Når rattet knirker under rotasjon, fører sjåførenoppfatter øyeblikkelig denne lyden som et signal for feilsøking. Dette er logisk, fordi det ofte oppstår utvendig støy på grunn av funksjonsfeil i systemer eller slitasje på deler. I tillegg, hvis rattet knirker under rotasjon, skaper dette risikoen for en ulykke, noe som kan medføre triste konsekvenser.
Mulige årsaker til skriking
Umiddelbart bemerker vi at det kan være mange grunner, ogdet er ganske vanskelig å identifisere de fleste av dem på egen hånd. Selv spesialister vil ikke være i stand til å bestemme arten av feilen uten diagnostikk, men på bensinstasjonen er det tilrådelig for masteren å forklare detaljert situasjonen denne lyden oppstod for første gang:
- Kjøring på ujevne veier.
- Rotasjonsretning (venstre eller høyre).
- Andre mulige "symptomer" i form av banking fra under panseret, etc.
Kanskje dette vil hjelpe saken. For å oppsummere kan følgende kjøretøysystemer være kilde til skrik:
- Styringselement (mest sannsynlig). Oftest knirker rattetips, kolonne og servostyring i tilfelle funksjonsfeil.
- Suspensjon.På innenlandsbiler og utenlandske biler som Nissan knirker rattet under rotasjon på grunn av en feil opphengsdel, som oppfatter belastning når du svinger. Det er en følelse av at det er rattet som knirker, selv om det i realiteten ikke er det.
- Bremsesystem.Hvis bremseklossen er løs, kan den for eksempel gni seg mot den når du snur på platen, noe som vil føre til et knirke eller banke. Men vanligvis banker løse bremseklosser, og ikke bare i svinger.
- Chassis.
Hjul
Noen ganger er dårlig behandling av materialer ibillige biler kan forårsake karakteristiske knirker. Slik stokking høres tydelig i hytta, men på gaten er den nesten umerkelig. Det har ingenting å gjøre med styringsmekanismer som ikke fungerer. Det hender sjelden at rattet gnir seg mot plasten, som har beveget seg fra sin plass på grunn av løse monteringer. For å eliminere denne feilen, er det ikke nødvendig med betydelig innsats, og på en hvilken som helst bensinstasjon vil de takle dette problemet innen en time. Det vil være nødvendig å ta av rattet, stramme festene til systemet, som har flyttet seg fra sitt sted, og installere rattet tilbake.
Rattstamme
Dette styreelementet er utstyrt meden clutch som kan knirke på grunn av manglende smøring. Du kan ikke løse problemet alene. Mestere på bensinstasjonen må fjerne rattstammen, smøre den, sette den tilbake. Knirken vil forsvinne i dette tilfellet. Årsaken kan også ligge i tverrstykket i søylen når kardanen gni mot veggene på bagasjerommet. Problemet er løst med smøring, noen bileiere hevder at WD-40 hjalp dem.
Sist men ikke minst, grunnen til detrattet knirker når det roterer i VAZ-2114, kan det være krumning i rattstammen. I dette tilfellet er vibrasjoner på rattet, støt mulig. Hvis støynivået er lavt, betyr dette at problemet er lite, men før eller siden må rattstammen erstattes helt. Det er veldig vanskelig å gjøre dette på egen hånd.
Rattstamme
Stativet passer sammen med rattstammen.Det er en mulighet for at knirken kommer fra nettopp dette grensesnittet. Hvis rattet knirker når du roterer på VAZ-2114 på grunn av styrestativet, kan du sjekke parringspunktet selv. På utenlandske biler er denne delen imidlertid ofte utilgjengelig, så du må kontakte bensinstasjonen. Årsaken til knirken er slitasje på deler eller feil justering. Det kan også være:
- Forringelse av styrestangmekanismen.
- Løshet i trykket.
- Den minste svingen.
I disse tilfellene vil det være nødvendig med diagnostikk, og praksis viser at skinnen oftest ikke repareres, men erstattes med en ny.
