Svært ofte hører du fra sjåfører, hovedsakeligå eie biler med manuell girkasse, at automatgir (automatgir) er et kontinuerlig problem. Vedlikehold er dyrt, og du må også punge ut for reparasjoner. Dessuten kan selv en slik bil ikke taues.
Selvfølgelig er dette delvis sant.De som har kjørt minst én gang på «automaten» innrømmer imidlertid at automatgiret gjør livet mye enklere for sjåføren, spesielt i bytrafikk og trafikkork. Og, som du vet, må du betale for bekvemmeligheten. Og finner du ut hvorfor du ikke kan taue en bil med automatgir, viser det seg at ikke alt er så verst. Og det er unntakstilfeller.
Årsaken til forbudet mot å taue «maskinen»
Så biler kan installeresulike typer automatgir. De skiller seg fra hverandre ikke bare i design, men også i operasjonsprinsippet. De er forent av det faktum at når motoren ikke går, forblir girkasseelementene uten smøring, siden oljepumpen bare fungerer i forbindelse med kraftenheten. Det er nettopp grunnen til at du ikke kan taue en bil med automatgir.
Faktum er at, i motsetning til en manuell girkasse, underunder tauing, selv med motoren av, fortsetter hele mekanismen til "automaten" å fungere. Og siden smøremidlet ikke er levert, fungerer alle elementene "tørre". Det skapes økt friksjon mellom dem, noe som truer overoppheting og beslaglegging, noe som resulterer i kostbare reparasjoner. Derfor anbefaler produsenter av biler med automatgir på det sterkeste å forlate tauing på tilhengerfeste til fordel for en bergingsbil. Dessuten er det en ekstra begrensning for biler med firehjulsdrift.
Tauing av et firehjulsdrevet kjøretøy med automatgir
Hvordan taue en bil med automatgirkasse ogfirehjulsdrift? Selv transport med delvis last er ikke egnet for slike kjøretøy. Og årsaken er ikke engang i automatgiret. For firehjulsdrevne biler, selv med manuell girkasse, kan du ikke henge for- eller bakhjulene. Denne transportmetoden kan føre til overoppheting av henholdsvis transmisjonselementene (spesielt den viskøse koblingen), og til mer alvorlig skade. Derfor transporteres slike kjøretøy utelukkende med full last på bergingsbilplattformen. For alle andre er det noen toleranser.
Hvordan taue en bil med automatgir?
Først av alt, selvfølgelig, hvis mulig,det er bedre å se i serviceboken og gjøre deg kjent med produsentens anbefalinger. Det skal angis: en mulig måte for nødtransport, maksimal tillatt hastighet samtidig, maksimal avstand som kan slepes for en bestemt bilmodell. Men dette er idealet. Som regel har ikke sjåføren denne muligheten. Derfor bør du huske noen få enkle anbefalinger som forklarer hvordan du sleper en bil med automatisk girkasse.
Tillatt transportavstand avhenger avpå antall automatiske girtrinn. Hvis "automaten" er tre-trinns, er avstanden begrenset til 30 kilometer. For 4-6 trinn er det 50 km. I dette tilfellet bør slepehastigheten ikke overstige 40 km/t. For å minimere overoppheting av boksen, er det nødvendig å legge til transmisjonsvæske (ATF) til kantene av påfyllingshalsen. Det økte oljevolumet vil ta bort overflødig varme under friksjon. Ved tauing settes automatgirhåndtaket i posisjon N.
Her er et øyeblikk, uten å vite om hvilket,det vil være ganske vanskelig å løse et enkelt problem. For å sette spaken i nøytral modus med motoren av, må "automatikken" først låses opp. For å gjøre dette, ved siden av automatgirspaken er det et teknologisk hull dekket med et dekorativt deksel. For å låse den opp, må du fjerne den. Sett deretter en skrutrekker inn i hullet ved å trykke og holde den i denne posisjonen. Flytt samtidig automatgirspaken til N-modus med den andre hånden.
