Under Los Angeles Auto Show klI 2005 introduserte GM sin neste nyhet, som var Chevrolet HHR. Seriell produksjon av bilen ble lansert året etter. Det var en stasjonsvogn bygget på Delta-plattformen og laget i retrostil. Ifølge designerne tok de som et eksempel utseendet til Chevrolet-biler som ble produsert i midten av forrige århundre når de opprettet skisser av en ny bil. En slående bekreftelse på dette kan kalles brede fendere og en spesifikk radiatorgrill. To år etter debuten ble fire modifikasjoner av Chevrolet HHR født, nemlig Special Edition, LS, LT og 2LT. Blant annet ble det også opprettet en lastversjon av karosseriet i form av varebil. Nå selges bilen vellykket i det nordamerikanske markedet.
Setene har diskret sidestøtte ogkan justeres for forskjellige høyder. Baksetene har plass til tre voksne. Bagasjeromsvolumet er 542 liter. Den kan økes til 1817 liter ved å brette setene sammen. Det er også ulemper i hytta: Setene er veldig nær dørene, noe som ikke er veldig praktisk. I tillegg sørget produsenten av en eller annen grunn ikke for et behagelig armlen her, noe som gir noe ubehag når du vil lene deg på noe.
Den aller første turen i en Chevrolet HHR viser segat bilen er preget av praktisk, jevn kjøring og god håndtering, for ikke å snakke om sitt unike utseende. Modellen har utmerket fjæring og balansert chassis. Når det gjelder kraftverket, er det to varianter av det. Den første av dem bruker en 142 hestekrefter V-tvillingmotor med et volum på 2,2 liter. Den andre motoren har et volum på 2,4 liter og en kapasitet på 175 "hester". Det skal bemerkes at begge enhetene består av fire sylindere og bruker litt mindre enn 10 liter drivstoff per hundre.
Automaten her fortjener en egenros. Faktum er at girskiftet i den utføres så jevnt og umerkelig at føreren bare kan bestemme dette øyeblikket ved å observere turtellernålen. Retardasjonen av bilen når gassen slippes ut går også jevnt og uten rykk.
Høsten 2006, representanter for GM-selskapetkunngjorde utseendet til en oppdatert modifikasjon av Chevrolet HHR. Som tidligere antatt dukket modellen opp i 2008, og betegnelsen "SS" ble lagt til navnet. Produsenten installerte en helt ny to-liters turbinmotor her, som er i stand til å utvikle 260 hestekrefter. Den fungerer sammen med en 4-trinns automatisk eller 5-trinns manuell girkasse. I tillegg mottok bilen en sportsoppheng, et mer aggressivt karosseri og en radiatorgrill, samt 18-tommers hjul. Chevrolet HHR SS er i stand til å nå hastigheter på 100 km / t på bare 6,3 sekunder. Kostnaden for en bil i det amerikanske markedet er omtrent 25,5 tusen euro.
