Gjennomgang av bilen "Toyota Corolla" (120 kropp)

Et av de mest populære bilmerkene iRussland - Toyota. Disse maskinene er utbredt ikke bare i den østlige, men også i den vestlige delen av Russland. I dag kan du ofte se "Corolla" på gatene i byene. Få mennesker vet, men denne modellen har blitt masseprodusert siden 60-tallet. I dagens artikkel vil vi se på Toyota Corolla (120 kropp)... Bilder, gjennomgang og spesifikasjoner, se nedenfor.

utforming

Bilen ble født i 2000.I motsetning til forrige karosseri fikk den niende Corolla helt andre former. Designet er nesten helt redesignet. Så, jevnere og "oppblåste" former dukket opp i bilen.

"Toyota Corolla" i 120 karosseriet har en enkel ogsmilende "frontend" med halogenlykter og en kompakt radiatorgrill. Speil og sidelister er malt i kroppsfarge. Maskinen har et stort glassområde og korte utheng. Etter moderne standard er designet selvfølgelig utdatert. Bilen skiller seg ikke ut fra strømmen med noen former eller fasjonabel optikk. Det er bare en arbeidshest som leverer eieren fra ett punkt til et annet uten sammenbrudd.

Dimensjoner klaring

Det skal bemerkes at Toyota Corolla 120Kroppen ble produsert i flere versjoner. Det var en sedan, en stasjonsvogn og en tre- og fem-dørs kombi. Derfor varierte dimensjonene litt. Så lengden på bilen er 4,18-4,53 meter, bredde - 1,7-1,71 m, høyde - 1,46-1,5 m. Bakkeklaringen for alle modeller var den samme og utgjorde 16 centimeter. Dette var ganske nok til å kjøre i små hull og lett grusvei.

salon

Inne i "Toyota Corolla" i 120 karosseriet har alleredeomrissene av en moderne, urbane "vogn". Til slutt, etter 90-tallet, er det et elegant dashbordskjerm og ingen utdatert treverk. Klimaanleggsenheten dukket opp på midtkonsollen. Det er også en radio (fortsatt kassett) og en sigarettenner. Rattet er tre eiker, med kollisjonspute, men uten knapper.

Selve frontpanelet er veldig "oppblåst", og sattnoen ting er ikke mulig på henne. Hanskerommet på passasjersiden er låst med en nøkkel. Setene er stoff, overraskende veldig komfortable. Eieranmeldelser indikerer tilstedeværelsen av god korsryggstøtte. Dette lar deg dekke lange avstander uten mye tretthet.

Tekniske spesifikasjoner

"Toyota Corolla" i den 120. kroppen var annerledeset bredt utvalg av motorer. Så, den grunnleggende kraftenheten til sedanen er en 1,6-liters bensinmotor med en kapasitet på 110 hestekrefter. Motoren var utstyrt med en manuell eller automatisk girkasse i henholdsvis 5 og 4 trinn. Akselerasjon til hundrevis tok 10,2 sekunder på manuell girkasse og 11,8 sekunder på automatgir. Maks hastighet er 175 kilometer i timen.

Hatchbacks var utstyrt med en 1,4-liters enhet.Maksimal effekt var 97 hestekrefter. Akselerasjon til hundrevis tar 12 sekunder. Maks hastighet er 185 kilometer i timen. Denne enheten var kun utstyrt med en manuell girkasse. Det var også 1,8-liters enheter i serien. Så denne motoren utviklet en effekt på 129 hestekrefter. Akselerasjon til hundrevis tok 10,8 sekunder på mekanikken. Versjoner med firbånds automatikk akselererte to sekunder senere. Maksimal hastighet i begge tilfeller var 195 kilometer i timen.

Ladet modifisering av T-Sport

Dette er en spesiell versjon av Toyota Corolla (120 karosserier). Motoren inneholdt et modernisert inntak og VVT-i-ventiltimingssystem.

Så, med et volum på 1,8 liter, utviklet han kraft192 hestekrefter. Dette ga bilen utmerket dynamisk ytelse. Akselerasjon til hundrevis tok bare 8,4 sekunder. Maksimal hastighet er 225 kilometer i timen. Sportsversjonen var bare for hatchbacks og kom eksklusivt med mekanikk.

resultater

Så vi fant ut hva som var tekniskegenskaper og funksjoner til "Corolla" i den 120. kroppen. Blant de positive sidene bemerker eierne en økonomisk og pålitelig motor (forbruket er ca 7 liter, ressursen er mer enn 300 tusen), høykvalitets montering, ikke-rådnende metall, billige og rimelige reservedeler.

Toyota Corolla (120 karosserier) er også annerledesgjennomtenkt ergonomi og utmerket håndtering. Blant manglene bemerker eierne den lave kvaliteten på lydisolasjon og for rugende "automatisk". Ellers er dette en veldig god bil for pengene. Og det koster i sekundærmarkedet fra 220 til 300 tusen rubler. Den dyreste versjonen er T-Sport. Det kan kjøpes til en pris på 380 tusen rubler.