Bytte av halvakslet VAZ-2107 på egenhånd

En av de viktigste komponentene på bakakselen påVAZ-2107 er en halvaksel. Det er denne delen som overfører alt dreiemomentet fra girkassen til hjulene. Et lager er anordnet for sin frie rotasjon. Hovedoppgaven er å sikre jevn og jevn rotasjon av bakakselakselen når kjøretøyet er i bevegelse. Elementet er plassert i bakaksel bak bremsetrommel. Det er ikke ofte nødvendig å skifte lagring av bakakselen på VAZ-2107. Men i tilfelle funksjonsfeil, ikke nøl med å reparere. Så la oss se på hvordan du uavhengig skal erstatte halvakslelageret på VAZ-2107.

Symptomer på funksjonsfeil

Det er flere symptomer som indikerer brudddenne gjenstanden. Som enhver annen peiling begynner den å avgi den karakteristiske støyen når den svikter. Til å begynne med vil det være en knapt merkbar rasling. Men snart blir det til en uutholdelig brum. Hovedsymptomet som indikerer at VAZ-2107-bilen trenger å skifte ut akselaksellageret er støy fra bakhjulene. Det skjer under akselerasjon og retardasjon. Det intensiveres også når bilen svinger.

Hvorfor du ikke kan nøle med å bytte lagerakselaksler på VAZ-2107? Fakta er at klippet smuldrer på det defekte elementet og ballene flyr ut. Lagringen kan snart bli helt fastkjørt. Dette fører til ukontrollert skrensing av bakakselen.

Reservedeler koster

Prisen på et nytt bakaksellager kansvinger litt avhengig av produsent (men alt er grunn). Så produktet av firmaet "Master" koster omtrent 125 rubler per stykk. Dyrere - GPP-lagre. De selges for 250 rubler. Et sett lagre fra Tork kan kjøpes for 450 rubler. I dette tilfellet selges ett stykke for 300. Som for semiaxis-oljetetninger, kan de kjøpes for 30-50 rubler. Forresten, alle disse produktene er utskiftbare på alle klassiske VAZ-modeller og på Moskvich-modellen 2141. Dette er et veldig stort pluss.

Nedenfor er de tekniske dataene om VAZ halvakslelager:

• Den indre diameteren er 30 millimeter.
• Lengde - 0,07 meter.
• Høyde - 0,02 meter.
• Bredde - 19 mm.
• Den ytre diameteren er 72 mm.
• Produktvekt - 340 gram.

Forbereder for utskifting

VAZ-2107 har en ganske enkel enhet,derfor kan det enkelt repareres med egne hender, uten spesialister. Bytte av halvakslelageret på VAZ-2107 kan gjøres både i garasjen og på gaten. Tilstedeværelsen av et synshull eller løft er ikke nødvendig (selv om dette vil øke prosessen betydelig). Det viktigste er et komplett sett med verktøy og en flat, solid overflate som skal fungere (slik at maskinen står godt på jekken).

Nå, i detalj om hvilke verktøy vi trengernødvendig for utskifting. Under operasjonen trenger vi en åpen skiftenøkkel for 10 og en stikknøkkel for 17. Det anbefales å gjenskape sistnevnte ved å sveise det T-formede hodet til bryteren. Vi trenger også en vanlig VAZ-kontakt, festesko (stopp) og en ballong. Når det gjelder reservedeler, trenger vi i tillegg til lageret en ny oljetetning på akslingen og en låsehylse.

Komme i gang

La oss se hvordan utskiftningen gjøreshalvakslelager på VAZ-2107 med egne hender. Vi satte bilen på et flatt underlag, satte stopp under forhjulene (siden bilen vår er bakhjulsdrift og det ikke vil være mulig å fikse den "i gir") og rive av hjulboltene. Hva skal gjøres videre? Etter det jekker vi opp baksiden av bilen. Vi legger en sikkerhetsstang under karosseriet, som vil beskytte bilen mot utilsiktet fall (du kan plassere et fjernet hjul). Skru deretter av føringene og fjern bremsetrommelen med en 10-skruenøkkel. Hvis sistnevnte er tett, bruk en hammer. Du må slå forsiktig gjennom en trebjelke.

Skru deretter boltene gjennom med nøkkelen til "17"flensehull som sikrer selve Zhiguli semiaxis. Vi tar den siste ut. Vær oppmerksom på at akselakselen kan sitte tett på plass og være vanskelig å demontere. Hva gjør man i en slik situasjon? Vi må sette hjulet på to bolter og runke det skarpt. Dermed fjerner vi produktet på utsiden. Hvis dette ikke hjelper, bør du demontere halvakselen ved å skru den av med klokken og mot klokken.

Montering av et nytt lager

Først må vi fjerne det gamleelement. Dette vil kreve en ambolt eller en stålgjenstand som ligner den (det kan være et stykke jernbanespor). Vi installerer semiaxis på ambolten slik at delflensen ikke berører skinnens overflate. Dekk lageret med en tykk fille og kontroller posisjonen til delen igjen. Feilretning av aksler er ikke tillatt. Ved å bruke en hammer og en meisel (vi installerer den i den øvre delen av lagerburet), slår vi elementet. Målet vårt er å bryte klemmen, deretter fjerne separatoren og slå ned inntakshylsen. Dette kan gjøres med samme meisel. Neste, fjerner vi det indre klippet. Den kan kuttes med en kvern.

Etter at den gamle varen er vellykketdemontert, kan du begynne å installere en ny. Vi inspiserer lagersetet nøye. Det skal ikke deformeres. Sett inn det nye produktet med en hammer og et rørstykke med passende diameter. Deretter monterer vi låsehylsen, forvarmer den over en bål eller med en blåsegass. Slik at smøremidlet i det nye lageret ikke overopphetes, pakker vi buret med en våt fille. Husk at med hver økning i temperatur endrer fettet strukturen. Det kan ganske enkelt flyte ut.

Dette fullfører installasjonen av halvakselageret til "sju". Elementene er samlet i omvendt rekkefølge. Husk å installere en ny akseltetning.

Nyttige råd

Skifte ut halvakselageret på VAZ-2107,det anbefales å inspisere tilstanden til bakputene og arbeidssylinderen. Tilgang til dem åpnes umiddelbart etter demontering av trommeldekselet. Hvis elementene er utslitt, endrer vi dem også. Så på en gang vil vi utføre fullstendig vedlikehold av maskinen på relativt kort tid. Alt arbeid tar deg fra halvannen til to timer.

konklusjon

Så vi fant ut hvordan erstatningen gjøreshalvakslager på VAZ-2107. På slutten av arbeidet, ikke glem å notere i loggboken om hva som ble erstattet og på hvilken avstand. Regnskap for utført arbeid lar deg redusere uforutsette funksjonsfeil til null.