For at rattet skal fungere ordentlig, må detBytte servostyringsolje regelmessig. Da vil det bli gitt enkel kjøring. Og for at den skal forbli elastisk i høy hastighet, må en trykkmodulator tilveiebringes. Vurder tilfeller hvor utskifting er nødvendig, og hvordan du gjør det selv.
Vedlikeholdstrinn for hydraulisk system
Takket være servostyring er sjåføren godt i standkjenn på rattet ditt. Det installeres ikke bare under montering på fabrikken, men også under drift. Etter installasjonen må det ivaretas. Dårlig vedlikehold kan føre til funksjonsfeil. Sjåføren må:
- kontroll olje;
- eliminere lekkasjer;
- skift fett hvert annet til tredje år;
- ta kontakt med servicestasjonen i tilfelle utendørs støy eller funksjonsfeil under bevegelse.
En servostyringssvikt kan oppstå på grunn av brudd i pumpens drivrem. Lekkasje må repareres umiddelbart. En oljeskift i servostyringen utføres i følgende tilfeller:
- ved langvarig bruk;
- etter montering eller fjerning av deler av det hydrauliske systemet;
- hvis det oppdages uklarhet i tanken.
Servostyringsolje
Når du har bestemt deg for å erstatte, må du velge merkesmørevæske. Et godt valg vil være Dexron 2 eller 3. girolje. Smøremiddel for servostyring krever ingen spesielle egenskaper. Med syntetikk kan du kjøre lenger og spare på drivstoff. Valget avhenger også av bilmerket.
Oljen i servostyringen velges ved regnskaptemperatur- og viskositetsindikatorer. Det varierer med en rekke seksti tusen kilometer til hundre og tjue tusen. Det mest brukte mineralbaserte fettet. Syntetikk er bare egnet for visse biler. Fargen på væsken er rød, gul og grønn. De kan ikke blandes med delvis erstatning, samt legge til forskjellige oljebaser.
Hvis VAZ-olje er erstattet, er det ikke dårliget alternativ vil være Castrol ATF Dex 2 Multivehicle. Nesten åtte hundre milliliter væske vil komme inn i tanken. Til sammenligning: mer smøring er påkrevd hvis det blir gjort oljeskift i en mellomstor fremmed bil. Ford Focus har for eksempel en og en halv liter kapasitet. Dette er det gjennomsnittlige hydrauliske smøremiddelforbruket.
Nødvendige verktøy
Oljeskiftet i servostyringen kan være delvis og fullstendig. Delvis utskifting vil kreve følgende verktøy:
- medisinsk sprøyte;
- et rør med en diameter på seks millimeter og en lengde på to hundre og femti millimeter;
- beholder for drenering av den brukte blandingen;
- smal-nese tang;
- friskt glidemiddel.
Delvis utskifting
Fronten på bilen heves ved hjelp avjack. For å stoppe lekkasjen, forbered en fille. Når du skifter olje i servostyringen, er det nødvendig å skylle tanken med bensin. Noen eiere av gamle biler byttet ikke fett på lenge, og forgjeves. For å forebygge kan denne prosedyren implementeres uavhengig.
For å redusere belastningen på hydraulikkstopper. Skru deretter av lokket på tanken og tøm væsken i en beholder til merket på filteret. Hell deretter ny olje i servostyringen. Overskuddet fjernes ved bruk av en fille.
Slå på motoren og bla rattet i begge retninger flere ganger. Nesten hundre gram fett skal være igjen i dunken.
Etter en slik operasjon skal det hydrauliske systemet fungere i normal modus.
Full erstatning
For et komplett oljeskift kjøres bilen inn i en heis. Skru av hetten på tanken for å kontrollere væsken. Deretter stenger de av motoren og fjerner luften ved å vri på rattet.
Du må vente litt på at motoren blir avkjøltfør du starter arbeidet. For fullstendig utskifting vil minst fire liter væske være nødvendig for å spyle systemet. Når du kjøper en slik væske, må du være oppmerksom på PSF-merkingen.
Verktøy for oljeskift er:
- rør;
- sprøyte;
- en kompressor;
- Phillips skrutrekker
- tang;
- beholder for utslipp.
Først ved å bruke tang, koble klemmeneog rengjør slangen. Fjern deretter tanken, og den ytre enden senkes ned i en ferdig forberedt beholder. Slangen er festet til beslaget og luft tilføres. Motoren må være slått av, ellers vil rotoren og statoren, som på dette tidspunktet er fratatt smørefluid, bli dårligere.
Hjulet rulles til enden uten å starte motoren.Deretter installeres tanken på plass, slangen er tilkoblet og væske tilføres maksimalt. Motoren er slått på og hjulet er slått på igjen. La maskinen ligge i et kvarter, og gjenta deretter rullingen igjen for å fortrenge luften helt.
For å utføre arbeidet uavhengig,En bilist trenger som regel fra tre til fire timer. Hvis det er tegn som indikerer behovet for erstatning, er det bedre å ikke nøle med prosedyren. Før du begynner, må du studere informasjonen om emnet og ikke glem å sjekke tilgjengeligheten til alle nødvendige verktøy.