Andre styreelementer
Når rattet knirker under rotasjon, kan ikke slitasje på andre deler av styresystemet utelukkes. Spesielt kan årsakene være som følger:
- Skader på støtterne på styrestangleddene.Hvis sand eller smuss kommer inn på grunn av en lekkasje, kan det føre til sliping eller en karakteristisk knirking. Integriteten til disse delene kan kontrolleres manuelt. Hvis de er utette, må de byttes ut. Det er også verdt å sjekke stangstivene. Sand som kommer inn i dem, kan også være grunnen til at rattet knirker på "Opel" når det roterer. Dette gjelder også andre importbiler eller russisk produksjon.
- Slitte styreledd. Dette problemet forårsaker ikke bare en knirking, men også et bank i begynnelsen av rattet. Slitte hengsler blir aldri restaurert, men erstattes umiddelbart.
- Mangel på smøring eller sand i styreledd. Dette ledsages av sterk oppvarming av lagrene, noe som fører til knirkende og plystrende lyder. Problemet løses ved å tilsette smøremiddel.
Servostyring
Merk at denne noden er den mest støyende, ogselv i en stillestående bil avgir den en brummen som tydelig høres i kabinen når du snur rattet. For å eliminere problemet er det nødvendig å tilsette væske til en spesiell tank under panseret på bilen.
Mangel på væske forårsaker imidlertid ikke alltidknirke. Rattet kan gi lyd når det roterer på grunn av slitasje på servostyret, en funksjonsfeil i pumpen i dette systemet eller inntrenging av luft i systemet. De kan stille riktig "diagnose" på en bensinstasjon.
Oppheng og chassis
Ikke bli overrasket om rattet knirker når du roterer.VAZ 2107, fordi disse bilene er gamle, er fjæringen og understellet veldig slitt. I tilfelle en uhyggelig knirking når du snur rattet på en stående bil, er det verdt å utføre en hjuljustering. Kanskje er årsaken feil hjuljustering. Denne prosedyren gjøres på bensinstasjonen, hvor det er et spesielt stativ.
En annen mulig funksjonsfeil i chassiset erslitasje på kulelager. I dette tilfellet kan hjulspill også observeres. Støttene erstattes av en bensinstasjon, de repareres ikke. Lignende symptomer oppstår med hardt slitte stativlager. Ofte smøres slike deler, og knirkingen forsvinner en stund. Ideelt sett bør lagrene byttes ut, og omsmøring er bare et midlertidig tiltak.
I firehjulstrekk og forhjulsdrevne kjøretøyCV-ledd kan knirke når du dreier på rattet. Pipingen blir høyere og mer intens når rotasjonshastigheten øker. Hvis det er diagnostisert at årsaken er i CV-leddene, må de endres raskt, siden svikt i disse elementene reduserer sikkerheten til sjåføren og passasjerene under kjøring.
I biler av merket VAZ 2110, rir rattet nårrotasjon kan skyldes gamle støtdempere som har tjent sitt liv. Faktum er at belastningen på en av dem øker under en sving, og hvis den er dårlig slitt, vil den knirke. Føreren får inntrykk av at rattet knirker. I tillegg vil støtdemperen banke når du kjører på ujevne underlag.
Som konklusjon
Bestem den spesifikke årsaken til problemetdet er umulig uten en fullstendig diagnose av alle systemer som kan forårsake knirring av rattet. Sjåføren selv kan bare sjekke anthers for skader, og hvis det blir funnet hull i anthers, må de byttes ut.
Når det gjelder resten av de sannsynlige årsakene til knirket,da kan de oppdages på bensinstasjonen (og til og med da ikke alltid). Derfor, når det vises uvanlige lyder når du dreier på rattet, anbefales det å følge diagnostikken, fordi det er en mulighet for at styringen generelt vil være i høy hastighet mislykkes, og dette kan føre til en ulykke.
