Servostyring er et nødvendig apparatenhver lastebil som i stor grad letter håndteringen. Hvis den hydrauliske boosteren er feil, krever enhver rotasjon av rattet mye krefter. Det ser ut til å være en liten mekanisme, men hvordan letter arbeidet med sjåføren.
Hvordan pumpe servostyringen, samt hvorfor det trengs, er beskrevet i denne artikkelen.
Servostyring: enhet og funksjoner
Servostyringen er et hydraulisk system som er en del av styremekanismen og letter kontrollen av maskinen.
Hovedfunksjonene til servostyringen:
- bærekraftig bevaring av en gitt retning;
- reduksjon av arbeidskraftskostnader som sjåføren bruker for å endre retningen på hjulene;
- tilstedeværelsen av en stabil forbindelse mellom rattet og hjulene.
Servostyring inkluderer følgende systemer og elementer:
- en dispenser som er ansvarlig for å kontrollere væskestrømmer i tankene til systemet;
- en hydraulisk sylinder som er ansvarlig for å omdanne fluidtrykket til den koordinerte driften av stangen og stempelet;
- en pumpe som er designet for å opprettholde et sett hode og væskebevegelse;
- Servo olje;
- tilkoblingsslanger integrerer systemdeler;
- Den elektroniske enheten regulerer servostyringen.
Vanlige servostyringsskader
Vi vil beskrive hvordan du pumper servostyringen nedenfor, men for nå vil vi vurdere noen typiske funksjonsfeil og løsninger på GRU-systemet:
1. Ustabil bevegelse av bilen på motorveien, det er nødvendig å periodisk rette retningen på bilen etter ytterligere bevegelser av rattet.
Sannsynlige årsaker og løsninger:
- tilstedeværelse av fri hjuling av rattet - hvis det overskrider den tillatte terskelen, er det nødvendig å justere;
- slitasje av elementene i skrueparet på styreinnretningen, hvis slitasje er til stede, må skrueparet byttes ut.
2.Skader pumpens filter eller forsøpling: luft har kommet inn i det hydrauliske systemet, tegn på dette: uklar olje og tilstedeværelsen av skum i tanken. For å løse problemet er det nødvendig å skylle og blø i systemet, og deretter bytte filter.
GUR-pumping i KAMAZ
Denne delen av artikkelen vil snakke om hvordanå pumpe servostyring i KAMAZ. Luften som blir igjen i de hydrauliske elementene etter prosedyren for oljeskift, kan føre til at servostyringen fungerer ufullstendig. For å pumpe systemet ordentlig, må du utføre følgende trinn:
- ved hjelp av en jekk, fest forhjulene til bilen i luften;
- skru løs kvitteringsventilen som er plassert på styreutstyret;
- vri rattet helt til venstre;
- fyll pumpen med ny olje;
- start motoren og fyll servostyringen med olje ved det minste turtallet til luftbobler fra slangene forsvinner;
- fest avlastningsventilen til styreenheten;
- vri rattet til høyre til enden, vend deretter tilbake til venstre og løsne innløpsventilen igjen - for luft å komme ut, og stram den tilbake;
- utfør den sist beskrevne prosedyren til det øyeblikket ren olje begynner å komme ut av ventilen.
Hvordan pumpe servostyringen på Gazelle, beskriver vi nedenfor, men vurder i mellomtiden prosessen med å erstatte servostyringsvæsken.
Bytt servostyringsvæske
Væsken i servostyringssystemet må skiftes når den er forurenset, og også etter bruk av maskinen i seks år. Hvordan utføre denne enkle prosedyren?
- Først av alt er det nødvendig å skru ut utløpsslangen, som fører til styreanordningen, mens det er nødvendig å hindre mutteren i å vri seg.
- Fra servostyringssystemet må du bløuten å starte motoren, vri rattet til høyre og venstre til det stopper, til væsken fra utløpsslangen slutter å strømme ut. Fest deretter slangen på pumpen igjen.
- Fyll systemet med frisk væske.
- Start motoren. På dette tidspunktet vil væsken forlate og bli distribuert over hele systemet. Fyll systemet med væske til nivået blir det samme.
- Luft servostyringssystemet.
Væsken i servostyringen er en PSF-olje beregnet på servostyring.
Servostyringsvæske må ha følgende egenskaper:
- driftstemperatur på oljen 110 grader C;
- tilstedeværelsen av tilsetningsstoffer for å forbedre kvaliteten på arbeidet under press;
- konstant viskositet ved forskjellige belastninger;
- mangel på skum;
- rustforebygging.
Hvordan pumpe servostyringen på en Gazelle
Blødning av servostyringssystemet på en Gazelle-bil er nødvendig i følgende tilfeller:
- når luft kommer inn i systemet;
- etter reparasjoner, som ble ledsaget av trykkavlastning av systemet.
Fremgangsmåte for å fjerne luft fra systemet:
- Fyll servostyringssystemet med arbeidsvæske.
- Fest håndbremsen i øvre posisjon, plasser bremsestoppere under bakhjulene på maskinen. Løft fronten på maskinen.
- Sett rattet i rett posisjon. Start motoren.
- Vri rattet til høyre til det stopper. På dette tidspunktet vil det oppstå luftbobler i væskebeholderen.
- Drei rattet helt til venstre for å unnslippe den gjenværende luften fra hydraulikksystemet.
- Gjenta prosedyren til luftboblene slutter å vises i tanken. Hvis nødvendig, tilsett væske til maksimumsmerket.
Med så enkle prosedyrer vil du forlenge levetiden til servostyringssystemet på bilen din, og du vil glede deg over komfortabel kjøring i lang tid.
