Automatisk overføring - en fantastisk oppfinnelse av menneskeheten! Eliminerer sjåføren fra behovet for å jonglere tre pedaler, hun justerer momentfluktuasjonene og giret gir.
Automatisk girkasse
Den vanligste og pålitelige er hydromekanisk "automatisk". De oppfant i USA tidlig på 30-tallet. Hovedkomponentene i boksen:
- planetgir;
- hydraulisk enhet;
- momentomformer (clutch).
Ikke alle går inn i detaljene - hva skjer der når gasspedalen eller bremsepedalen presses. Føreren fokuserer på dashbordene:
- I nøytral posisjon av indikatoren for automatisk girkasse velger "N" opp.
- Omvendt er forlovet, "R" er tent.
- Fremoverbevegelse - "D".
Selektorsensor
For at bilen skal forstå hva som er fraHan vil ha sjåføren, i boksen er installert posisjonvelger. Det overfører data til boksens kontroller, er ansvarlig for å slå på baksignaler og styrer startstasjonen. Som regel ligger den på akselen på den automatiske girkassen.
En feilautomatisk selektorsensor forårsaker at boksen ikke fungerer (det inkluderer nødmodus) eller bilen beveger seg ikke i det hele tatt.
Hvis "HOLD" -indikatoren på instrumentbrettet lyser, er sensoren feil. Vanlige årsaker:
- Kontaktledninger slettes. Sensor ledninger for nær selgeren. Konstante bytteformer deformerer de allerede tynne ledningene.
- Etter fjerning av boksen sensorkontakten var dårlig tilkoblet eller ikke koblet i det hele tatt (glemte, og det skjer).
- Ingen beskyttelse mot veivhus - ingen sensorbeskyttelse mot smuss og vann. Det er nok å kjøre gjennom en liten søleputt slik at vannet kommer inn i kontaktene.
Hva som forårsaket funksjonsfeilen i et bestemt tilfelle, vil datastyring og visuell inspeksjon fortelle.
Automatisk velger
Girspaken er en særegen måte.sjåførkommunikasjon med bilen. Med hver nye bilmodell forbedres den mer og mer, og i tillegg til hovedhåndtaket er den sakte gjengrodd med knapper for flere funksjoner og indikatorer.
Местонахождение рычага отличается в зависимости fra bilmodellen. I moderne biler er rattstangsarrangementet også vanlig i midten av dashbordet (hvis førerens landing er høy, så på konsollen).
For å forhindre utilsiktet veksling mellommodus, er valgknappen gitt. Den er plassert på siden, toppen eller foran. Selv om det ikke er trykket, kan du ikke endre spaken for spaken. Et trinnspor for å bevege velgeren forhindrer også unødvendig rekkeviddebytte.
I rattstammeversjonen kan spaken flyttes etter at føreren drar den mot seg selv.
Valgreparasjon
Feil i girkassen kan væreforårsaket ikke bare av et problem med sensoren, men også av funksjonsfeil i velgersystemet. For eksempel fører tykkelse av fettet til at det på en frostig morgen er vanskelig å starte bilen eller bytteområdet ledsages av rykk og rykk.
Feil bytte av modus (ofteskjer med førere som er vant til en manuell girkasse), en aggressiv kjørestil, revers giring eller parkering til bilen stopper helt - alt dette påvirker betjeningen av velgeren og deaktiverer den.
Hvordan rengjøre velgeren selv
Før du overgir deg til mekanikken på bensinstasjoner, kan du inspisere enheten i en garasje.
demontering:
- Før du fjerner velgeren, må du huske å merke plasseringen av delene i forhold til boksenheten og den bevegelige delen av velgeren med maling.
- Vi fjerner batteribrettet, luftfilterhuset og, hvis tilgjengelig, vakuumpumpen for cruisekontroll (vi skru ut 8 "-bolten og fjerner barten fra sporet).
- Vi knekker girkabelen fra skive og aksel, og fjern den, men det er bedre å gjøre dette sammen med trekkraften.
- Uten å gjøre noe forsøk, skruer vi ut og fjerner 13-mutteren fra skaftets splines. Vi må svinge den litt og lirke den av (men veldig nøye).
- Siden det er mange tilkoblingsledninger, kan du gjøre detrengjør velgeren og uten å koble dem helt ut, det vil si på plass. Vi fjerner kontakten med hovedselen (vi skru ut de to 12 "-boltene). Du kan fjerne de to andre ved å koble fra velgeren helt, men du må ta hensyn til ledningenes tilstand og muligheten til å nå kontakten (en av dem er koblet under boksen).
- Fjern tråddekselet (det hviler på to skruer), og lir det litt med en skrutrekker.
- Vi demonterer selektoren selv - skru av de 4 skruene. Vi avslører det.
- Hovedsaken er ikke å miste 3 kontaktsprekker og 3 fjærer (en av dem er dobbel).
- Vi vasker av det gamle fettet med bensin. Velgerkontaktene er godt rengjort med parafin og WD40. Hvis skitten ikke kan vaskes, kan du bruke fint polert sandpapir og et blekkgummi.
- Påfør silikonfett.
- Vi samler alt i omvendt rekkefølge, og glemmer ikke å kombinere etikettene.
Etter denne prosedyren skal velgeren igjen fungere i normal modus.
Bytte ut velgerhendelen
После чистки может произойти и обратная ситуация - boksen vil fortsette å søppel. Hvis feilindikatoren fortsatt lyser på dashbordet, må du gå til en biltjeneste og stole på fagfolkene. Ved hjelp av datamaskindiagnostikk vil en mekaniker identifisere og om mulig eliminere feil.
Å bytte ut velgeren er en siste utvei.De tyr til det når reparasjon er umulig eller det ikke er noen reservedeler til utskifting. For eksempel med mekanisk nedbryting av spaken, monteringsbasen (tappen er av metall, men hvis ønskelig kan den bøyes eller ødelegges).
For eldre biler er det en bruktvelger. Å kjøpe en ny, installere og konfigurere den vil koste bileieren ganske dyrt.
konklusjon
Valg av automatgir er en ganske skjør ting. Rettidig oljeskift og diagnostikk, nøye bytte av modus, tilstedeværelse av beskyttelse og et foringsrør vil bidra til å unngå unødvendige økonomiske kostnader. Lykke til