Før du starter bevegelsen, bør du sørge forat bilen frigjøres fra håndbremsen og rattet låses opp. I dette tilfellet må nøkkelen forbli i dreid stilling i tenningslåsen. Hver 20-30 km er det nødvendig å la "automatikken" kjøle seg ned, og stoppe tauingen i minst 40 minutter (for sommerperioden). For øvrig skal reglene for tauing av bil være i samsvar med trafikkreglenes anvisninger.
Men ikke glem det å vite hvordantaue en bil med automatgir, og etter disse anbefalingene, minimerer sjåføren bare risikoen for alvorlig skade på automatgiret. Derfor, hvis det er selv den minste mulighet til å ringe en bergingsbil, er det bedre å bruke den. Kostnaden for slik transport vil være mye billigere enn mulig reparasjon av en automatisk girkasse. Men hva om det er behov for en bil med automatgir for å fungere som traktor?
Hvis giret er automatisk, er det mulig å taue en annen bil?
Automatgir er en mekanisme som du må være veldigryddig. Overdreven belastning er ikke for ham. Men alle slags ting skjer på veien. Derfor vil det være nyttig for eiere av "automatiske maskiner" å vite ikke bare hvordan de skal taue en bil med automatgir, men også hvordan de, om nødvendig, kan fungere som en traktor uten at det påvirker bilen deres.
Først av alt må du vite hva som er den tillatte masseni stand til å trekke en bil. Dette bør angis i instruksjonene for bilen. Men basert på virkeligheten når hendene vanligvis ikke "primerne". Derfor er det viktig å vite følgende:
- Vekten på trekkvognen må aldri overstige trekkvognens vekt. Ellers vil den økte belastningen øke temperaturen på momentomformeren, noe som vil ha en skadelig effekt på elementene i boksen.
- Det er lurt å bruke feste ved tauingvanskelig. Du må komme i gang og bevege deg så jevnt som mulig, uten brå akselerasjon og retardasjon. Slike tiltak forklares av det faktum at det under snatchen skapes en dynamisk belastning, som er en størrelsesorden større enn den statiske. Det vil si at vekten på slepet kjøretøy øker kraftig når bevegelsen er ujevn. Følgelig vil belastningen på automatgiret overstige den tillatte verdien. Og dette, som allerede nevnt, er veldig dårlig for en "automat".
- Bevegelsesmodus ved tauing bør velgesslik at automatgiret ikke gir over tredje gir. Økt RPM under påvirkning av tilleggsbelastning fører til oppvarming av overføringen.
Det er ikke noe komplisert i anbefalingene om hvordan du sleper en bil med automatgir. I tillegg til temaet vil det ikke være overflødig å nevne sleping av tilhenger.
Hvordan trekke en tilhenger med automatgir?
Med traileren er historien den samme som medtauet kjøretøy. Det viktigste er å observere verdien av den tillatte belastningen for ikke å overopphete momentomformeren. Dessuten, hvis tilhengeren brukes veldig ofte, ville det være bedre å spille det trygt ved å installere en ekstra radiator i boksens kjølesystem. I tillegg, når du sleper en tilhenger, unngå økt motorturtall, bruk område 2 og 3 på automatgiret.
Varmer opp automatgiret
Siden, fungerer som en traktor, en bil med automatgirutsettes for økt belastning, før du begynner å tauing, bør oljen varmes litt opp i den. Spesielt om vinteren. For å gjøre dette, må du starte motoren. Og, trykk på bremsepedalen, bytt girkassevelgeren og hold den i hver posisjon i 15-20 sekunder. Etter halvannet minutt kan du begynne å bevege deg. Avslutningsvis kan vi si at en bil med automatgir når det gjelder tauing ikke skiller seg mye fra en bil med manuell girkasse. Det viktigste er å være ekstremt oppmerksom og forsiktig.
