alle håp fra brukerne om oppdatert firmware.
Frelser for alle bilister
Mange bileiere beroliger de rundt segat reparasjonen av bilen, samt kjøpet av nye lettmetallfelger, ga dem Sho-Me Combo 3. Radardetektoren. Omtalene er ganske forståelige - de som liker å kjøre fort, bare spart på bøter. Vi kan snakke uendelig om effektiviteten til radardeteksjon, eller rettere om metodene for å oppdage og bruke alle slags frekvenser. Det vil være lettere å oppsummere - på veiene til SNG-landene, så vel som en liten del av Øst-Europa, er det ikke en eneste radar som Sho-Me Combo 3 ikke kunne oppdage.
Det er bare for å oppnå maksimumeffektiviteten til å bestemme handlingen til radaren, må du finjustere enheten. Og det er veldig vanskelig å gjøre dette uten en ekte radar. Faktum er at produsenten har utstyrt gadgeten med flere deteksjonsmodi som du kan konfigurere selv (by, motorvei, hastighet osv.). I fabrikkversjonen fungerer de dårlig - radaren piper i byens gater eller er inaktiv på motorveien når du kjører i høy hastighet.
Enhetens kontrollpanel
Opptakerens flytende krystallskjerm er ikke detstøtter berøringsinngang. Dette er en virkelig alvorlig feil fra produsenten, fordi det 21. århundre er i hagen, og du må på en eller annen måte tilsvare markedstrender. Og ikke tro at et stort antall knapper kan rette opp situasjonen ved å legge inn data i Sho-Me Combo 3. Anmeldelser av eierne forsikrer at det bare er praktisk å bytte modus med tastene, men det er vanskelig å finjustere det - det tar tid, utholdenhet og evnen til å lese bruksanvisningen ...
Når det gjelder knappene, også her produsentenklarte å irritere alle kjøperne. Tastene på begge sider av enheten er fullt involvert i betjeningen av enheten. Følgelig, før du skriver inn data, må du studere funksjonaliteten til alle knappene og bare deretter gjøre innstillinger.
Merknader i fastvaren
Av den kombinerte enheten Sho-Me Combo 3negative anmeldelser begynner alltid med en beskrivelse av programvaren. Faktum er at produsenten forsyner markedet med uprøvd firmware. Ved å rette opp en feil lager selskapets programmerere en annen. Det er også klager på produsenten - teknologer installerer den første versjonen av programvaren i enheten, og stoler på at sluttbrukeren oppdaterer. Ja, denne løsningen er enklere, men mange kjøpere som kjøper en opptaker, installerer den umiddelbart i bilen, og løper ikke for å bytte firmware. Derfor alle negativene: andre hull i opptaket, manglende evne til å endre lydvolumet, mangel på G-sensorjustering og mange andre ulemper.
Maskinvarefunksjoner
Eiere av en kombinert enhet børsørg for at de har en kortleser på datamaskinen hvis de vil se opptakene hjemme. Problemet er at når opptakeren er koblet til en personlig datamaskin eller bærbar datamaskin, er det umulig å oppdage Sho-Me Combo 3 radardetektoren på maskinvarenivå. Brukeranmeldelser forsikrer at hele problemet ligger i driverne, som ganske enkelt ikke eksisterer for alle operativsystemer unntatt Windows 10.
Det er også spørsmål om bruken av HDMI-grensesnittet.Du vil ikke kunne se opptakene på LCD-TV-skjermen. Naturligvis oppstår det mange spørsmål om det ikke-fungerende grensesnittet for alle bilister. Imidlertid, i instruksjonene, i seksjonen som beskriver HDMI-porten, står det svart på hvitt at denne kontrolleren er beregnet for utvidelse, og den fungerer bare i "navigator" -modus. Mange brukere håper at ved å oppdatere enhetens fastvare, vil produsenten løse dette problemet i HDMI-porten.
Som konklusjon
Stor funksjonalitet, men rå programvareprogramvare - dette er hvordan du kort kan beskrive den kombinerte enheten Sho-Me Combo 3. Brukeranmeldelser bekrefter bare slike konklusjoner. Tross alt er det ingen som har noen klager på maskinvaren (hvis du lukker øynene for funksjonaliteten til knappene): radardetektoren, navigatoren, videoopptakeren - alt fungerer perfekt. Mange innstillinger, en praktisk meny, små dimensjoner, et utvalg av moduser - hva annet trenger en bilentusiast? Men programvaredelen av spørsmålene er utallige. Derfor er konklusjonen om den kombinerte enheten åpenbar - det er bedre for krevende kjøpere å se etter en annen løsning på markedet, og alle andre potensielle eiere vil trenge sterke nerver for å finjustere den multifunksjonelle dingsen.
