Den dyreste bilen i verden: Bugatti Type 57SC Atlantic

Siden oppstarten av BugattiType 57SC Atlantic hører til listen over de mest mystiske og samtidig dyre bilene. Jean Bugatti deltok personlig i utviklingen av modellen. Historien til disse bilene går mer enn sytti år tilbake. Den første kopien av modellen ble demonstrert under Paris Motor Show i 1935. Det var den nye sportslige revolusjonerende Bugatti Type 57 som forårsaket mest spenning blant publikum.

Et interessant trekk ved merkevaren er originalen,en dråpeformet kropp på en treramme, ved hvilken et lett metall ble brukt, som er en legering av aluminium og magnesium. Den ble kalt "elektron" og ble oppfunnet litt tidligere av Farben-selskapet. Siden dette metallet var svært brannfarlig, bestemte produsenten at det var umulig å bruke sveising til en bil. Alle eksterne sømmer var naglet, noe som gjorde designet veldig ekstraordinært. Imidlertid ble det kun mottatt tre ordrer på produksjon av biler, i forbindelse med hvilket det ble besluttet å bruke aluminium ytterligere i forsamlingen, og ikke "elektron". Samtidig har ikke prinsippet om nittet kroppsmontering endret seg.

Modellen er kjent for å være den første i historienblant biler klarte de å erobre hastigheten på 200 km / t. Dette merket ble oppnådd på grunn av den kraftige kompressormotoren installert på et kort, lavt chassis. Dens kapasitet var 210 "hester" med et volum på 3257 kubikkcentimeter. Bilen brukte fjæringen, tradisjonell for den tiden, med semi-elliptiske fjærer på forakselen og kvart elliptiske fjærer på baksiden. Når det gjelder chassiset, var bilen utstyrt med femten tommers hjul, som var festet med en sentral mutter, samt bremseklosser og støtdempere av merket De Rams.

Første Bugatti Type 57SC byggetAtlantic med chassis nr. 57374 ble bestilt av Lord Rothschild. Den hadde et marineblått interiør og et lyseblått skrog. Senere ble det eid av Bob Oliver, som gjorde en rekke endringer i utformingen av bilen, og Peter D. Williamson, som restaurerte det opprinnelige utseendet på bilen på to år.

Det andre eksemplaret med chassis nr. 57473 ble kjøpt av en eldreet par fra Frankrike som senere returnerte bilen til fabrikken. Videre byttet bilen eier mer enn en gang, til den i 1955 kolliderte med et tog ved overfarten. Som et resultat døde eieren, Rene Chatar, sammen med ledsageren som kjørte.

Den siste blantBugatti Type 57SC Atlantic, bildet som ligger over. Modellen har chassis nr. 57491. I 1939 ble bilen kjøpt av R.V. Pave, og på sekstitallet eies den av Barry Price, en berømt forfatter. I 1988 ble bilen anskaffet av en kjent motedesigner fra New York, Ralph Lauren. Til tross for den utmerkede tilstanden, ble restaureringen av bilen utført i løpet av to år, hvoretter den kom tilbake til sitt opprinnelige utseende og skilte seg fra originalen bare i svart farge.

Avslutningsvis skal det bemerkes at Bugatti Type57SC Atlantic er nå den dyreste bilen på planeten. I følge uoffisielle data ble den første av de tre produserte bilene solgt til California Museum Mullin Automotive for et beløp på mer enn $ 30 millioner. Så langt er dette en absolutt rekord i hele historien til bilindustrien.