Мотоцикл "Орион" производится на заводах Russisk avholdelse av "VELOMOTORER". I klassen er det en lett motorsykkel. En lignende modell er Stealth, men det er ingen forening av reservedeler mellom dem. "Orion" - en motorsykkel som er strukturert pålitelig, har flere modifikasjoner, som hovedsakelig avviker i utseende. Motorsykkeldesignet kan være futuristisk, som for eksempel modellen "Gryphon", eller omvendt behersket og elegant, som "Orion 125 City".
Vegegenskaper
"Orion" - en motorsykkel med en uttaltsportslig, tynt hjul med en dyp slitebane indikerer motorsykkelberedskapen for terrengkjøring i høye hastigheter. Og akselavstanden på 1240 mm gjør det mulig å manøvrere raskt. Lengden på maskinen er 1850 mm, bredden langs rattet er 770 mm, og høyden er 1020 mm. Motorsykkelens bakkeklaring er 125 mm, noe som er ganske nok for ujevne veier, og Orions relativt lave vekt på 85 kg bidrar også til dette.
utforming
Rammen er rørformet, stål, dens geometri beregneshøye statiske belastninger når du kjører. "Orion" - en motorsykkel med en sikkerhetsmargin, kan hoppe med en hard landing. Treghet tilbakebetales på grunn av den langstrakte bakre fjæringen av pendeltypen med to støtdempere. Frontfjæringen er en klassisk teleskopgaffel. Bremsene på begge hjulene er trommel, helt identiske, utskiftbare. Størrelsen på bakhjulet er 2,75x17, det fremre er 2,50 x 18 tommer. Hjulene er pneumatiske, dekkbanen har ingen mønsterorientering, piggene er ganske høye, dette gjør det mulig å sykle på vinterveier. Motorsykkel "Orion", hvis pris er relativt lav og utgjør 35-50 tusen rubler, kan godt hevde tittelen allvær.
Motoren
Orion-motoren er kompakt, en-sylindret, medluftkjølt, 4-takts. Den nominelle rotasjonen er 7400 omdreininger per minutt, mens en kraft på 7 hestekrefter utvikler seg. Smøringen av veivmekanismen skjer på grunn av oljeinnholdet i drivstoffblandingen i en andel av 1:20. I innbruddsperioden for en ny motorsykkel skal forholdet mellom olje og bensin være 1:10, det vil si en liter olje per 10 liter bensin. Motorsykkel "Orion", hvis tekniske egenskaper er nær verdens standarder i sin klasse, med en god innkjøring, kan vare ganske lang tid. Drivstoff fra en 8-liters drivstofftank kommer inn i forgasseren ved hjelp av tyngdekraften og sprøytes deretter i forbrenningskammeret. Tenning utføres ved bruk av magneto CDI og A8U stearinlys.
transmisjon
Вращение от коленчатого вала передается на girkasse gjennom en multi-plate kobling som opererer i et oljebad. Dette prinsippet om koblingen sikrer en jevn tilkobling av de roterende komponentene i motoren, og dermed bevegelsen uten å rykke. "Orion" - en dynamisk motorsykkel, trenger en viss stabilisering av sin impulsive natur. Girkassen er 4-trinns, med fotskift via en spak som ligger på venstre side. Fra girkassen overføres rotasjonen til bakhjulet ved hjelp av en kjede, hvis spenning reguleres av bevegelsen av hjulakselen, med dens påfølgende fiksering. Kjeden må ikke være for stram, dette skaper spenning mellom leddene og kan føre til en kjetting som strekker seg. Spenningen i kjedeoverføringen sjekkes på en enkel måte, kjeden skal senke seg i sin midtre del med halvannen til to centimeter.
