"Renault Duster" - dette er kanskje den mest vellykkedeprosjekt av selskapet de siste årene. Da den ukjente Duster ble vist i 2010, fikk øyeblikkelig anerkjennelse blant mange bilister. Det er pris, komfort og byggekvalitet som gjorde det nye produktet til det mest populære i Europa og CIS. Seks måneder senere overgikk han selv den mest suksessrike, tilsynelatende, modellen til Nissan Qashqai SUV. Det er sant at mange eiere klaget over mangelen på en dieselmotor i konfigurasjonen. Først ble Renault Duster bare solgt i bensin. Imidlertid stabiliserte situasjonen seg snart, og nå er det mulig å kjøpe ikke bare bensin, men også en dieselmodifisering. La oss vurdere det mer detaljert.
Renault Duster diesel - omtaler av design og spesifikasjoner
Eksternt, forskjellene mellom bensin og dieseldet er praktisk talt ingen crossover-versjon (med unntak av TDI-stempling). Hovedfunksjonen er skjult under panseret. Den huser en 1,5-liters enhet med en kapasitet på 90 hestekrefter. Dreiemomentet ved 1750 o / min er omtrent 200 N / m.
Som bemerket av anmeldelser, er Renault Duster diesel veldigdynamisk og trekkraften er mer enn nok for normal akselerasjon. Videre tar den raskt fart ikke bare på asfalt, som faktisk er hovedelementet, men også off-road. Forresten, Renault Duster kan ikke kalles en SUV, selv om Logan-personbilen ble brukt her som en plattform. Denne crossoveren har en firehjulsdrift, som gjør det mulig å kjøre trygt i terreng. Grus, sand, fords og en grunning er ikke til hinder for en Renault Duster terrengbil diesel.
Eieranmeldelser, i tillegg til høy trekkraft oglangrennsevne, vær også oppmerksom på hyttens høye ytelse. Til tross for at Renault Duster er den rimeligste crossoveren i pris, er kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene og interiøret som helhet langt fra budsjett. Tøybelegg, merkevaresystem med Bluetooth-funksjon og USB-kontakt, frontruter, blokkeringsfrie bremsesystemer, sentrallås med D / U - dette er ikke hele listen over "bjeller og fløyter" som er inkludert i Renault Duster dieselpakken. Eiernes vurderinger bemerker også muligheten for valgfritt utstyr med et luftresirkulasjonssystem, en startsperre og en glassfarge.
Om "bjeller og fløyter"
Blant de hyggelige tingene er det verdt å merke seg tilstedeværelsenhydraulisk servostyring og justering av rattstammen, som føreren kan justere hellingsvinkelen. Dessverre vil ikke "basen" omfatte lettmetallfelger, bare stål. Renault Duster er likevel ikke en Mercedes Gelendvagen, overfloden av elektroniske og andre "dingser" her er begrenset til priskategorien.
kostnaden for
Forresten, om priskategorien til RenaultDuster »diesel. Sjåføranmeldelser sier at en slik SUV til en verdi av 639 tusen rubler ganske enkelt er umulig å finne på det russiske markedet. Imidlertid biter prisen fortsatt når du sammenligner den med bensinendringen, som koster mindre enn 450 tusen rubler.
