Den innenlandske motorsykkelen "Minsk C4 250" tilhøreren gruppe hverdags tohjulede kjøretøy som kan reise rundt i byen, motorveiene og landskapet. Enheten har ganske pålitelig kontroll, er utstyrt med en fem-trinns girkasse og et informativt ratt. Sykkelen er utstyrt med en firetaktsmotor på 19 hestekrefter, som gir en ganske rask akselerasjon og dynamisk kjøretur. Kraftenheten er atmosfærisk avkjølt, instrumentpanelet viser all informasjon sjåføren trenger, noe som gjør det lettere å kjøre det aktuelle kjøretøyet. Vi vil studere modellens egenskaper og funksjoner, samt omtaler om den.
beskrivelse
Motorsykkelen "Minsk C4 250" er utstyrt med modernehodelyselement, kombinert med den generelle utformingen av utstyret, gir god sikt om natten. Skivebremser foran og bak er ansvarlige for sikkerheten, og garanterer et raskt stopp, selv når en nybegynner er bak rattet.
Designerne laget den aktuelle maskinen medtørrvekt 149 kg. Dette skaper ingen bevegelsesproblemer, det lave tyngdepunktet gir praktisk inngang i hjørner, og posisjonen gjør enheten praktisk for motorsyklister med kort vekst. Til tross for god manøvrerbarhet er denne sykkelen ikke designet for aggressiv kjøring. Hovedformålet med et tohjulet kjøretøy måles bevegelse med en hastighet på ikke mer enn 110 km / t. Samtidig gir motorsykkelen "Minsk C4 250" en kraft på 19 Nm, som utjevner vekten på enheten, slik at den kan holde seg stabilt på forskjellige jordtyper. En romslig drivstofftank på 16 liter garanterer en god bevegelsesreserve uten tanking.
Powertrain
Det aktuelle utstyret er utstyrt med en motor medvolum på 249 kubikkmeter. cm og en kapasitet på 19 "hester". Motoren er samlet med en fem-trinns manuell girkasse, kjøling er atmosfærisk. På nye eksemplarer er det ofte et problem med inkluderingen av første hastighet. Over tid forsvinner det, etter utviklingen av byttebenet. Motoren trekker godt helt fra starten, men i en hastighet på 90 km / t blir ytterligere akselerasjon veldig problematisk og fysisk håndgripelig.
"Minsk C4 250": tekniske egenskaper
Nedenfor er indikatorene for den tekniske planen:
- Utgave - 2010.
- Kraftenheten er en firetaktsmotor med en sylinder (volum - 249 cc, kraft - 19 hk).
- Svingende - 8000 rotasjoner per minutt.
- Kompresjon - 18.8.
- Drivstoffinjeksjon - forgassersystem.
- Kjøling - luft.
- Arbeidsdriften er en kjededrift.
- Fjæring foran - teleskopgaffel.
- Bakfjæringen er en pendelenhet med støtdemper.
- Bremsesystemet er fullstendig dobbelt-skive med hydraulikk.
- Drivstofforbruk - 4,5 l / 100 km.
- Lengde / bredde / høyde - 2,04 / 0,79 / 1,05 m.
- Vekt - 149 kg.
- Fartsterskelen er 110 km / t.
Modellen "Minsk C4 250", hvis pris er veldigakseptabelt for de fleste forbrukere, hovedsakelig rettet mot folk som ikke strever for skyhøy hastighet og aggressiv kjøring. Resten av bilen viste seg å være ganske verdig i mange aspekter.
ergonomi
Som tester viser, den aktuelle sykkelenganske konkurransedyktig i sitt segment. Teknikken er delvis kopiert fra analogen til Loncin. Minsk C4 250 motorsykkelen er imidlertid mer aggressiv, selv om den har en liten motorvolum. Blant fordelene med teknikken: jevne proporsjonale dimensjoner, behagelig passform.
Dashbordet er ikke nyskapendeimplementeringer, men har alle nødvendige data om statusen til viktige noder, inkludert en indikator for gjeldende overføring. Bilen var ikke opprinnelig designet for kretsløp og utmattende drift. Følgelig, hvis du behandler det riktig, vil det tjene pålitelig i mange år.
Motorsykkel "Minsk C4 250": pris og anmeldelser
Denne teknikken er hovedsakelig designet for bykjøring. Dette bevises av følgende elementer:
- lavt og bredt sete;
- asfalt dekk;
- mykt støtdempingssystem;
- direkte passform.
Prisen på modellen varierer innen 200 tusen rubler.
Hjemmesykkelen "Minsk C4 250" fikk stort sett positive anmeldelser. Blant fordelene bemerker eierne følgende punkter:
- informativt dashbord;
- god design design;
- originale tilleggsdeler (vakkert formede speil, optikk, ratt);
- moderat lyse, men iøynefallende farger;
- vedlikeholdsevne;
- rimelig pris.
Blant manglene ble følgende bemerket:
- ikke veldig moderne lyddemper;
- bakre reflektor, som ikke spiller en praktisk rolle;
- upraktisk plassering av passasjersetet og fotstøttene;
- lav hastighet og lav langrennsevne.
Tatt i betraktning at denne teknikken er designet for bevegelse rundt i byen, er vurderingene fra eierne for det meste positive.
Resultatet
Motorsykkel "Minsk C4 250" tok en verdig nisje isegmentet ditt. Utstyrt med en god motor og utmerket bremsesystem, er den maksimalt egnet for hverdagsturer over korte avstander. Moderne design, økonomi og trekkmotor vil ikke bare appellere til nybegynnere, men også sofistikerte motorsyklister.
