Sikkert hver bilist tenkte påkjøpe en bil "for alle anledninger." En universalbil er bra, men som praksis viser, må du ofre noe. Ofte er dette dynamikken, utseendet eller kostnadene for vedlikehold. I dagens artikkel vil vi ta hensyn til en slik bil som Renault Kangoo. Dette er en allsidig flerbruksbil, som er veldig populær blant konkurrenter i sin klasse. Men hva er Renault Kangoos problemer? Eieromtaler, fordeler og ulemper med bilen vil bli vurdert nærmere.
beskrivelse
Renault Canggu er en forhjulsdrevet fransk universalbil. Maskinen erstattet Express-modellen og er tilgjengelig i både gods- og passasjerversjoner.
Dermed er Renault Kangoo egnet som isom et kjøretøy for en stor familie, og i rollen som en varebil. Bilen har blitt produsert siden 1997. For øyeblikket er bilen produsert i en ny karosseri (andre generasjon). Montering av modellen utføres i Frankrike, Tyrkia og Argentina.
utseende
Renault Kangoo er ikke bilen sommå flagge et spesielt utseende. I større grad er dette en enkel, arbeidshest, uten merkbar design. Ifølge anmeldelser har Renault Kangoo så enkelt utseende at det lett kan forveksles på en stor parkeringsplass med noen annens bil. Med utgivelsen av andre generasjon har situasjonen endret seg litt.
Ifølge anmeldelser, Renault Kangoo i et nytt organSer mer attraktiv ut. Bilen fikk en lysere silhuett med brede hjulbuer og en smilende støtfanger. Men likevel er designet ikke for alle. Ikke alle likte den nye Renault Kang. Anmeldelser sier at bilen ikke ser ut til å forårsake følelser. Det er en rolig og rolig bil.
Er det rust på Renault Kangoo?Kvaliteten på metallet kan bedømmes etter de aller første modellene på 2000-tallet. Overraskende nok var “hælen” motstandsdyktig mot korrosjon - si anmeldelser. Renault Kangoo ble galvanisert fra fabrikken, og mange eksemplarer har overlevd til i dag i god stand. Imidlertid eksisterer det fortsatt mindre feil. Så over år med drift begynner malingen å klatre på buer og søyler. Men det som er bemerkelsesverdig, selv uten emalje, ruster ikke metallet. Men allerede fra midten av kroppen er det ingen galvanisering. Derfor rister sjetongene raskt. Når det gjelder bunnen, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot området i området for eksosrøret. Tilsynelatende påvirker oppvarmingen på en eller annen måte beskyttelsen mot korrosjon - mange områder er dekket med "sopp".
Dimensjoner klaring
Renault Cangu blir levert til det russiske markedet iflere alternativer. Dette er en varebil og en minivan. Dimensjonene på kroppen er de samme. Maskinens totale lengde er 4,12 meter, høyde - 1,8, bredde - 1,83 meter. Akselavstanden er 2697 mm. Bakkeklaring - 16 centimeter. Hva sier Renault Kangoo anmeldelser? Denne bilen er ganske kompakt og forårsaker ikke parkeringsproblemer. Det er også nok klarering. Bilen kan kjøre hvor som helst. Spesielt forenkles dette ved lett fortausvekt. Og når du laster maskinen praktisk talt ikke, det er også en fordel.
salon
Inni ser bilen ganske beskjeden ut ogbudsjett. Dette er en av de største ulempene med Renault Kangoo. Anmeldelser sier at bilen bruker billige etterbehandlingsmaterialer. Setene er ganske tøffe med et begrenset utvalg av innstillinger. Rattet er enkelt, uten knapper. Instrumentpanelet er pil, uten en datamaskin om bord.
På midtkonsollen - et par deflektorer, en knappnødgjeng, kontrollenhet på komfyren og kassettspiller. Armlenet til sjåføren følger ikke med. Mange er også misfornøyde med lydisolering. I bilen er det, ifølge eierne, veldig bråkete, spesielt når du passerer ujevnheter på veien. De innfødte høyttalerne er av dårlig kvalitet og egner seg bare for å lytte til radio.
Det som er overraskende er antallet forskjelligeelektroniske blokker. Faktisk kan Renault Cangue kalles den franske "paien" (IL-2715). Men av en eller annen grunn sørger det for en veldig sammensatt og smertefull "buggy" startspor, som, bedømt etter vurderingene, skaper mange problemer for eierne.
En annen ulempe er vindusviskerne. Det er ingen synlighet i dårlig vær. Standardbørstene er veldig korte, i tillegg bruker de dyser med to stråler.
