Gotthard-tunnelen i Sveits har blitt en av de mest storslåtte bygningene i vår tid. Selv om verden ble mer opprørt av seremonien for åpningen. Vi vil finne ut detaljene senere i artikkelen.
Gotthard Tunnel
I juni 2016 har Sveits en nyjernbanetunnel. Lengden var 57 kilometer, og hvis vi tar i betraktning alle gang- og servicekryssinger, så alle 153 kilometer. Åpningen av Gotthard Tunnel var en lys og støyende hendelse. Etter at byggherrene hadde lagt vestlige og østlige grener, fikk den tittelen den lengste i verden.
Den sørlige inngangen til tunnelen er ikke langt fralandsbyen Bodio, nord - nær landsbyen Ertsfeld. For leggingen ble det hentet ut rundt 25 millioner tonn berg og mer enn 12 milliarder dollar ble brukt. Driften er planlagt å starte først i 2017.
Gotthard-tunnelen kalles baseline ellergrunnleggende. På tysk høres dette navnet ut som Basis og betyr at det ble bygget rett ved foten av fjellkjeden. På grunn av denne posisjonen til tunnelen går toget inn fra en flat del og kan raskt øke hastigheten.
historien
Tanken og planen til tunnelen stammer fra 1947.Det skulle være 45 kilometer langt og koble Amsteg og Giorniko. Det var planlagt å gjøre det dobbeltspor, med en forbikjøringsutgang i midten. Og togens hastighet, nesten som i den moderne planen, skulle nå 200 kilometer i timen.
Tunneldesignalternativer gjentatte gangerendret. Drivkraften for å ta den endelige avgjørelsen var den betydelige belastningen på motorveiene. Gotthard-tunnelen skulle løse dette problemet, og samtidig redusere de skadelige effektene av lastebilens eksos i en ren Alpine-region.
Forberedelsen av de første verkene og planene begynte barei 1993. I stedet for en dobbeltsporet tunnel ble det besluttet å bygge to enkeltspor, utstyrt med stasjoner og ramper. Hver 180 meter skal tunnelene kobles sammen med fotgjengergallerier. Dermed kunne man komme fra en korridor til en annen.
Åpningsfeiring
Åpningsdag for Sveits Gotthard Tunnelkostet mye og ble en skikkelig begivenhet. Landet sparte ikke på seremonien, mange medier sendte den online. Helt i begynnelsen av festivalen ble stedet innviet med hellig vann og velsignelser. Så kom tog med passasjerer inn i begge tunnelene samtidig.
Etter turen ble publikum iscenesatt på en sceneen forestilling som har begeistret mange av verdens konspirasjonsteoretikere. Forestillingen, med tittelen "Sacred Gotthard", lignet ikke en skuespillproduksjon, men snarere et okkult ritual. Sammen med de rytmisk vandrende arbeiderne dukket merkelige skapninger opp på scenen, som lignet på en slags ånder.
Hovedpersonen var en mann med geitemaske oghorn på hodet. En stor skjerm viser ham frigjøre seg fra fjellet og prøver å forstyrre arbeiderne. Så begynner hektiske danser med mennesker i bisarre masker og kostymer, forestillingen ledsages av rare lyder og musikk.
Området har en langvarig legende knyttet tilmed bygging av en fjellbro. Djevelen var med på å bygge den i bytte mot sjelen til den første besøkende, men folk lurte ham ved å sende en geit i stedet for en mann. Så kanskje maskeraden bare er en hyllest til tradisjonen, en gratis gjenfortelling av sveitsiske eventyr.
Tunnelverdi
Gotthard Tunnel er betydeligprestasjon innen ingeniørfag. Før ham ble den japanske Seikan ansett som den lengste i verden, som forbinder to øyer, Honshu og Hokkaido. Mer enn 2500 arbeidere var involvert i konstruksjonen. De siste trinnene i arbeidet ble sendt på lokal TV.
Gotthard Railway Tunnel vil kunnekjøre opptil tre hundre tog om dagen med en hastighet på 200-250 km / t. Både godstog og persontog vil kunne krysse den. Nå reduseres reisen fra Italia til Sveits med omtrent en time.
Tunnelen er en del av Alptranzit-prosjektet,den totale kostnaden overstiger 20 milliarder dollar. Driften vil avlaste trafikken på motorveien og redusere bilens negative innvirkning på regionens økologi. I tillegg anses denne transportmetoden som mer effektiv og mindre kostbar.
konklusjon
Gotthard Tunnel er en ekte seier forland. Sveits har bokstavelig talt banet vei for det i over sytten år. Tunnelen har blitt den lengste i verden, og ifølge noen kilder den dypeste. Noen steder når den en dybde på 2,3 kilometer under jorden.
I det grandiose jernbaneprosjektet ble investerttitalls år og milliarder. Lanseringen av tunnelen er planlagt i 2017. I mellomtiden diskuterer hele verden ikke så mye ingeniørferdigheter som en grandiose oppdagelse. Seremonien var en virkelig velsignelse for elskere av konspirasjonsteorier. Kirkens representanter hevder at de i dette så et ritual med å påkalle djevelen og planer om åpenbaring.
