En vakuumforsterker er en enhet sombrukes i bremsesystemet til nesten alle biler. Med hjelpen opprettes en innsats på bremsepedalen, som oppstår på grunn av utslippet. På grunn av bruken av en slik enhet forbedres driften av bremsesystemet, derfor blir førerens tretthet under reisen betydelig redusert.
Forsterkerdesign
Ganske ofte mislykkes vakuumenheter. For å reparere forsterkeren vellykket, bør du gjøre deg kjent med utformingen av enheten før du starter arbeidet. Og det består av følgende deler:
- kroppen, som er delt inn i to kamre ved hjelp av en membran: vakuum og atmosfærisk;
- i sin tur er vakuumkammeret koblet til en vakuumkilde, som ofte brukes som området i motoren bak gassventilen;
- for at forsterkeren skal fungere ordentlig, uten avbrudd, brukes en vakuumelektrisk pumpe (bruken er obligatorisk på dieselmotorer);
- takket være en spesiell pusher, beveger følgesventilen seg;
- når bremsingen er ferdig, returneres bremsepedalen til sin opprinnelige stilling av returfjæren.
Symptomer på funksjonsfeil
Forsterkerreparasjoner kan først startes etteretter at alle tegn på funksjonsfeil er identifisert. Som regel er den vanligste funksjonsfeilen i enhetssystemet en delvis eller fullstendig svikt i å skape vakuum. Dette skyldes mest sannsynlig skade på mellomgulvet, noe som resulterer i at en liten mengde luft kommer inn i vakuumkammeret. Et slikt problem kan også oppstå på grunn av en åpen krets eller trykkavlastning ved slangeforbindelsene. I tillegg kan slike feil forårsake tap av elastisitet i ventilen. I alle fall bør spesielle tester utføres for å identifisere problemer.
Hvordan feilsøke?
Å finne visse feil i vakuumforsterkeren utføres ved å utføre spesielle tester. La oss ta en titt på noen av dem:
- Start motoren, og slå den av etter et par minutterham. Etter det må du trykke på bremsen. Hvis forsterkeren er i god stand, blir den første gangen du trykker på pedalen trykket hele veien, noe som betyr at systemet vil fungere. I dette tilfellet er ikke reparasjon av forsterkeren nødvendig.
- Når pedalen trykkes ytterligere, er det ingenutslipp, slik at hjerneslaget skulle bli mindre. Men hvis forskjellen mellom det første og påfølgende klikk ikke merkes, er systemet ute av drift. Mest sannsynlig er det ikke gitt ekstra kraft i bremsesylinderen. Å reparere forsterkeren i dette tilfellet vil bidra til å takle problemet.
- Det anbefales å gjøre et eksperiment til, sombestår i å utføre flere handlinger. Slå først av motoren og trykk deretter på bremsepedalen flere ganger på rad. Trykk bremsen helt ned igjen og start motoren. Reparasjon av vakuumforsterkeren er ikke nødvendig hvis det dannes tilstrekkelig vakuum i arbeidskammeret. Dette vil fremgå av en liten senking av pedalen etter at tenningen er slått på. På samme tid, hvis det forblir stille, fungerer ikke systemet bra. Det kan ha luftlekkasjer. På grunn av lekkasjen i kammeret øker trykket, slik at bremsepedalen vil stige. Som et resultat vil sjåføren måtte gjøre en innsats for å sette på bremsen.
Reparasjonsteknologi
For å reparere forsterkeren selv, må du gjøre deg kjent med arbeidsfasen. Instruksjonene nedenfor kan hjelpe deg med dette:
- Les nøye all informasjonen i bruksanvisningen. Forsterkeren repareres uten unødvendige problemer.
- Koble fra drivstangen som er koblet til bremsepedalen i kupeen. Den er plassert under rattstangen.
- Det er nødvendig å demontere GTZ under panseret.
- Koble vakuumslangen fra kontraventilen.
- Reparer forsterkeren eller bytt den helt ut (det avhenger av typen feil).