Merk at med utgivelsen av andre generasjon, salongen iRenault Kangoo har endret seg til det bedre. Designet har blitt mer moderne. Multimedia dukket opp på midtkonsollen. Men "hælen" lider fortsatt av dårlig lydisolasjon og hard plast. Tilsynelatende er dette en medfødt sykdom "Kangu" - sier vurderingene fra eierne.
romslighet
Hva er overlegent "Kangu" av sine konkurrenter, sådette er når det gjelder romslighet. Bilen er veldig praktisk. I en fem-seters versjon har den plass til opptil 660 liter bagasje. Og varebilen er til og med designet for 2,6 kubikkmeter last. Ryggen på ryggsofaen i minibussen brettes flatt med gulvet. Som bemerket av vurderingene, er Renault Kangu-diesel en veldig økonomisk bil. Du kan bære alt i det - fra byggematerialer til kjøleskap.
Bakdøren er hengslet, hengslene henger ikke.Det er også en skyvedør på høyre side. Imidlertid sier sjåfører at fukt kommer inn i slottet om vinteren, og dørene kan ikke åpnes. Ellers er det ingen problemer.
Kraftdel
For Renault Kangu, både diesel ogog bensinenheter. Linjen til sistnevnte inkluderer 1,1-1,6-liters injeksjonsmotorer med en 8- og 16-ventil tidsmekanisme. Kraften til bensinen "Kangu" varierer fra 58 til 100 hestekrefter. Dreiemoment - 93-148 Nm. Hva sier anmeldelsene om Renault Kangoo? Bensinversjonen er ganske pålitelig, men bruker mer drivstoff - ca 10-12 liter i byen. Blant problemene er det verdt å merke seg den lille ressursen til stearinlys. Resten av motorene er gode, med unntak av svak dynamikk.
Dieselmotorer med et volum på 1,5-1,9 liter utvikler en effekt på 65-80 hestekrefter. Dreiemomentet er fra 121 til 185 Nm.
Den mest populære motoren i Russland er 1,9 dTi.Den har etablert seg som en upretensiøs og pålitelig enhet. Drivstofforbruket overstiger ikke 8 liter. Blant problemene er oljeforbruk. Fra utskifting til utskifting tar det omtrent en liter "påfylling". Også dyre filtre. Drivstoff koster ca $ 25. Bedømt av vurderingene er det ingen problemer med selve motoren. Med jevne mellomrom kan sensoren på generatoren brenne ut, og batteriet lades ikke.
Hva de sier om diesel Renault Kangu 1.5 anmeldelser? Denne motoren har et veldig sårbart drivstoff. En Delphi eller Siemens høytrykks drivstoffpumpe kan installeres her. Den første er rund. Den andre kommer i form av en stjerne. Delphi er mer følsom for drivstoffkvalitet, og etter 60 tusen kilometer kan du få erstattet injektorene. Du kan levere både nye og brukte fra Europa. Sistnevnte alternativ er mer populært og billigere.
Drivstoff Siemens er bedre til å fordøye drivstoffet vårt, selv om det er problemer med drivstofflekkasje gjennom pakningene. Resten av systemet forårsaker ikke problemer.
Girkasse på Renault Kangu - mekanisk,fem-trinns. Olje fylt hele levetiden (i henhold til bruksanvisningen). Clutchen går i lang tid - omtrent 150 tusen. Girene er mykt tilkoblet, men clutchen er ærlig tett - du må venne deg til det.
Suspensjonsbrakett
Bilen er bygget på forhjulstrekk "bogie"med et tverrarrangement av kraftenheten. Foran - "MacPherson", bak - halvuavhengig stråle. Overraskende nok er det bakfjæringen som gir flere problemer for eierne. Det er fire torsjonsstenger. Hvis de går i stykker, er det nesten umulig å utføre en uavhengig erstatning - du må gå til bensinstasjonen.
Sammen med torsjonsstengene endres også lagrene.Hvis du utfører en fullstendig reparasjon, kan prislappen gå opp til $ 500 (28 tusen rubler). Frontfjæringen er litt enklere. Kule, styretips og lydløse blokker skiftes hvert hundre tusen. Du kan gjøre det selv. Pads kjører 35-40 tusen. Du kan også erstatte dem selv.
konklusjon
Så vi fant ut hva som er RenaultKanggu ". Som du ser er dette en ganske praktisk bil, selv om den noen steder kan føre til problemer for eieren. Generelt går bilen sjelden i stykker og bruker lite drivstoff. Men gitt hennes romslighet, tilgir mange henne de ovennevnte "sykdommene".
