Som praksis viser, bruk av reparasjonssettunder restaureringsarbeid på en hvilken som helst enhet, sparer det betydelig tid på reparasjoner og gir 100% garanti for at den nye delen ikke vil tjene dårligere enn den gamle. I tilfelle en plutselig sammenbrudd, kan du raskt gjenopprette mekanismens tidligere egenskaper. Nå i butikkene er det mange deler designet bare for slike tilfeller. Og i dagens artikkel vil vi vurdere reparasjonssettet til rattstativet, som er et av de viktigste elementene i bilens styring.
Hvorfor er det lønnsomt å kjøpe et reparasjonssett for rattstativ, og ikke en hel del i en butikk?
Vel, først og fremst sparer det penger.Sannsynligvis hadde ingen lyst til å pakke ut igjen for å kjøpe en ny skinne. Og takket være reparasjonssettet kan du raskt bytte ut alle nødvendige deler. For det andre sparer det tid. Rattstativreparasjonssettet inneholder allerede alle elementene som uerfarne bileiere leter etter en etter en. I tillegg er det ikke et faktum at deler kjøpt separat vil passe bilen din. For det tredje er det tillit til resultatet av arbeidet. I tillegg til at alle enheter kan installeres for hånd, som et resultat, vil skinnens funksjonalitet og pålitelighet ikke være verre enn den nye, som selges i butikken som helhet.
Hva er inkludert i denne enheten?
Som regel består denne mekanismen av oljetetninger, flere støtteakselhylser, hydro-barriere og O-ringer.
Hvordan avgjøre om en gammel skinne trenger reparasjon?
Hovedsymptomet i dette tilfellet erkarakteristisk banke på bilens foraksel. Dessuten, det som er mest interessant, det vises bare på små uregelmessigheter. Hvis bilen tåler påkjørsel på dype jettegryter, mens den på mindre groper avgir en kraftig banking, bør du vite at skinnen trenger reparasjon. Dessuten er et av tegnene en følelse av "tett styring". Ofte skjer dette i biler med skadet servostyring, som hele tiden lekker væske fra sylinderen.
Hvordan bruker jeg et VAZ-2108 reparasjonssett for rattstativ?
For å gjenopprette det gamlerackets egenskaper og egenskaper, først må vi fjerne forhjulshjulet. Deretter løsner du stabilisatorstolpen fra begge sider, skru ut og fjern de fremre stabilisatorbrakettene (også på begge sider). Det neste trinnet er å fjerne de to rørene i hydraulikksystemet sammen med boltene og skru ut de to mutrene som fester den ødelagte mekanismen til kroppen. Etter det tar vi ut den utslitte delen og fortsetter installasjonen av nye elementer ved hjelp av rattstativreparasjonssettet. Det vil være Toyota eller VAZ, det spiller ingen rolle - prinsippet om å bytte ut mekanismer er praktisk talt det samme. Etter at alle de nye delene er installert på plass, monterer vi skinnen og monterer den tilbake. Vi monteres i omvendt rekkefølge.
Etter at skinnen vår er fullstendig reparert, heller vi ny væske i servostyringssystemet og pumper selve servostyringen.
